- •Кафедра кгм и тм
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1 Гидравлическая добыча угля
- •1.2 Технологическая схемы гидрошахты «Инская».
- •1.3 Общая характеристика технологии приготовления вус и трубопроводного транспорта к потребителю.
- •1.4 Классификация водоугольных суспензий и их характеристики.
- •1.5 Технология приготовления водоугольных суспензий.
- •1.6 Безопасность жизнедеятельности.
- •1.6.1 Анализ вредных и опасных факторов производства.
- •1.6.2 Техника безопасности
- •1.6.3 Производственная санитария
- •1.6.4 Статистика травматизма и профессиональных заболеваний
- •1.6.5 Пожарная безопасность
- •1.7 Безопасность жизнедеятельности при чрезвычайных ситуациях
- •1.7.1 Анализ чрезвычайных ситуаций
- •1.7.2 План ликвидации аварии
- •1.8 Охрана окружающей среды.
- •Загрязнение атмосферного воздуха и мероприятия по охране воздушного бассейна.
- •Мероприятия по охране водных объектов
- •Охрана земельных ресурсов
- •Охрана недр при разработке месторождений твердых полезных ископаемых
- •2. Специальная часть.
- •2.1 Введение.
- •2.2 Характеристика проходческого комплекса с шандорной крепью (кпш-6).
- •2.2.1 Назначение и область применения
- •2. 2. 2 Описание работы проходческого комплекса.
- •2.2.3 Устройство и работа составных частей комплекса.
- •2.2.4 Отбойно-погрузочная машина основе 4 пу
- •2.3 Описание и анализ видов исполнительного органа.
- •2.3.1 Фрезерные исполнительные органы.
- •2.3.2 Исполнительные органы ударного действия.
- •2.3.3 Струговая каретка.
- •2.3.4 Результат анализа исполнительных органов.
- •2.4 Анализ журнала хронометражных наблюдений.
- •2.5 Модернизация отбойно-погрузочной машины.
- •2.5.1 Устройство и работа стрелы комбайна.
- •2. 6 Технология разработки забоя.
- •2. 7 Расчет производительности.
- •2.8 Расчет силовых показателей разрушения горной породы.
- •3. Транспортирование отбитой породы к стволу.
- •3.1 Электровозная откатка.
- •3.2 Рельсовые пути на участках тоннелей метро сПб
- •3.3 Контактный провод
- •3.4 Технические характеристики применяемого электровоза и вагонеток.
- •3.5 Определение расчетных параметров локомотивной откатки.
- •3.6 Определение весовой нормы состава.
- •3.7 Проверка весовой нормы поезда по нагреву тяговых двигателей.
- •3.8 Расчет парка подвижного состава.
- •3.9 Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.10 Расчет контактной сети
- •4. Технология изготовления штока гидроцилиндра.
- •4.1 Назначение и технические условия на изготовление
- •4.1 Технологический процесс изготовления заготовки
- •4.1.1 Определение припусков и предельных отклонений.
- •4.1.2 Определение объема и массы поковки.
- •4.1.3 Определение размера прутка.
- •4.2 Установление режима нагрева и охлаждения
- •4.3 Операция ковки.
- •4.3.1 Технологический процесс ковки.
- •4.4 Технологические процессы предварительной термической обработки детали
- •4.5 Технологический процесс механической обработки детали
- •4.5.1 Черновая механическая обработка.
- •4.6 Окончательная термическая обработка
- •4.7 Чистовая механическая обработка
- •4.8 Операция хромирования детали
- •4.9 Изготовление проушины.
- •4.10 Сварка.
- •4.11 Технологические карты механической обработки детали
- •5. Электроснабжение участка.
- •5.1 Исходные данные
- •5.2 Определение расчетных нагрузок.
- •5.3 Определение мощности трансформатора.
- •5.4 Выбор типа и сечения высоковольтного кабеля.
- •5.5 Выбор типа и сечения фидерного кабеля
- •5.9 Расчет величины токов короткого замыкания.
- •5.10 Выбор автоматического фидерного выключателя.
- •5.11 Выбор пускателей.
- •6. Технико-экономическое обоснование целесообразности применения проходческого комплекса кпш -6.
- •6.1 Определение экономических показателей по новому варианту (кпш-6 с комбайном на основе 4пу)
- •6.1.1 Определение капитальных затрат.
- •6.1.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.2 Определение экономических показателей по базовому варианту (способ сплошного забоя с использованием ручных пневмомолотков)
- •4.2.1 Определение капитальных затрат
- •6.2.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.3 Определение срока окупаемости капитальных затрат.
- •Библиографический список.
2. 2. 2 Описание работы проходческого комплекса.
Исходное положение перед укладкой обделки. Выдвижные шандоры находятся внутри крепи. Комбайн отведен назад для создания зоны укладки обделки.
С помощью электротали тюбинги подаются в зону действия стрелы манипулятора.
Происходит монтаж обделки. После установки кольца обделки комбайн перемещается вперед для разработки забоя. В верхней части тоннеля открываются шандоры, и происходит выемка породы.
В поочередно разработанные ниши вдвигаются шандоры и перекрывают кровлю и лоб забоя.
Разработанная порода подается с помощью ковша в скребковый транспортер комбайна и далее в вагонетки.
После уборки породы из забойной части тоннеля происходит передвижение крепи с опорой вперед с помощью домкратов перемещения. При этом выдвинутые шандоры убираются во внутреннюю полость крепи. Оболочка крепи в верхней части тоннеля перемещается, скользя по уложенной обделке, а в конце хода остается на передней части обделки, опираясь на нее.
Технологическая тележка перемещается за крепью с помощью механизмов перемещения.
Производится первичное нагнетание бетонным раствором за обделку. Cпециальные устройства на оболочке препятствуют вытеканию раствора.
Экскаватор отводится назад для создания зоны укладки очередного кольца обделки.
Цикл повторяется.
2.2.3 Устройство и работа составных частей комплекса.
Смотри чертеж ДП.060954.00.02
Крепь с опорой.
Крепь с опорой включает в себя дуговую ферму 1, опирающуюся на обратную арку 2 в лотковой части.
Дуговая ферма 1 и обратная арка 2 жестко соединены между собой через клиновые элементы 3, образуя подобие корпуса щита.
По контуру крепи с опорой установлены гидроцилиндры 5 передвижения с ходом 1200 мм, в количестве 16 штук, которые, отталкиваясь от собранной обделки, передвигают крепь с опорой.
Работа гидроцилиндров 5 должна происходить одновременно или раздельно по группам, выдерживая заданное направление тоннеля.
Дуговая ферма 1 состоит из собранных в арку восьми секций, и элементов жесткости 7. В каждой секции установлены выдвижные шандоры 8.
Шандоры выдвигаются по направляющим 9, с помощью гидроцилиндров 10 с ходом 1300 мм. Всего гидроцилиндров 8 штук, по числу шандор.
Каждая шандора имеет откидной щит 11 для крепления лба забоя. Поворот откидного щита 11 происходит с помощью гидроцилиндров 12 с ходом 400 мм. Всего гидроцилиндров 8 штук.
Во время передвижения крепи с опорой на забой при выдвинутых шандорах гидроцилиндры 10 выдвижения шандор должны работать на слив в согласованном скоростном режиме с гидроцилиндрами 5 передвижения крепи с опорой.
Крепь с опорой работает следующим образом
Раскрытие калотты по длине тоннеля следует производить с шагом в одно кольцо – 1,3 м.
Разработку забоя проводить в зоне крепления шандорной крепи от центра, а затем посекционно влево вправо с поочередным секционным креплением свода и лба забоя. Сначала посредством выдвижной шандоры крепят часть свода забоя. Затем посредствам откидной площадки закрепляют часть лба забоя.
Крепь закрепляет сектор 1430 .
Таким образом, последовательно закрепляют свод и лоб забоя.
Технологическая тележка.
Технологическая тележка содержит портальную раму 13 опирающуюся на механизм перемещения от УБК2М -14 (лыжи), манипулятор 15 (в передней части технологической тележки) для монтажа обделки, монорельс с электроталью 4 для доставки тюбингов в зону укладки. Портальная рама 13 состоит из четырех стоек с верхней платформой 16, центральных выдвижных площадок 17, средних выдвижных площадок 18 и боковых выдвижных площадок 19 с каждой стороны портала, гидроцилиндров с ходом около 1000 мм для перемещения выдвижных площадок (в количестве 6 штук).
На верхней платформе размещаются энергетические установки комплекса и пульты управления. Место установки пультов обеспечивает хороший обзор основных рабочих операций.
Устройство и работа электротали подачи тюбингов в зону укладки.
На горизонтальных балках портальной рамы 13 технологической тележки установлены опоры 20 на которые подвижно подвешен монорельс 21 для э.тали 4, который имеет возвратно-поступательное движение с ходом 1000мм, осуществляемое с помощью гидроцилиндра.
Перед погрузкой монорельс 21 с талью 4 передвинуты «вправо» в зону погрузки тюбингов. Тюбинг поднимается талью с тюбинговозки 23, транспортируется в противоположный конец технологической тележки и устанавливается в крайнюю позицию. Затем с помощью гидроцилиндра монорельс выдвигается вместе с талью в зону работы манипулятора и тюбинг подается для укладки в кольцо. Затем монорельс отодвигается назад, таль переезжает в исходную позицию и процесс повторяется.