Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Проектир и реконстр цехов2.doc
Скачиваний:
153
Добавлен:
02.04.2015
Размер:
1.42 Mб
Скачать

Нормы расхода топлива на технологию

Вид технологической операции

Расход топлива

Ваграночная плавка на холодном дутье

Кокс 110 - 160 кг на 1 т переплавляемого металла

То же на горячем дутье

Тоже 90- 130 кг

Сушка песка

Природный газ 25 - 40 МДж на 1 т сухого ■ продукта

Сушка глины

То же 50 - 80 МДж

Подсушка стержней

10-15 МДж

Сушка и подогрев ковшей

То же 5 - 20 МДж на 1 т жидкого металла

Расход кислорода и ацетилена приведен в табл. 38.

Таблица 38

Расход кислорода и ацетилена

Цехи

Назначение энергоносителя

Расход на 1 т годных отливок, м

Кислород

Кислород

Ацетилен

Серого чугуна

Заварка дефектов

0,6 - 0,8

0,5-0,6

Ковкого чугуна

То же

0,4 - 0,5

0,3-0,4

Сталелитейные

Резка прибылей и заварка

дефектов

3,0 - 4,0

1,5-2,0

Вода используется для производственных и бытовых нужд. Расчет расхода воды ведется по конкретным потребителям с учетом расхода, качества воды, системы оборотного водоснабжения и потерь воды на испарение.

Применяют воду под давлением 0,2 - 0,3 МПа. Средний расход промышленной воды в зависимости от технологической схемы процесса приведен в табл. 39. При этом до 90 % используется оборотного водоснабжения.

Таблица 39

Расход воды на технологические нужды

Цехи

Расход производственной воды на 1 т годных отливок, м3

Характеристика пла­вильных агрегатов

Серого чугуна

8-10

Вагранка с охлаждением плавильного пояса

Ковкого чугуна

14-15

Дуплекс- процесс: ва­гранка - дуговая элек­тропечь

Сталелитейные

13-14

Дуговая электропечь

Алюминиевого литья

35-40

Индукционные печи промышленной частоты

При проектировании литейных цехов выбирают определенный тип здания, конструкцию и размеры (этажность, ширину, высоту пролетов) с учетом назначения здания, характера и объема производства, применяемого технологического оборудования, типа и грузоподъемности кранового оборудования и транспортных устройств, требований по санитарно-гигиеническим условиям труда (освещение, отопление, вентиляция), условий удаления атмосферных осадков, возможности дальнейшего расширения здания и др.

В практике промышленного строительства широко применяются универсальные типовые решения, обеспечивающие взаимозаменяемость строительных элементов преимущественно из унифицированных железобетонных конструкций.

Отвод территории под строительство осуществляется на основе геологического строения площадки с учетом требований производства.

Имеющийся богатый опыт строительства литейных цехов выработал определенные требования к типу здания (обычно каркасные), этажности (одно- или двухэтажные).

Размеры строительных элементов зданий, строительных изделий и оборудования устанавливают на основе единой модульной системы. Строительный модуль равен 100 мм. Модульная сетка, на которой строят план, разрез, фасад здания, должна быть универсальной. Модуль определяет не только шаг колонн, пролеты, высоту помещений, но и расстояние в осях между несущими конструкциями, размеры плит покрытий и перекрытий, проемы окон, ворот, дверей. Ширину пролетов и шаг сетки колонн принимают кратными укрупненным модулям 60 М (6 м) и 30 М (3 м). Для высот здания также используют укрупненные модули 12 М (1.2 м) и 6 М (0.6 м), а при высотах более 10.8 м - 18 М (1.8 м).

Производственные здания в большинстве своем состоят из нескольких параллельных однотипных пролетов, образуемых рядами колонн - металлических или железобетонных. Форма здания должна быть наиболее простой - в виде прямоугольника или квадрата, так как затраты на строительство здания сложной конфигурации увеличиваются. Возможно использование зданий усложненной формы в виде букв П и Ш, что способствует лучшей освещенности и вентиляции.

Каждый пролет цеха характеризуется шириной пролета и шагом колонн (рис. 5.1). Ширина пролета различных отделений цеха указывалась при проектировании соответствующих отделений цеха. Шаг колонн - расстояние между осями двух колонн в направлении продольной оси пролета. Обычно он составляет 6 м, а сдвоенный - 12 м, при этом упрощается размещение оборудования и снижаются затраты на 10%,

Ширина пролета здания является важной характеристикой проектируемого цеха и определяется на основании планировки оборудования в зависимости от габаритных размеров отливок и средств транспорта с учетом проходов и проездов. Ширина пролета здания L обычно кратна 6 м для вновь строящегося цеха. В случае реконструкции действующего цеха ширина пролетов бывает различной.

Рис. 5.1. Схема пролетов

Пролетом мостового крана (Lk), осуществляющего обслуживание соответствующего пролета цеха, называют расстояние между вертикальными осями крановых рельсов, и он находится в таком соотношении с шириной пролета;

L = LK + 2i, (25)

где i - расстояние от оси колонн до оси кранового рельса, м.

Схема определения основных размеров пролета цеха показана на рис. 5.2.

Размер I зависит от грузоподъемности крана и складывается из следующих величин, представленных на рис.5.2:

t - размер от оси колонн до края её в том месте, где располагается подкрановый рельс;

S - размер, представляющий промежуток между колонной или стеной и крайней выступающей частью крана;

b - размер между крайней габаритной линией крана и осью подкранового пути.

Значения величин некоторых размеров в зависимости от гру­зоподъемности кранов следующие:

S - для кранов грузоподъемностью 5 -10 т среднего и тяжелого режима работы - 60 мм, для большой грузоподъемности (35-250 т) - не менее 75 мм;

Рис. 5.2. Схема для определения ширины и высоты пролета цеха

b - 230 мм для кранов грузоподъемностью 5 т и максимально до 500 мм при грузоподъемности крана 250 т.

Ширина пролета здания находится в установленной размерной зависимости от пролета мостового крана.

При выборе ширины пролета здания и установлении размеров между осями подкрановых путей нужно помнить, что при крайнем положении тележки крана крюк крана не доходит до оси подкранового рельса на некоторое расстояние в зависимости от того, с какой стороны тележки находится крюк, а также габаритов крана. Значит, вдоль колонн подкрановых путей с обеих сторон образуется некоторое необслуживаемое краном пространство.

Недоходы кранового крюка главного и вспомогательных подъемов не одинаковы.

Наибольшие недоходы главного крюка, а также крюка вспомогательного подъема для кранов различной грузоподъемности показаны в табл. 40.

Таблица 40