Соотношение категорий работающих в зависимости от вида строительства

Расчет площадей временных санитарно-бытовых и административных помещений. Для расчета требуемых площадей временных помещений с учетом их вида, сменности работы и санитарных требований определяется расчетная численность работающих на стройплощадке.

Для административных целей (прорабская) расчетная численность составляет 0,5 (ИТР + МОП).

Личные гардеробные шкафы для переодевания рабочих определяются из расчетной численности Nр.max.

Различные виды помещений санитарно-бытового назначения рассчитываются на численность

70 % N_р.max + 80 % (N_ИТР + N_МОП + Nсл).

Для создания нормальных санитарно-бытовых и производственных условий работающим на стройплощадке рекомендуются следующие виды помещений: прорабская; гардеробная; столовая (она же комната обогрева и отдыха); умывальная; сушильная; медпункт; помещение для личной гигиены женщин; комната по охране труда; туалеты; сатураторная – устройство для питьевой воды.

Назначение помещений и нормативный показатель площади на 1 чел. приведены в справочных изданиях.

Расчет площадей для хранения материалов, изделий и конструкций. Общая площадь складирования на строящемся объекте определяется на основе среднесуточной потребности материала (Q_сут.i) на день с наиболее материалоемкими работами по детальному календарному графику, с учетом запаса, обеспечивающего бесперебойную работу:

, (4.6)

где:

Q_общ.i  количество материалов на i–й вид комплекса работ;

t_i  продолжительность i–го вида комплекса работ по детальному календарному графику.

Расчетная суточная потребность в материалах

Q_{расч.cут.i} = Q_сут.i  T_расч.i, (4.7)

T_расч.i = T_норм.i  k₁  k₂, (4.8)

где:

k₁ и k₂ – коэффициенты неравномерности поступления и потребления материалов, равные соответственно 1,1 и 1,3;

T_норм.i – нормативный запас.

T_норм.i = t₁ + t₂ + t₃ + t₄, (4.9)

где:

t₁ – текущий запас, дн.; зависит от условий изготовления и транспортирования изделий и конструкций и устанавливается по договору;

t₂ – подготовительный запас, включающий приемку на объекте и входной контроль качества; принимается равным приблизительно 1 дн.;

t₃ – гарантийный (страховочный) запас; принимается 0,25t₁;

t₄ – сезонный запас; принимается в зависимости от географического расположения объекта и условий доставки.

С учетом нормативов требуемой площади складирования на единицу измерения материала, изделий и конструкций q_i и коэффициента на проходы и проезды k_пi (1,2–1,3 – для хранения навалом и 1,15–1,25 – для хранения в штабелях) расчетная площадь складирования

S_расч.i = Q_расч.i ∙ q_i  K_пi, (4.10)

Склады по способу хранения делятся:

• на закрытые помещения (отапливаемые и неотапливаемые);

• полузакрытые − навесы;

• открытые для хранения в штабелях, контейнерах, пакетах и навалом.

Временное водопотребление. Вода на строительной площадке расходуется на производственные, хозяйственно-бытовые нужды и на случай пожаротушения.

Потребное количество воды, л/с, при разработке ПОС определяется по укрупненным показателям на 1 млн р. строительно-монтажных работ (расчетные нормативы ЦНИИОМТП 1973г.) или на 1 000 м³ строительного объема здания.

По расчетному расходу воды определяется диаметр временного водопровода.

Расход воды для противопожарных целей определяется из расчета одновременного действия двух струй из гидрантов по 5 л/с на каждую (всего 10 л/с). Такой расход принимается для объектов с площадью застройки до 10 га. При площади застройки до 50 га расход воды равняется 20 л/с и при большей площади добавляется по 5 л/с на каждые дополнительные 20 га (полные и неполные). Диаметр наружного противопожарного водопровода принимают не менее 100 мм.

Пожарные гидранты размещают так, чтобы расстояние прокладки рукава до места тушения пожара не превышало 100 м при сетях водопровода низкого давления.

Временное электроснабжение. Электроэнергия на строительной площадке расходуется на технологические нужды строительства, работу оборудования в подсобном производстве, наружное и внутреннее освещение стройплощадки и работу монтажных кранов.

При разработке ПОС потребность в электроэнергии определяется по укрупненным измерителям в кВт на 1 млн р. строительно-монтажных работ (расчетные параметры ЦНИИОМТП, 1973 г.) или на 1 000 м³ строительного объема зданий.

С учетом нормы потребления для отрасли промышленности, коэффициента совпадения максимумов нагрузок K=0,8 и строительного объема зданий определяются потребляемая мощность и общая потребляемая мощность с учетом монтажных кранов.

Временные внутриплощадочные автомобильные дороги и проходы. Временные дороги соединяются с внешними действующими автомобильными дорогами и обеспечивают подъезды к строящимся зданиям и сооружениям, монтажным кранам, местам разгрузки материалов, изделий и конструкций, площадкам укрупнительной сборки, временным санитарно-бытовым и административным помещениям, а также обеспечивают выполнение требований пожарной защиты.

В зависимости от конкретных условий стройплощадки дороги могут быть с кольцевым движением, транзитные и тупиковые.

Ширина проезжей части дороги с двухсторонним движением − 6 м и односторонним движением − 3,5 м. Для движения транспорта грузоподъемностью более 25 т ширина проезжей части − 8 м.

Для разъезда транспорта при погрузочно-разгрузочных работах или отстоя выполняется уширение 3,5 х 12−19 м. Радиус закругления дороги должен быть не менее 12 м.

На территории стройплощадки площадью более 5 га должно быть не менее двух выездов с противоположных сторон площадки. Ворота для выезда должны быть шириной не менее 4 м.

У въездов на стройплощадку должны устанавливаться планы с нанесенными строящимися и вспомогательными зданиями и сооружениями, въездами, подъездами, местонахождением водоисточников и средств пожаротушения и связи.

Если строящееся здание шириной более 18 м, то проезды для пожарных машин должны быть с двух продольных сторон, а при ширине более 100 м – со всех сторон здания.

Расстояние между краем проезжей части и стеной здания, рабочим местом, складируемым материалом, ограждением опасной зоны постоянно действующих производственных факторов, средствами подмащивания определяются требованиями по безопасности.

Дороги должны быть оборудованы соответствующими дорожными знаками, регламентирующими порядок движения транспортных средств и строительных машин в соответствии с Правилами дорожного движения РФ.

Проходы на стройплощадке к бытовым, административным, производственным помещениям, рабочим местам и на рабочих местах в зависимости от назначения и условий должны иметь ширину от 0,6 (одиночный проход) до 2 м и соответствующее конструктивное обустройство.

Расположение монтажных кранов и пути их движения относительно строящихся зданий

В основном при строительстве новых и реконструкции существующих зданий и сооружений используются башенные и самоходно-стреловые монтажные краны. И те и другие, как правило, перемещаются вдоль наружных стен зданий.

Выбор участка расположения крана зависит:

• от комплекса зданий и сооружений, обслуживаемых краном;

• размеров площадки для установки и работы крана;

• видов работ, выполняемых краном;

• расположения подземных дорог для грузового автотранспорта;

• расположения и размеров площадок складирования стройматериалов и оборудования;

• ограничений поворота стрелы.

При ведении «уплотнительной застройки» и реконструкции зданий в стесненных условиях, когда нет свободной территории, краны устанавливают на пятне здания.

После определения места расположения крана, устанавливается ось и длина пути движения. Расстояние от оси до стены

B = R_г + l_зап, (4.11)

где:

R_г – радиус габарита (хвостовой или поворотной части);

l_зап – запас, равный 1 м (согласно ПБ 10-382−00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»).

Длина пути движения крана определяется крайними стоянками ведения монтажных и такелажных работ краном вдоль стены.

Для башенного крана длина крановых путей

L_к.п = l_кр + l_б + 2l_тор + 2l_туп = l_кр + l_б + 2 ∙ 1,1 + 2 ∙ 1,5 = = n ∙ 6,25 ≥ 31,25 м,

где:

l_кр – путь движения крана между крайними стоянками;

l_б – база крана (технические данные крана);

l_тор – путь торможения крана, равный 1,5 м;

l_туп – длина тупика на конце рельса, равный 1,1 м;

6,25 м – длина половины стандартного звена рельса;

n – кратное число половин звеньев рельса;

31,25 м – минимальная длина кранового пути для эксплуатации крана.

Для монтажа крана необходим рельсовый путь длиной, равной 2l_б  12,5 м.

Определение границы опасной зоны возможного падения предмета со строящегося здания

Такая зона относится к зонам потенциально опасных производственных факторов и включает участки территории вблизи строящегося здания.

Согласно СНиП 12-03−2001 (п. Ж.3) данный опасный производственный фактор выявляется в составе ППР, однако проектные решения по безопасности труда и людей, влияют на размещение площадок открытого складирования и укрупнительной сборки, участков подъездных дорог и разгрузочно-погрузочных работ, мест установки защитных ограждений, расположение границы опасной зоны, ограждения территории стройплощадки и защитных переходных галерей.

В силу этого необходимо в составе ПОС после нанесения на план строящихся зданий определить границы опасной зоны возможного падения предметов. Считается, что наибольшие отлеты будут иметь предметы, падающие с наружных стен верхней части здания, которые и обозначат контурную границу опасной зоны вокруг здания.

Величина отлета определяется СНиП 12-03−2001 (табл. Г.1 прил. Г) в зависимости от высоты возможного падения предмета (табл. 4.7).

Таблица 4.7

Примечание. При промежуточных значениях высоты возможного падения грузов (предметов) минимальное расстояние их отлета допускается определять методом интерполяции.

На плане граница обозначается линией «точка-пунктир» с флажками, наклоненными влево под 45º с шагом 15–20 м, красным цветом. На местности граница имеет сигнальное обозначение (красные флажки на тросе, лента с красными полосами, в темное время суток – гирлянда разноцветных ламп и др.).

В опасной зоне запрещено открытое складирование материалов и конструкций и нахождение людей.

Места прохода людей в пределах опасных зон должны иметь защитные ограждения, в том числе входы в строящиеся здания шириной 1–2 м. Высота ограждения – не менее 1,6 м, оно оборудуется сплошным защитным козырьком, который должен выдерживать действие снеговой нагрузки и нагрузки от падения одиночных легких предметов (например, кирпича). Ограждение не должно иметь боковых проемов.

В пределах опасных зон возможно устройство закрытых и полузакрытых складских помещений с выходом в неопасную зону.

Ограждение территории строительной площадки

Территории строительных площадок в населенных пунктах или на действующих предприятиях во избежание доступа посторонних лиц должны быть ограждены.

Ограждение устанавливается, как правило, по границе землепользования собственника, арендатора или пользователя при наличии документов, удостоверяющих их права на земельные участки, а также права ограниченного пользования соседними земельными участками (сервитутами), а также при наличии утвержденной проектной документации и разрешения на строительство объекта.

Если территория строительства объекта позволяет разместить строительное хозяйство с учетом всех требований стройгенплана, то ограждение стройплощадки обозначается в конце разработки ПОС.

Если строительство объекта будет выполняться в стесненных условиях существующих зданий и сооружений, то сначала по возможности обозначается граница прохождения ограждения стройплощадки, а затем разрабатываются организационно-технологические решения по строительству объекта с учетом конкретных производственных условий.

В любом случае границы строительной площадки должны быть определены.

Ограждение выполняется из стандартных железобетонных, стальных или деревянных панелей (щитов) высотой не менее 1,6 м. Ограждения, примыкающие к местам массового прохода людей, должны иметь высоту не менее 2 м и оборудоваться пешеходной галереей (с наружной стороны ограждения) шириной 1–2 м со сплошным наклонным защитным козырьком.

Ограждение не должно иметь проемов, кроме ворот и калиток, контролируемых в течение рабочего времени и запираемых после его окончания.

Определение границы опасной зоны возможного падения груза при переносе краном

Такая зона относится к зонам потенциально опасных производственных факторов и включает участки территории, над которыми происходит перемещение грузов кранами.

Границы опасных зон при перемещении грузов кранами принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением наибольшего габаритного размера этого падающего груза и минимального расстояния отлета груза при его падении.

Обычно граница опасной зоны отсчитывается от точки стоянки крана с учетом радиуса стрелы или вылета крюка крана, на котором подвешен груз. В этом случае граница опасной зоны характеризуется радиусом R_оп:

R_оп = R_с + L_г.min / 2 + L_г.max + L_отл = R_с + L_общ, (4.12)

где:

R_с – радиус (вылет) стрелы крана при переносе груза;

L_г.min – горизонтальная проекция наименьшего габарита груза;

L_г.max – наибольший габарит груза;

L_отл – минимальное расстояние отлета, перемещаемого краном, груза в случае его падения с определённой высоты (принимается по табл. 4.7);

L_общ – общий отлёт от границы переноса груза.

Для расчета R_оп в качестве переносимого груза выбирается сборный конструктивный и опалубочный элемент строящегося здания, часто используемый и имеющий сравнительно большие габариты (например, лестничный марш, плита перекрытия, щит стеновой в сборке крупнощитовой опалубки и др.).

Рассчитав R_оп из разных точек стоянок крана на стройгенплане, делают засечки вокруг здания, по которым проводят границу опасной зоны в виде штрихпунктирной линии с флажками через 15–20 м, наклоненными направо под углом 45º, красной расцветки.

В производственных условиях в опасной зоне разрешается нахождение людей и ведение строительно-монтажных работ. Границы опасной зоны должны иметь сигнальное ограждение для повышения бдительности машиниста крана и работающих в этой зоне людей.

Указанные опасные зоны не должны распространяться на санитарно-бытовые, административные и производственные помещения, а также выходить за пределы ограждения стройплощадки. Если такое происходит, то на плане границу опасной зоны показывают в пределах этих помещений и ограждения площадки, т. е. делают ограничение опасной зоны.

Методы ограничения опасных зон при переносе груза краном

Участки ограничения выхода границы опасной зоны за пределы допустимого показывают на плане углом поворота стрелы крана с R_оп.

Первый метод ограничения выхода опасной зоны заключается в принудительном ограничении поворота стрелы крана в пределах установленного угла α без изменения стоянки крана. В качестве недостатка метода можно отнести снижение маневренности работы крана на угол α.

По мере удаления крана от места выхода опасной зоны величина угла принудительного ограничения поворота стрелы будет уменьшаться. Такая схема управления краном может быть ручной или автоматизированной (более надежная).

Второй метод ограничения опасной зоны называется «условным», т. е. заставляет выполнить определенное условие при работе крана в пределах угла выхода опасной зоны.

Условие заключается в том, что кран, работая в данном угле поворота , должен уменьшить вылет крюка, а точнее, изменить границу переноса груза в расчете, чтобы показатель L_общ вписался в пределы требуемой границы опасной зоны. По сравнению с первым метод условного ограничения более сложный в исполнении.

Третий метод ограничения опасной зоны заключается в установке защитного экрана в виде трубчатых лесов вдоль границы выхода опасной зоны.

По мере возведения здания или сооружения леса наращиваются, прикрепляясь к зданию из расчета превышения над монтажным уровнем на 3 м, а груз должен перемещаться на высоте до 0,5 м от верха защитного ограждения.

В указанной нормативной документации установлен ряд обязательных требований по переносу груза к месту установки согласно проекту. Этот метод достаточно надежен и не требует дополнительных затрат.

Особенности проектирования в условиях реконструкции зданий и сооружений

Состав, содержание, порядок разработки, согласования и утверждения проектов и смет, по которым ведется реконструкция, установлены СНиП 11-01-95. Основным проектным документом на реконструкцию, как и на новое строительство, является технико-экономическое обоснование (ТЭО). Проектная документация на реконструкцию объектов различного назначения разрабатывается на основе утвержденных обоснований инвестиций в строительство, задания на проектирование и материалов инженерных изысканий.

С целью подготовки задания на проектирование проводится предпроектное обследование объектов, в результате которого устанавливается состав и ориентировочные объемы работ, последовательность реконструкции и сроки выполнения работ, условия строительного производства, ресурсы и услуги, предоставляемые заказчиком. В ходе предпроектного обследования оценивается техническое состояние зданий, оборудования, коммуникаций и инженерных систем. На основе полученных данных принимаются решения об использовании конструкций, а также необходимости их усиления, замены или ремонта.

Последовательность выполнения работ определяется технологической схемой производства, особенностями эксплуатации зданий, условиями обеспечения жизнедеятельности объекта и другими параметрами.

В процессе исследования условий строительного производства намечаются предварительные решения по организации реконструкции объекта: определяется режим выполнения работ (в одну, две или три смены), факторы, влияющие на производство работ: стесненность, условия эксплуатации оборудования и инженерных систем и коммуникаций, условия труда, условия обеспечения уличного движения.

Особенности подготовки строительного производства в условиях реконструкции зданий и сооружений

До начала реконструкции должны быть выполнены работы по подготовке строительного производства в объеме, обеспечивающем проведение строительно-монтажных работ на объекте в заданные сроки.

В отличие от нового строительства, процесс подготовки реконструкции заключается в том, что внеплощадочные подготовительные работы чаще всего отсутствуют, и основное внимание участники реконструкции должны уделить подготовке к реконструкции объекта. Мероприятия по подготовке к реконструкции, осуществляемые заказчиком, в основном направлены на сокращение продолжительности реконструкции и создание безопасных условий выполнения строительно-монтажных работ.

Внутриплощадочные подготовительные работы, проводимые строительной организацией при подготовке строительного производства в условиях реконструкции в целом мало отличаются от подготовки строительства новых объектов. Многие задачи, связанные с обеспечением рабочих временными зданиями и сооружениями производственного, санитарно-бытового назначения, организацией энерго- и водоснабжения строительства и другие решаются значительно легче, чем на неосвоенных строительных площадках. Однако имеется необходимость выполнения других работ, связанных с необходимостью защиты эксплуатируемых зданий и сооружений, технологического оборудования, инженерных сетей и зеленых насаждений на время реконструкции. К таким работам относятся: устройство защитных ограждений, предохраняющих здания и сооружения от динамических нагрузок и механических повреждений, связанных с забивкой свай, работой строительных машин и т.п.; устройство защитных укрытий, предохраняющих технологическое оборудование, производственные и служебные помещения зданий от загрязнения, связанного с разборкой конструкций, земляными и бетонными работами.

Для обеспечения такой защиты в составе работ подготовительного периода предусматривается устройство временных ограждений, покрытий и других устройств: временных покрытий для защиты от атмосферных осадков помещений с разобранными покрытиями, ограждений, предохраняющих производственный персонал или жителей от случайного входа на строительную площадку, укрытий для рабочих строителей в зонах возможного падения грузов и др.

Указанные работы выполняются подрядной организацией в соответствии с условиями, оговоренными при заключении договоров.

Разработка календарных планов при реконструкции

Задачей календарного планирования строительного производства является решение комплекса вопросов по выбору характера строительно-монтажных работ, методов реконструкции и организации ее проведения. Решающим фактором, определяющим решения календарного плана реконструкции, является метод организации ее проведения.

В практике применяются различные методы, отличающиеся наличием различных ограничений и системой правил взаимодействия ресурсов строительных организаций. Наиболее рациональны поточные методы организации реконструкции, сочетающие последовательную и параллельную организацию работ.

Методы организации реконструкции количественно оцениваются системой параметров, к которым отнесены взаимосвязанные показатели: продолжительность реконструкции и объем продукции или оказываемых услуг объекта. Они находятся в зависимости от метода реконструкции и метода организации ее проведения.

Продолжительность реконструкции измеряется временем, необходимым для проведения полного комплекса работ по перестройке объекта, включающем подготовительный и основной периоды. В основное время включается продолжительность доостановочного и остановочного периодов и длительность остановок производства.

Продолжительность остановочного периода определяется минимально возможным временем, необходимым для замены технологического и инженерного оборудования зданий и выполнения строительных, монтажных и специальных работ, обеспечивающих функционирование объекта после приемки работ рабочей комиссией.

Продолжительность доостановочного периода – время, необходимое для выполнения возможного объема работ, совмещенных с процессами эксплуатации реконструируемого объекта с целью сокращения продолжительности остановки производства или перерыва в деятельности. С доостановочным периодом также совмещается процесс создания резерва продукции, товара, предназначенного для восполнения его выбытия во время остановки на реконструкцию объекта и его отдельных частей.

Продолжительность строительства новых постоянных или временных зданий и сооружений – время от начала подготовительных работ до завершения строительной части, обеспечивающей начало работ по монтажу технологического оборудования в этих зданиях.

Продолжительность разборки существующих или временных зданий – время, затрачиваемое на полный комплекс работ, связанных со сносом, включая благоустройство территории, необходимое для завершения реконструкции объекта и сдачи его государственной приемочной комиссии.