4.4 Зірочки

Для пластинчастих ланцюгів зірочки виготовляють литтям із чавуну (рис. 2.7, а) або зварними із сталі Ст 2 (рис. 2.7, б). Зуби фрезерують. Профілюють зуби зірочок у відповідності зі стандартами згідно розмірів тягового ланцюга (рис. 2.7, в).

Крок зірочки приймають рівним кроку ланцюга .

Діаметр ділильного кола визначається за формулою:

,

(2.11)

де – число зубів зірочки, рекомендується приймати ; в тихохідних конвеєрах іноді .

Діаметр зовнішнього кола

.

(2.12)

Діаметр кола западин

.

(2.13)

Зірочки

а) б) в)

а – чавунна; б – зварна; в – профіль зубів

Рис. 2.7

Ширина основи зуба

,

(2.14)

де – відстань між внутрішніми пластинами.

Радіус западин зубів

(2.15)

Особливістю профілів зубів зірочки є розширення впадини (розмір ). Це дозволяє шарнірам ланцюга лягати у впадини між зубами навіть при збільшенні кроку ланцюга (в межах допустимого).

4.5 Ходові опорні органи

В якості ходових органів частіше всього застосовують ходові ролики, які являються невеликими по діаметру колесами, за допомогою яких ходова частина конвеєра рухається по напрямним станини. На рис. 2.8 показано декілька типів ходових роликів.

Ходові ролики

а) б) в) г)

а – гладенький; б – з ребордою; в – з ребордою на втулці;

г – гладенький на підшипниках кочення

Рис. 2.8

Ролики гладенькі (рис. 2.8, а) та з ребордами (рис. 2.8, б) виготовляють із сірого чавуну без втулок. Обертаються вони безпосередньо на стальних осях. Мащення періодичне. Ці ролики можуть застосовуватися тільки при дуже малих навантаженнях і швидкостях.

У відповідальних конвеєрах сильно навантажені ролики, які працюють на великих швидкостях, забезпечують втулками із антифрикційних матеріалів (рис. 2.8, в) або монтують на підшипниках кочення (рис. 2.8, г).

Для того, щоб опір при руху ролика по напрямним був невеликим, рекомендується витримувати залежність:

,

(2.16)

де і – діаметри ролика і цапфи ролика.

Після визначення розмірів ролика перевіряють величину питомого тиску в цапфі ролика:

,

(2.17)

де – сила, що припадає на один ролик; – довжина маточини ролика.

4.6 Продуктивність ланцюгових конвеєрів

Продуктивністю конвеєра називають кількість вантажу, що переміщується в одиницю часу. Розрізняють продуктивність масову, т/год.; об’ємну, м³/год. і поштучну шт./год.

При переміщенні конвеєрами штучних вантажів (автомобілів та їх агрегатів) продуктивність конвеєра в шт./год. буде:

,

(2.18)

де – ритм роботи конвеєра – проміжок часу, на протязі якого з конвеєра сходить один виріб (автомобіль), сек./шт.

Ритм роботи конвеєра визначається:

,

(2.19)

де – крок робочих органів, на яких розміщується вантаж, м;

– швидкість конвеєра, м/с.

Враховуючи значення ритму роботи із (2.18) продуктивність конвеєра в шт./год. буде:

.

(2.20)

Якщо продуктивність конвеєра задана, то із (2.20) знаходять необхідну швидкість

.

(2.21)

Швидкість конвеєра може бути знайдена із (2.19)

.

(2.22)

В цьому випадку ритм роботи знаходять:

,

(2.23)

де – тривалість зміни, сек.; – продуктивність конвеєра, шт. за зміну.

Масова продуктивність конвеєра в кг/год. буде:

,

(2.24)

де – маса одного вантажу в кг.

Швидкість ланцюгових конвеєрів приймають в межах .