- •Лекция 2 (2 часа) Условные графические изображения элементов в схемах электроприводов.
- •Изображение обмоток электромеханической коммутирующей аппаратуры
- •Изображение электрических машин
- •Размеры условных графических обозначений
- •Лекция 3 (4 часа) Электропривод металлорежущих станков Назначение и классификация. Основные и вспомогательные движения в станках. Выбор типа электропривода основных движений станков.
- •Основные и вспомогательные движения в станках
- •Выбор типа электропривода основных движений станков
- •Электропривод токарных станков Назначение и устройство токарных станков
- •Лекция 4 (4 часа) Типовые схемы электроприводов станков.
- •Электропривод и схема управления токарно-винторезного станка
- •Автоматизированный электропривод токарно-револьверных станков
- •Электропривод фрезерных станков
- •Типы электроприводов фрезерных станков
- •Электропривод и схема управления вертикально- фрезерного станка
- •Лекция 5 (8 часов) Электропривод подъемных кранов.
- •Конструкция и основные характеристики мостовых кранов
- •Требования к электроприводу крановых механизмов
- •Краткая характеристика основного кранового электрооборудования
- •Рабочие режимы и механические характеристики крановых электродвигателей
- •Системы крановых электроприводов
- •Типовые электроприводы крановых механизмов
- •Контроллер ккт61а
- •Магнитный контроллер тса
- •Электроприводы с тиристорными преобразователями
- •Лекция 6 (6 часов) Электропривод механизмов непрерывного транспорта.
- •Основные требования, предъявляемые к электроприводам механизмов непрерывного транспорта
- •Требования к электроприводам конвейеров
- •Требования к электроприводу канатных дорог
- •Требования к электроприводам эскалаторов и многокабинных лифтов
- •Особенности электропривода конвейеров
- •Включение двигателей по схеме электрического вала
- •Типовые схемы электроприводов механизмов непрерывного транспорта
- •5.4.3. Типовая схема электропривода эскалатора
- •Лекция 7 (4 часа) Электропривод подъемников.
- •Устройство и кинематические схемы лифтов
- •Точная остановка лифтов
- •Требования к электроприводам, основные системы электроприводов лифтов
- •Основные узлы и элементы схем управления лифтами
- •Механические селекторы
- •Узел автоматического выбора направления движения на механических селекторах
- •Индуктивные датчики селекции
- •Диаграмма работы индуктивных селекторов
- •Индуктивный релейный селектор
- •Узел выбора направления движения на логических элементах
- •Лекция 8 (4 часа) Электропривод компрессоров, вентиляторов и насосов.
- •Назначение и устройство компрессоров, вентиляторов и насосов Назначение и устройство вентиляторов
- •Назначение и устройство компрессоров
- •Устройства автоматизации механизмов центробежного и поршневого типов Устройства автоматизации компрессоров
- •Устройства автоматизации насосов Электропривод механизмов центробежного и поршневого типов
- •Особенности регулирования частоты вращения мощных двигателей электроприводов центробежного типа
- •Типовые схемы электропривода механизмов центробежного и поршневого типов Типовая схема управления компрессорной установкой
Типовые схемы электроприводов механизмов непрерывного транспорта
Схема включения двигателей при согласованном движении нескольких конвейеров
На предприятиях пищевой промышленности, машиностроительных заводах и ряде других производств возникает необходимость в согласованном движении нескольких параллельных конвейерных линий, скорости движения которых должны быть строго одинаковы. В качестве примера рассмотрим схему электропривода конвейерных линий с согласованным движением (рис.5.8).
Схема позволяет одновременно пускать и останавливать две конвейерные линии и регулировать их скорость движения. Привод конвейеров осуществляется асинхронными двигателями с фазным ротором М2 и М3, включенными по схеме дистанционного электрического вала с общим преобразователем частоты ПЧ. Количество двигателей, а следовательно и конвейеров может быть увеличено без принципиальных изменений в схеме. Для управления двигателями конвейеров в схеме имеется асинхронный преобразователь частоты ПЧ, ротор которого приводится во вращение асинхронным двигателем М1 через редуктор Р с изменяющимся передаточным отношением (вариатор).
Статорные обмотки двигателей конвейеров включается в сеть переменного тока промышленной частоты f1. Роторные обмотки этих двигателей питаются от асинхронного преобразователя частоты ПЧ. Статорные обмотки двигателя М1 и ПЧ подключаются также к сети переменного тока промышленной частоты f1. Роторные обмотки ПЧ, М2 и М3 включены по схеме электрического вала двойного питания.
Для пуска М1 в его роторной цепи предусмотрен пусковой реостат, управляемый тремя контакторами ускорения 1У, 2У, ЗУ.
Защита двигателей М1, М2 и М3 от перегрузки осуществляется тепловыми реле РТ, РТ1 и РТ2. Двигатели конвейеров в случае необходимости могут быть отключены от общей системы с помощью двух рубильников. Скорость ротора ПЧ, в рассматриваемой системе, регулируется путем изменения передаточного отношения редуктора Р.
Рис.5.6. Схема электропривода конвейерных линий с согласованным движением
Разрешение на пуск конвейеров дается операторами, следящими за работой конвейеров на наиболее ответственных участках. Нажатие на кнопки готовности Г1 и Г2 вызывает зажигание сигнальных ламп ЛС1 и ЛС2 и срабатывание промежуточных реле РГ1 и РГ2, которые замкнут свои контакты в цепи промежуточного реле РП, а другими контактами заблокируют кнопки готовности Г1 и Г2. При нажатии на кнопку "ПУСК" срабатывает РП, которое включает контактор Л1 и блокирует кнопку "ПУСК". Включившись Л1 подает однофазное питание через ограничивающий резистор R0 на две фазы статорных обмоток двигателей конвейеров Д1, Д2 и преобразователя частоты ПЧ. Эта операция необходима для того чтобы роторы машин заняли синфазное положение, что исключает возникновение больших бросков тока и выпадение машин из синхронизма при пуске.
С выдержкой времени, обеспечивающей поворот роторов двигателей М2, М3 и ПЧ в синфазное положение, срабатывает маятниковое реле времени, встроенные в контактор Л1 и он, замыкая свой контакт, включает контактор Л2. Включившись контактор Л2, своим дополнительным контактом отключает контактор Л1, отключая однофазную схему включения обмоток статора М2, М3 и ПЧ. Силовыми контактами Л2 статорные обмотки двигателей М2, М3 и ПЧ подключаются к трехфазной сети промышленной частоты f1. В интервал времени, обусловленный маятниковым реле времени, встроенным в контактор Л2, ротор ПЧ остается неподвижным, так как на его приводной двигатель М1 напряжение не подается. Частоты статорных и роторных цепей двигателей конвейеров будут одинаковыми, и двигатели останутся в неподвижном состоянии. Затем с выдержкой времени, определяемой маятниковым реле, замыкается контакт Л2 и включается контактор Л3. Контактор Л3 своими контактами подключает к сети двигатель М1. Осуществляется реостатный пуск двигателя АД преобразователя частоты контакторами ускорения 1У, 2У и 3У. Контроль за пуском М1 осуществляется по принципу независимой выдержки времени реле РУ1, РУ2, РУЗ. Обмотки реле времени РУ1, РУ2, РУЗ питаются постоянным током через однофазный выпрямитель. По окончанию процесса пуска системы некоторое изменение скорости двигателей конвейеров в зависимости от требований производственного процесса можно производить путем изменения передаточного отношения вариатора.
Отключение всей системы производится кнопками CI, C2 и "СТОП". Рассмотренная система привода обеспечивает жесткие механические характеристики, синхронное вращение приводных двигателей конвейеров и регулирование их скорости движения.
Системы согласованного вращения, подобные приведенной, могут применяться и для многодвигательного привода конвейера. Все двигатели будут при этом иметь одинаковые скорости. При согласованном вращении двигателей на отдельных участках конвейера не должно возникать дополнительных натяжений тягового органа за счет перераспределения нагрузок между двигателями.