- •Кафедра кгм и тм
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1 Гидравлическая добыча угля
- •1.2 Технологическая схемы гидрошахты «Инская».
- •1.3 Общая характеристика технологии приготовления вус и трубопроводного транспорта к потребителю.
- •1.4 Классификация водоугольных суспензий и их характеристики.
- •1.5 Технология приготовления водоугольных суспензий.
- •1.6 Безопасность жизнедеятельности.
- •1.6.1 Анализ вредных и опасных факторов производства.
- •1.6.2 Техника безопасности
- •1.6.3 Производственная санитария
- •1.6.4 Статистика травматизма и профессиональных заболеваний
- •1.6.5 Пожарная безопасность
- •1.7 Безопасность жизнедеятельности при чрезвычайных ситуациях
- •1.7.1 Анализ чрезвычайных ситуаций
- •1.7.2 План ликвидации аварии
- •1.8 Охрана окружающей среды.
- •Загрязнение атмосферного воздуха и мероприятия по охране воздушного бассейна.
- •Мероприятия по охране водных объектов
- •Охрана земельных ресурсов
- •Охрана недр при разработке месторождений твердых полезных ископаемых
- •2. Специальная часть.
- •2.1 Введение.
- •2.2 Характеристика проходческого комплекса с шандорной крепью (кпш-6).
- •2.2.1 Назначение и область применения
- •2. 2. 2 Описание работы проходческого комплекса.
- •2.2.3 Устройство и работа составных частей комплекса.
- •2.2.4 Отбойно-погрузочная машина основе 4 пу
- •2.3 Описание и анализ видов исполнительного органа.
- •2.3.1 Фрезерные исполнительные органы.
- •2.3.2 Исполнительные органы ударного действия.
- •2.3.3 Струговая каретка.
- •2.3.4 Результат анализа исполнительных органов.
- •2.4 Анализ журнала хронометражных наблюдений.
- •2.5 Модернизация отбойно-погрузочной машины.
- •2.5.1 Устройство и работа стрелы комбайна.
- •2. 6 Технология разработки забоя.
- •2. 7 Расчет производительности.
- •2.8 Расчет силовых показателей разрушения горной породы.
- •3. Транспортирование отбитой породы к стволу.
- •3.1 Электровозная откатка.
- •3.2 Рельсовые пути на участках тоннелей метро сПб
- •3.3 Контактный провод
- •3.4 Технические характеристики применяемого электровоза и вагонеток.
- •3.5 Определение расчетных параметров локомотивной откатки.
- •3.6 Определение весовой нормы состава.
- •3.7 Проверка весовой нормы поезда по нагреву тяговых двигателей.
- •3.8 Расчет парка подвижного состава.
- •3.9 Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.10 Расчет контактной сети
- •4. Технология изготовления штока гидроцилиндра.
- •4.1 Назначение и технические условия на изготовление
- •4.1 Технологический процесс изготовления заготовки
- •4.1.1 Определение припусков и предельных отклонений.
- •4.1.2 Определение объема и массы поковки.
- •4.1.3 Определение размера прутка.
- •4.2 Установление режима нагрева и охлаждения
- •4.3 Операция ковки.
- •4.3.1 Технологический процесс ковки.
- •4.4 Технологические процессы предварительной термической обработки детали
- •4.5 Технологический процесс механической обработки детали
- •4.5.1 Черновая механическая обработка.
- •4.6 Окончательная термическая обработка
- •4.7 Чистовая механическая обработка
- •4.8 Операция хромирования детали
- •4.9 Изготовление проушины.
- •4.10 Сварка.
- •4.11 Технологические карты механической обработки детали
- •5. Электроснабжение участка.
- •5.1 Исходные данные
- •5.2 Определение расчетных нагрузок.
- •5.3 Определение мощности трансформатора.
- •5.4 Выбор типа и сечения высоковольтного кабеля.
- •5.5 Выбор типа и сечения фидерного кабеля
- •5.9 Расчет величины токов короткого замыкания.
- •5.10 Выбор автоматического фидерного выключателя.
- •5.11 Выбор пускателей.
- •6. Технико-экономическое обоснование целесообразности применения проходческого комплекса кпш -6.
- •6.1 Определение экономических показателей по новому варианту (кпш-6 с комбайном на основе 4пу)
- •6.1.1 Определение капитальных затрат.
- •6.1.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.2 Определение экономических показателей по базовому варианту (способ сплошного забоя с использованием ручных пневмомолотков)
- •4.2.1 Определение капитальных затрат
- •6.2.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.3 Определение срока окупаемости капитальных затрат.
- •Библиографический список.
1.7 Безопасность жизнедеятельности при чрезвычайных ситуациях
1.7.1 Анализ чрезвычайных ситуаций
Возможные чрезвычайные ситуации:
Природного характера:
Затопление шахты;
Землятресение;
Техногенного характера:
Взрыв газа и пыли;
Обрушение пород (выбросы угля, горные удары).
Мероприятия по борьбе с внезапными выбросами угля и газа
Для эффективности и безопасности разработки угольных пластов, склонных к внезапным выбросам угля и газа, предусматриваются следующие мероприятия:
- управление кровлей полным обрушением, без оставления целиков в выработанном пространстве, с бесцеликовой схемой охраны промежуточных штреков и прямоточной схемой проветривания выемочных участков;
- применение столбовой системы разработки;
- дегазация угольных пластов и их увлажнение.
При этом из очистного забоя обеспечиваются три выхода: два по свежей струе и один по исходящей (в режиме нормального проветривания).
При проведении подготовительных выработок бурят опережающие дренажные скважины диаметром 250 - 300 мм. При проведении подготовительных выработок применяется гидроотжим и гидровымывание опережающих полостей. Все работающие на этих пластах ознакамливаются с предупредительными признаками внезапного выброса.
Мероприятия по борьбе с горными ударами
Для снижения опасности возникновения динамических явлений на пластах, подверженных горным ударам осуществляются следующие мероприятия:
- снижение удароопасности призабойной части угольного пласта путем создания защитных зон;
- управление кровлей полным обрушением;
- применение механизированных комплексов;
1.7.2 План ликвидации аварии
План ликвидации аварий составлен главным инженером шахты в соответствии с “Инструкцией по составлению планов ликвидации аварий” совместно с командиром ВГСВ, обслуживающим шахту.
Таблица 1.12
План ликвидации аварии (пожара) на магистральном конвейерном штреке
Меры по спасению людей и ликвидации аварии
|
Ответственное лицо |
1. Сообщить дежурному диспетчеру об аварии |
Любое лицо, заметившее пожар |
2. Вызвать ВГСЧ |
Дежурный диспетчер |
3. Обеспечить нормальную работу вентилятора гл. проветривания. |
Главный механик шахты, машинист вентиляторной установки |
4. Оповестить участки об аварии |
Любое лицо по поручению руководителя работ |
5. Вывести людей из забоя |
Дежурный надзор участка |
6. Приступить к тушение пожара подручными средствами до прибытия ВГСЧ |
Рабочие участка, работающие в ходке, надзор смены |
Пути вывода людей: лица, находящиеся за очагом пожара, включаются в самоспасатели и через лаву выходят на конвейерный уклон, далее по магистральному откаточному штреку по свежей струе к стволу, по которому выходят на поверхность. Время, необходимое для выхода людей в самоспасателях:
Т = Li/Vi, где i = l, 2, 3,..., n- последовательность выработок, по которым перемещаются в самоспасателях (L - вентиляционного уклона штрек, Lmax = 1 600 м, Vу = 70 м/мин поскольку выработка задымлена то принимаем 30 м/мин; Lлавы= 250 м; Vл = 20 м/мин);
Т = 1 600/30 + 250/20 66 мин.
В связи с тем что время выхода людей превышает 40 мин то неободимо предусмотреть пункт переключения самоспасателей на вентиляционном уклоне в 1200 м от магистрального откаточного штрека.
Лица, находящиеся до очага пожара, принимают меры по ликвидации пожара подручными средствами до прихода отделения ВГСЧ. После прихода ВГСЧ рабочие выходят на магистральный откаточный штрек и далее против свежей струи к стволу. Пути движения отделений ВГСЧ и задания:
1 отделение спускается по вспомагательному стволу доставляются по магистральному откаточному штреку к участку и далее по участковому вентуклону доходят до очага пожара и принимает меры по его тушению.
2 отделение спускается по вентиляционному стволу, доставляется к вент. уклону, спускаются по нему к вент. фланговому штреку на вентиляционный горизонт и далее до следуют по участковому уклону до лавы (и далее до очага пожара через лавы при необходимости) и спасают людей, оставшихся за очагом пожара. Последующие прибывшие отделения действуют в зависимости от обстановки.
Для удобства пользования планом ликвидации аварий каждому месту возможной аварии присваивается определенный номер, который находится на плане вентиляции, начиная с поверхности по движению струи воздуха. До прибытия главного инженера шахты или лица его заменяющего ответственным руководителем работ по ликвидации аварий является горный диспетчер.