11.6. Анализ использования транспортных средств

Своевременность выполнения транспортных работ оказывает большое влияние на сроки выполнения работ. Работа транспортных средств характеризуется показателями использования машин : количеством перевезенных грузов, временем их работы, пробегом с грузом, использованием грузоподъемности, себестоимостью единицы работ и другими показателями (таблица 107).

Необходимо дать некоторые пояснения по расчету тех или иных коэффициентов.

Коэффициент технической готовности определяется как отношение разницы автомобиле-дней пребывания их в хозяйстве (Адх) и автомобиле-дней в ремонте (Адр) к числу автомобиле-дней в хозяйстве:

Адх - АДр

Кт,ч = ----------------.

Адх

Коэффициент использования автотранспорта в работе – это отношение количества автомобиле-дней в работе к числу автомобиле-дней в хозяйстве :

АДр

Кр = --------- .

Адх

Таблица 107

Использование автотранспорта в хозяйстве

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	План	Отчет	Выполн. Плана,%
1	Среднесписочное число машин грузовых	шт.	42	42	100,0
2	Общая их грузоподъемность (тоннаж)	т.	146	198,5	136,0
3	Средняя грузоподъемность (тон- наж) одной а/машины	т.	4,56	4,73	103,7
4	Машино-дни пребывания в хозяйстве	м.-д.	11680	15330	131,2
	в том числе :
	в ремонте и ожидании его	м.-д.	1148	1516	132,0
	в работе	м.-д.	6940	9110	131,3
5	Рабочее время :
	в пробеге	тыс.час	55,5	72,9	131,3
	в наряде	тыс.час	64,7	85,0	131,3
6	Общий пробег машин	тыс.км	1388,0	1397,5	100,7
7	Пробег машин с грузом	тыс.км	760,0	726,7	95,8
8	Перевезено грузов	тыс.тонн	100,0	135,8	135,8
9	Объем выполненных грузоперевозок	тыс.т-км	2300	4088,8	177,8
10	Коэффициенты :
	технической готовности		0,86	0,84	97,7
	использования машин в работе		0,59	0,59	100,0
	использования пробега		0,55	0,52	94,5
	использования рабочего времени		0,86	0,86	100,0
	использования грузоподъемности		0,80	0,81	101,2
11	Сделано т-км на автомобиле в день	т-км	331	449	135,6
12	Перевезено грузов за год на маш.	т	685	684	99,8
13	Себестоимость 10 т-км	коп.	250	184	73,6

Коэффициент использования рабочего времени (Кир.в) рассчитывается как отношение количества автомобиле-часов пребывания транспорта в движении (Агд) к автомобиле-часам в наряде (Агн).

Агд

Кир.в. = ---------

Агн

Коэффициент использования пробега (Кип) равен отношению пробега автомобиля с грузом (Пг) к общему пробегу автомобиля, тыс. км (По).

Пг

Кип = --------- .

По

Коэффициент использования грузоподъемности находится по формуле :

Гпа – Гпп АДраб

Кип = ----------------- : ---------- ,

По Адх

где Гпа, Гпп – выполнено работ автотранспортом и автоприцепом, тыс. км.

Средняя продолжительность работы автомобиля в сутки (Рас) находится как отношение продолжительности пребывания автомобиля в наряде (часах) (Агн) к продолжительности пребывания автомобиля в работе (Агп).

Средний пробег автомобиля – это отношение общего пробега автомобиля к автомобиле-дням в наряде.

Средняя техническая скорость (Ст) – это отношение общего пробега автомобиля (в тыс. км.) к количеству пребывания автотранспорта в движении (час).

По

Ст = ------- ,

Агд

Среднее расстояние перевозки грузов рассчитывается по формуле :

Гпа

Рс = -------- ,

Га

гдеГпа– бъем выполненной работы автомобилем, тыс. км ;

Га – объем перевезенных грузов, тыс. т

Производительность на одну среднегодовую тонну:

Га

------

АДх

Пт = ---------

365

Общий пробег автомобилей складывается из трех частей: нулевого пробега, производительного пробега с грузом и пробега без груза. Сокращение нулевых и порожних пробегов повышает коэффициенты использования грузового автотранспорта. Повышению эксплутационных показателей способствует применение автоприцепов, надставных бортов, каркасных коробов и других приспособлений в зависимости от класса грузов.

Анализируя эксплуатационные показатели работы транспортных средств (грузового автотранспорта) в хозяйстве, согласно таблице 90, необходимо отметить, что по большинству показателей эксплуатации отчетные данные выше плановых. В отчетном году более производительно использовалось рабочее время, которое в наряде и в пробеге увеличилось на 31,3%; общий пробег автомобилей увеличился незначительно (0,75), а общий пробег с грузом снизился на 4,4%, но перевезено грузов больше, чем планировалось, на 35,8%; тонно-километров сделано на 77.8% больше плана. Это обусловлено повышением коэффициента использования грузоподъемности. Дневная выработка увеличилась по сравнению с плановой на 35,6%, а перевезено грузов в расчете на машино-тонну почти одинаково с планом. Себестоимость 10 т-км снижена на 0,66 руб., а экономия по общему объему грузоперевозок составила 270 тыс. руб. (4088,8 т-км х 0,66 руб). из данных видно, что хозяйство имеет большие резервы для улучшения имеющегося автопарка.

Документами для оперативного анализа служат путевые листы и накопительные ведомости. Оперативный анализ – действенное средство повышения эффективности работы грузового автотранспорта. Основными статьями затрат на работу грузовых автомашин являются : оплата труда шоферов, топливо и смазочные материалы, текущий ремонт и техническое обслуживание, замена авторезины и т. д.