Соответствие обязанностей продавца и покупателя по Инкотермс 2000

А. ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА		Б. ОБЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ
А.1	Предоставление товаров в соответствии с договором	Б.1	Уплата цены
А.2	Лицензии, свидетельства и иные формальности	Б.2	Лицензии, свидетельства и иные формальности
А.3	Договоры перевозки и страхования	Б.3	Договоры перевозки и страхования
А.4	Поставка	Б.4	Принятие поставки
А.5	Переход рисков	Б.5	Переход рисков
А.6	Распределение расходов	Б.6	Распределение расходов
А.7	Извещение покупателю	Б.7	Извещение продавцу
А.8	Доказательства поставки, транспортные документы или эквивалентные электронные сообщения	Б.8	Доказательства поставки, транспортные документы или эквивалентные электронные сообщения
А.9	Проверка -упаковка -маркировка	Б.9	Осмотр товара
А.10	Другие обязанности	Б.10	Другие обязанности

• Верное указание пункта, следующего за термином

Согласно Инкотермс продавец несет все расходы по поставке товара до пункта, указанного вслед за термином. Возьмем простой пример: DEQ «Поставка с пристани Находка». Расходы продавца по поставке заканчиваются с момента передачи товара покупателю на пристани в порту Находка.

В некоторых случаях следует дополнительно указать точный «пункт» внутри порта или места (района, города), где товар передается покупателю.

Кроме того, следует обращать внимание на верное указание названия места после термина. Например, если товар поставляется из Риги в Минск, и стороны выбрали условие поставки FCA, то после термина указывается Рига, а не Минск. При условии FCA основная перевозка не оплачивается продавцом.

• Выбор вида транспорта

В Инкотермс-2000 особое внимание обращается на то, какой термин следует использовать при перевозке тем или иным видом транспорта. Все термины подразделены на две группы: первая включает условия поставки, применяемые при перевозке грузов любым видом транспорта (железнодорожным, автомобильным, авиа, морским, внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта), вторая - только морским или внутренним водным.

Следует обратить внимание на то, что термины FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ по Инкотермс-2000 могут применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

На практике довольно часто термины FOB и CIF используют при перевозке грузов различными видами транспорта, что абсолютно не соответствует содержанию документа «Инкотермс». Более того, термин FOB следует использовать при перевозке грузов морским видом транспорта только тогда, когда товар передается от продавца к покупателю "через поручни судна", а не в тех случаях, когда, например, товар загружен в контейнеры и передается перевозчику для последующей погрузки на судно.

• Точное трактование обязанностей и рисков продавца и покупателя

На практике стороны сделки часто вносят изменения в обязанности экспортера и импортера при выборе того или иного условия поставки. При этом они могут столкнуться с серьезными проблемами из-за недопонимания, так как выполнение дополнительных обязанностей предполагает не только расходы, но и риски потери или повреждения товара. Например, если стороны договорились об использовании условия поставки EXW, но включают при этом в обязанности продавца дополнительно выполнение погрузки на транспортное средство, предоставленное покупателем, и трактуют термин «Франко завод включая погрузку». (При этом обязанности продавца расширены не только относительно стоимости погрузки, но и предполагают несение риска потери или повреждения товара в процессе погрузки). Или, например, часто при использовании условия FOB продавец после перехода товара через поручни судна в порту отгрузки выполняет работу по размещению груза на судне и его закреплению, что, согласно Инкотермс, должно входить в обязанности покупателя. Если продавец берет на себя данные дополнительные обязанности и они записаны в контракте, то за продавцом находятся и риски при выполнении работ на судне.

При внесении изменений в термины сторонам сделки следует четко оговаривать в договоре купли-продажи, как будут распределены между ними не только дополнительные расходы, но и риски потери или повреждения товара.

• Трактовку терминологии в соответствии с содержанием Инкотермс-2000

Так, термин «таможенная очистка» включает в себя не только оплату пошлины и других сборов, но также выполнение и оплату всех административных действий, связанных с прохождением товаров через таможню. Экспортер обычно проводит таможенную очистку товара для экспорта, а импортер - для импорта. Исключением является термин EXW, когда экспортную таможенную очистку выполняет покупатель, а также термин DDP, когда продавец обязан очистить товар для импорта.

• Необходимость указания аббревиатуры на английском языке

При записи аббревиатуры на английском языке за буквами стоят слова. Например, FCA: F- Free, CA - Carrier. На русском языке аббревиатура записывается «как слышится» (для условия FCA возможны варианты - ФКА и ФСА). При переводе контрактов с русского языка на другие могут быть допущены ошибки и, как следствие, принципиально изменен смысл согласованного условия поставки. Если условие поставки записывается на русском языке, то формулировку следует писать полностью. В данном примере - Франко перевозчик (далее указать конкретный пункт).

• Отсутствие в «Инкотермс» положений о моменте перехода к покупателю права собственности на товар.

Между моментами перехода к покупателю риска потери или повреждения товара и права собственности нет «жесткой» связи. Право собственности на товар может переходить или в момент его передачи покупателю, или с передачей покупателю товарораспорядительных документов, или в момент заключения договора, а также связываться с выполнением расчетов за товар либо с какими-либо другими условиями.

• Указание в тексте контракта на использование средств компьютерной связи

Статьи Инкотермс, касающиеся обязанности продавца предоставить подтверждение поставки, предполагают замену бумажной документации EDI-сообщениями при условии, что стороны заранее договорились осуществлять общение посредством электронной почты и указали на это в тексте контракта.

Таблица 5

ИНКОТЕРМС 2000: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЯЗАННОСТЕЙ, РАСХОДОВ И РИСКОВ ПО ПОСТАВКЕ ТОВАРА МЕЖДУ ПРОДАВЦОМ И ПОКУПАТЕЛЕМ

Группа

Кодо-вое обозна-чение

Наименование термина

Обя-зан-ность основ-ной пере-возки, её оп-лата

Риски потери или повре-жде-ния товара во вре-мя ос-новной пере-возки

Про-верка,упа-ковка, марки-ровка

Пред-погру-зоч-ный осмотр товара

Погрузка в поме- щении продав-ца

Перевоз-ка до ос- новного транс-порта

1. Тамо-женныефор-мальнос-ти для экспорта 2. Экс-портные лицен-зии, сви-детель-ства

Стра-хова-ние товара

Погрузка на ос-новной тран-спорт

Основ-ная пе-ревозка (обязан--ность договора перевоз-ки, рас-ходы до момента постав-ки)

Тамо-женные фор-мальнос-ти для транзит-ной пе-ревозки

Выгруз-ка това-ра в наз-ванном пункте и месте назначе-ния

1.Тамо-женные фор-мальнос-ти для импорта 2. Им-портные лицен-зии, сви-детель-ства

Перевоз- ка после назван-ного пункта и места назначе-ния

А

Б

В

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

E Отправле-ние

EXW

С завода (название места)

ПОК

ПОК

ПР

ПОК

ПОК

ПОК

ПОК

---

ПОК

ПОК 3

ПОК

ПОК

ПОК

---

F Основная перевозка не оплаче-на

FCA

Франко перевозчик (название места)

ПОК

ПОК

ПР

ПОК

ПР

ПР ПОК

ПР

---

ПОК

ПОК

ПОК

ПОК

ПОК

---

FAS

Свободно вдоль борта судна (название порта отгрузки)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПОК

ПОК

ПОК

ПОК

ПОК

---

FOB

Свободно на борту (название порта от-грузки)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПР

ПОК

ПОК

ПОК

ПОК

---

C Основная перевозка оплачена

CFR

Стоимость и фрахт (название порта назначения)

ПР

ПОК

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПР

ПР

ПОК ПР

ПР ПОК

ПОК

ПОК

CIF

Стоимость, страхо-вание и фрахт (наз-вание порта назна-чения)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

ПР

ПР

ПР

ПОК ПР

ПР ПОК

ПОК

ПОК

CPT

Перевозка опла-чена до (название места назначения)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПР

ПР

ПОК ПР

ПР ПОК

ПОК

ПОК

CIP

Перевозка и страхование опла-чены до (название места назначения)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

ПР

ПР

ПР

ПОК ПР

ПР ПОК

ПОК

ПОК

Продолжение таблицы 3

Группа

Кодо-вое обозна-чение

Наименование термина

Обя-зан-ность основ-ной пере-возки, её оп-лата

Риски потери или повре-жде-ния товара во вре-мя ос-нов-ной пере-возки

Про-верка,упа-ковка, марки-ровка

Пред-погру-зоч-ный осмотр товара

Погрузка в поме- щении продав-ца

Перевоз-ка до ос- новного транс-порта

1. Тамо-женныефор-мальнос-ти для экспорта 2. Экс-портные лицен-зии, сви-детель-ства

Стра-хова-ние товара

Погрузка на ос-новной тран-спорт

Основ-ная пе-ревозка (обязан-ность договора перевоз-ки, рас-ходы до момента постав-ки)

Тамо-женные фор-мальнос-ти для транзит-ной пе-ревозки

Выгруз-ка това-ра в наз-ванном пункте и месте назначе-ния

1.Тамо-женные фор-мальнос-ти для импорта 2. Им-портные лицен-зии, сви-детель-ства

Перевоз- ка после назван-ного пункта и места назначе-ния

А

Б

В

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

D Прибытие

DAF

Поставка до грани цы(название места)

ПР

ПР

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПР

ПР

ПР

ПОК

ПОК

ПОК

DES

Поставка с судна (название порта назначения)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПР

ПР

ПР

ПОК

ПОК

ПОК

DEQ

Поставка с приста-ни (название порта назначения)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПР

ПР

ПР

ПР

ПОК

ПОК

DDU

Поставка без опла-ты пошлины (наз-вание места назна-чения)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПР

ПР

ПР

ПОК

ПОК

ПОК

DDP

Поставка с оплатой пошлины ( назва-ние места назначе-ния)

ПР

ПОК

ПР

ПР

ПР

---

ПР

ПР

ПР

ПОК

ПР

ПОК

Выбор и применение отдельных условий поставки (таблица 5)

• EXW

EX Works ( ... named place)

С завода ( ...название места)

Данный термин возлагает на продавца минимальные обязанности. Продавец должен только проверить товар (в частности, его качество, размер, вес, количество), упаковать товар, должным образом маркировать упаковку и предоставить товар в распоряжение покупателя в согласованном месте - обычно в собственном помещении продавца. При передаче товара в данном месте переходит с продавца на покупателя и риск потери или повреждения товара.

Следует обратить внимание, что при условии EXW:

• продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем;

• таможенные формальности для экспорта товара осуществляет покупатель;

• покупатель обязан за свой счет и на свой риск получить любую экспортную лицензию и другие официальные свидетельства;

• покупатель обязан нести все расходы за осмотр товара, требуемый властями страны экспорта.

Однако если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за эту погрузку, то это должно быть четко оговорено в договоре купли-продажи.

Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии обеспечить получение экспортных лицензий и выполнение таможенных формальностей для экспорта. В этом случае используется термин FCA.

• FCA

Free Carrier (...named place) Франко¹ перевозчик (...название места)

При данном условии поставки продавец обязан передать товар перевозчику, указанному покупателем, в обусловленном пункте отгрузки, получить экспортную лицензию, а также осуществить выполнение всех таможенных формальностей, необходимых при вывозе товара.

Покупатель заключает договор перевозки и несет все расходы по транспортировке товара на международном участке.

Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.

Покупатель обязан нести все риски потери или повреждения товара с момента передачи товара перевозчику.

Следует обратить внимание, что при условии FCA:

• выбор места поставки влияет на обязательства продавца по погрузке и разгрузке товара на данном месте: если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец обязан осуществить загрузку товара в транспортное средство, предоставленное покупателем; если же поставка осуществляется в другом месте, то неразгруженный с транспортного средства продавца товар передается перевозчику;

• договор перевозки от согласованного места в стране продавца обязан заключить покупатель. Однако, по просьбе покупателя, либо на основе коммерческой практики продавец вправе заключить договор перевозки на обычных условиях за счет и на риск покупателя.

• FAS

Free Alongside Ship (... named port of shipment) Свободно вдоль борта судна (... название порта отгрузки)

Термин FAS означает, что продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна, зафрахтованного покупателем на причале или на лихтерах в согласованном порту отгрузки в установленную дату или оговоренный срок. С этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара несет покупатель.

При условии FAS покупатель обязан своевременно зафрахтовать судно, сообщить продавцу его название, место погрузки и необходимое время поставки товара.

Термин FAS предполагает, что на продавца возлагаются обязанности по таможенной очистке товара для экспорта и получению лицензий и других официальных разрешений для вывоза товара.

Следует обратить внимание, что при условии FAS покупатель несет все риски потери или повреждения товара, связанные с несвоевременным прибытием судна или с его невозможностью вовремя принять товар.

• FOB Free On Board (... named port of shipment) Свободно на борту (... название порта отгрузки)

Термин FOB означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна, зафрахтованного покупателем, в согласованном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель.

В обязанности продавца входит получение экспортной лицензии, а также выполнение всех таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара.

Следует обратить внимание, что при условии FOB:

• в обязанность продавца не входит укладка груза на судне и его закрепление. По сложившимся обычаям фрахтования эти операции выполняются за счет судовладельца и включаются в стоимость фрахта, уплачиваемого покупателем;

• покупатель несет все риски потери или повреждения товара, связанные с несвоевременным прибытием судна или с его невозможностью вовремя принять товар.

Инкотермс 2000 рекомендует использовать условие FCA, если стороны не собираются поставлять товар через поручни судна.

• CFR Cost and Freight (... named port of destination) Стоимость и фрахт (... название порта назначения)

Термин CFR означает, что продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в согласованный порт назначения. Однако, риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после перехода товара через поручни судна в порту отгрузки, переходят с продавца на покупателя.

По условиям термина CFR продавец обязан за свой счет получить экспортную лицензию, а также выполнить все таможенные формальности, необходимые для экспорта товара.

Следует обратить внимание, что при условии CFR:

• покупатель обязан выполнить все таможенные формальности, требуемые для транзитной перевозки товара через третьи страны и нести все расходы, связанные с товаром во время его транзитной перевозки до прибытия в порт назначения, за исключением случаев, когда они согласно договору перевозки возлагаются на продавца;

• покупатель несет любые дополнительные расходы, возникающие после перехода товара через поручни судна в порту отгрузки;

• продавец обязан оплачивать все расходы, возникающие при перегрузке товара с одного транспортного средства на другое, если это необходимо для обеспечения обычного договора перевозки;

• покупатель обязан оплатить расходы по выгрузке товара в порту назначения, включая расходы по оплате лихтерных и причальных сборов, за исключением случаев, когда они согласно договору перевозки возлагаются на продавца.

Инкотермс 2000 рекомендует использовать условие CPT, если стороны не собираются поставлять товар через поручни судна.

• CIF Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)

Термин CIF означает, что продавец несет те же обязанности, что и при условии «Стоимость и фрахт…» и, кроме того, он должен обеспечить морское страхование в пользу покупателя от риска потери или повреждения товара во время перевозки и передать покупателю страховой полис.

Как и при условии CFR, термин CIF предполагает, что риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после перехода товара через поручни судна в порту отгрузки, переходят с продавца на покупателя.

Следует обратить внимание покупателя, что при условии CIF от продавца требуется обеспечение страхования лишь с «минимальным покрытием».

Страхование должно быть произведено в страховых компаниях, пользующихся хорошей репутацией согласно Условиям Института по разработке грузовых терминов - Institute Cargo Clauses (Объединение лондонских страховщиков - Institute of London Underwriters) или любого подобного сборника договорных статей. Инкотермс предусматривает, что страховая сумма должна покрывать как минимум предусмотренную в договоре купли-продажи цену плюс 10 % (т.е. 110 %). Страхование должно производиться в валюте договора купли-продажи.

По требованию покупателя и за его счет продавец обязан произвести, если это возможно, страхование с большим покрытием (например, страхование от войны, забастовок, мятежей и других гражданских волнений).

Инкотермс 2000 рекомендует использовать условие CIP, если стороны не собираются поставлять товар через поручни судна.

• CPT Carriage Paid To (... named place of destination) Перевозка оплачена до (...название места назначения)

Термин CPT означает, что продавец обязан заключить за свой счет договор международной перевозки до согласованного пункта назначения, оплатить расходы по перевозке и предоставить покупателю транспортный документ. На продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Риски потери или повреждения товара в период транспортировки, обеспеченной продавцом, как и другие расходы после передачи товара перевозчику, находятся на покупателе.

В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара первому перевозчику.

Следует обратить внимание, что при условии CPT:

• покупатель обязан выполнить все таможенные формальности, требуемые для транзитной перевозки товара через третьи страны и нести все расходы, связанные с товаром во время его транзитной перевозки до прибытия в согласованное место назначения, за исключением случаев, когда они согласно договору перевозки возлагаются на продавца;

• покупатель несет любые дополнительные расходы, возникающие после передачи товара первому перевозчику;

• продавец обязан оплачивать все расходы, возникающие при перегрузке товара с одного транспортного средства на другое, если это необходимо для обеспечения обычного договора перевозки;

• покупатель обязан оплатить расходы по выгрузке товара в месте назначения, за исключением случаев, когда они согласно договору перевозки возлагаются на продавца.

• CIP Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination) Перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения)

Термин CIP означает, что продавец несет те же обязанности, что и при условии «Перевозка оплачена до…» и, кроме того, он должен обеспечить страхование в пользу покупателя от риска потери или повреждения товара во время перевозки и передать покупателю страховой полис.

Как и при условии CPT, термин CIP предполагает, что риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после передачи товара первому перевозчику, переходят с продавца на покупателя.

Следует обратить внимание покупателя, что при условии CIP от продавца требуется обеспечение страхования лишь с «минимальным покрытием», как и при условии CIF.

• DAF Delivered At Frontier (... named place) Поставка до границы (... название места)

Термин DAF означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу страны покупателя. Получение импортной лицензии, а также выполнение всех таможенных формальностей, необходимых для импорта товара, составляют обязанность покупателя.

Под термином «граница» понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому при использовании условия DAF весьма важно точное определение конкретного пункта передачи товара на границе.

Риск потери или повреждения товара переходит с продавца на покупателя с момента передачи товара в распоряжение покупателя в согласованном месте поставки на границе в согласованную дату или сроки.

Следует обратить внимание, что при условии DAF:

• покупатель обязан нести все расходы, связанные с выгрузкой товара с транспортного средства в согласованном месте на границе. Однако если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по разгрузке товара с прибывшего транспортного средства и нес все риски и расходы за такую разгрузку, то это должна быть четко оговорено в договоре купли-продажи;

• покупатель обязан нести все дополнительные расходы, возникшие вследствие невыполнения им обязанностей принять товар в определенном месте поставки на границе в согласованную дату или срок;

• продавец обязан, где необходимо, выполнить все таможенные формальности, требуемые для транзитной перевозки товара через третьи страны и нести все расходы, связанные с ним во время транзитной перевозки до прибытия товара в определенное место на границе в согласованную дату или срок;

• по просьбе покупателя, на его риск и за его счет продавец может заключить договор перевозки на обычных условиях о последующей транспортировке товара с названного места на границе до конечного пункта назначения, названного покупателем в стране импорта. Продавец может также отказаться от заключения такого договора, в таком случае он обязан должным образом известить покупателя.

Термин DAF может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, когда товар поставляется до сухопутной границы. Если поставка будет осуществляться до порта назначения, на борту судна, либо на пристани, то следует применять термины DES или DEQ.

• DES Delivered Ex Ship (... named port of destination) Поставка с судна (... название порта назначения)

Термин DES означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в согласованном порту назначения.

Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в названный порт назначения до момента его разгрузки.

Следует иметь в виду, что при условии DES:

• на покупателя возлагается обязанность по выгрузке товара в порту назначения,

• в обязанности покупателя входит получение импортной лицензии и выполнение всех таможенных формальностей, требуемых для импорта.

Если стороны желают, чтобы продавец взял на себя расходы и риски по выгрузке товара в порту назначения, должен применяться термин DEQ.

• DEQ Delivered Ex Quay (... named port of destination) Поставка с пристани (... название порта назначения)

Термин DEQ означает, что продавец выполнил свои обязанности по поставке, когда товар, не прошедший таможенную очистку для импорта, предоставлен в распоряжение покупателя на пристани в названном порту назначения.

Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой и выгрузкой товара на пристань.

Термин DEQ возлагает на покупателя обязанность по получению импортной лицензии, выполнению всех таможенных формальностей, требуемых для импорта.

Следует обратить внимание, что при условии DEQ покупатель обязан нести все расходы, связанные с обращением товара в порту до его последующей транспортировки или с размещением на склад или терминал и нести все дополнительные расходы, возникшие вследствие невыполнения им обязанности принять товар после его поставки продавцом на пристань в названном порту назначения.

Если стороны желают включить в обязанности продавца риски и расходы, связанные с перемещением товара с пристани в другое место в порту или за его пределами, то следует использовать термин DDU.

• DDU Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения)

Термин DDU означает, что продавец доставит товар не прошедший таможенную очистку для импорта и неразгруженный с прибывшего транспортного средства в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до этого согласованного места.

В обязанности покупателя входит оплата и несение рисков за получение импортной лицензии, выполнение всех таможенных формальностей для импорта товара, а также за разгрузку товара в названном месте назначения. Покупатель несет ответственность и за другие расходы и риски, возникшие в связи с тем, что он не смог вовремя пройти таможенную очистку для импорта.

Термин DDU может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, но когда поставка осуществляется на борту судна или на пристани в порту назначения, то следует применять термины DES или DEQ.

• DDP Delivered Duty Paid (... named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения)

Термин DDP означает, что продавец доставит товар прошедший таможенную очистку для импорта и неразгруженный с прибывшего транспортного средства в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, получением экспортной и импортной лицензий, проведением таможенной очистки для экспорта и импорта.

В то время как термин EXW возлагает на продавца минимальные обязанности, термин DDP предполагает максимальные обязанности продавца.

Следует обратить внимание, что термин DDP не может применяться, если продавец прямо или косвенно не может обеспечить получение импортной лицензии и провести таможенную очистку товара для импорта.

Если стороны договорились об исключении из обязательств продавца некоторых из расходов, подлежащих оплате при импорте (например, налога на добавленную стоимость - НДС), то это должно быть четко оговорено в контракте купли-продажи.

Если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя все риски и расходы по импорту товара, следует применять термин DDU.

Термин DDP может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, но когда поставка осуществляется на борту судна или на пристани в порту назначения, то следует применять термины DES или DEQ.

Цена

В разделе «Цена» контракта купли-продажи содержится информация о цене единицы товара и стоимости всей поставки; базисе цены; методе определения цен и моменте их фиксации; валюте цены.

Пример

Общая сумма контракта составляет 10 083 450 долларов США.

Цена принимается СIF порт Находка и включает стоимость упаковки, маркировки, транспортировки и страхования товара, а также все налоги, таможенные пошлины и все иные сборы, взимаемые в стране Продавца в связи с исполнением настоящего контракта.

Цены твердые и изменению не подлежат.

Выбор единицы изменения, на которую устанавливается цена, зависит от характера товара и сложившейся практики торговли данным товаром. Как правило, цена устанавливается на количественную или весовую единицу. При поставке товара разнообразного ассортимента цены за единицу товара каждого вида, сорта, марки указываются в спецификации, при поставках комплектного оборудования - согласуются на отдельные комплектующие части.

Определить базис цены - это значит установить, какие транспортные, страховые и другие расходы по доставке товара несет продавец, и, следовательно они включаются в цену. В зависимости от базисных условий поставки различают цены EXW, FCA, FOB, CIF и т.д. В контракте содержится детальный перечень затрат продавца по доставке товара.

В зависимости от метода определения цены подразделяются на:

• твердые;

• скользящие;

• подвижные;

• с последующей фиксацией.

Твердые цены устанавливаются при заключении сделки и не подлежат в дальнейшем каким-либо изменениям. В контракте делается запись "цены остаются твердыми на весь срок действия контракта". Такие цены точно фиксируют размер платежа, но исключают возможность последующего учета колебаний конъюнктуры и изменений в издержках производства. Поэтому твердая цена характерна для краткосрочных сделок.

Скользящая цена устанавливается в момент подписания контракта и корректируется в случае изменений издержек производства в период исполнения договора.

Такой способ установления цен чаще всего применяется при поставках оборудования, машин, судов и других товаров, требующих длительного срока изготовления.

При использовании скользящей цены оговаривается ее структура (стоимость сырья, амортизационные отчисления, заработная плата и т.д.), приводится метод расчета. В контракте обязательно указывается источник, на основе которого можно судить об изменении издержек производства. Одновременно оговаривается предел (как правило, в процентах), в рамках которого допускается пересмотр цен, получивший название лимита скольжения (например, 10 %). Ограничивается срок, в течение которого допускается пересмотр цен.

Скользящая цена на практике часто рассчитывается по формуле, предложенной Европейской экономической комиссией ООН:

Цо М1 S1

Ц1 = ── (а + b ── + c ── ); a + b + c = 100 %,

100 М0 S0

где: Ц 1 - окончательная цена; Ц 0 - базовая цена, установленная на день заключения контракта; М1 - средняя арифметическая или средневзвешенная цена на сырье и материалы на момент исполнения контракта; М0 - цена (или индекс цен) на сырье и материалы на момент подписания контракта; S1 - средняя арифметическая или средневзвешенная зарплата (соответствующие индексы) на момент исполнения контракта; S0 - зарплата (соответствующие индексы) на момент подписания контракта; a,b,c - доли, которые занимают в цене отдельные затраты: постоянные расходы, расходы на материалы, на зарплату.

При скользящих ценах, в контракте может быть предусмотрено распространение лимита скольжения не на все издержки, а лишь на отдельные составляющие (например, на металл при производстве авиатехники) с указанием их доли в общей стоимости товара.

Подвижная цена фиксируется в момент подписания контракта, в дальнейшем может быть пересмотрена в зависимости от изменения рыночных цен на данный товар. При ее использовании в контракте обязательно указывается источник, по которому можно судить об изменении рыночных цен. Оговаривается предел (2-6 %), в рамках которого не производится пересмотр зафиксированной цены.

Такой способ установления цен чаще всего используется при заключении долгосрочных договоров купли-продажи сырья и производственных товаров.

Цены с последующей фиксацией не оговариваются в момент подписания контракта. В этом случае в договоре регламентируется порядок их исчисления к моменту платежа.

При долгосрочных поставках цены могут устанавливаться перед началом каждого календарного года или перед каждой поставкой партии товаров. Если сделка заключена на биржевой товар, то стороны могут условиться, по котировкам какой биржи и по какой рубрике котировального бюллетеня будет определяться цена, и в течение какого срока покупатель обязан уведомить продавца о своем желании зафиксировать ее в контракте. Такие сделки называются онкольными.

Поскольку продавец и покупатель являются представителями различных государств, важное значение приобретает установление валюты цены.

Цена может быть установлена в валюте страны экспортера, импортера или в валюте третьей страны. Экспортер стремится установить цену в более устойчивой валюте, импортер наоборот - в валюте, подверженной обесценению. Поэтому в некоторых случаях в контракты включаются валютные оговорки, предполагающие зависимость изменения цены товара в момент платежа по сравнению с моментом заключения сделки от изменения курса данной согласованной валюты от другой устойчивой валюты. Так, если сделка заключена с платежом в евро по курсу евро к доллару и, если к моменту платежа курс доллара к евро повысится на 10 %, то в такой же пропорции увеличится сумма платежа в евро.