- •Кафедра кгм и тм
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1 Гидравлическая добыча угля
- •1.2 Технологическая схемы гидрошахты «Инская».
- •1.3 Общая характеристика технологии приготовления вус и трубопроводного транспорта к потребителю.
- •1.4 Классификация водоугольных суспензий и их характеристики.
- •1.5 Технология приготовления водоугольных суспензий.
- •1.6 Безопасность жизнедеятельности.
- •1.6.1 Анализ вредных и опасных факторов производства.
- •1.6.2 Техника безопасности
- •1.6.3 Производственная санитария
- •1.6.4 Статистика травматизма и профессиональных заболеваний
- •1.6.5 Пожарная безопасность
- •1.7 Безопасность жизнедеятельности при чрезвычайных ситуациях
- •1.7.1 Анализ чрезвычайных ситуаций
- •1.7.2 План ликвидации аварии
- •1.8 Охрана окружающей среды.
- •Загрязнение атмосферного воздуха и мероприятия по охране воздушного бассейна.
- •Мероприятия по охране водных объектов
- •Охрана земельных ресурсов
- •Охрана недр при разработке месторождений твердых полезных ископаемых
- •2. Специальная часть.
- •2.1 Введение.
- •2.2 Характеристика проходческого комплекса с шандорной крепью (кпш-6).
- •2.2.1 Назначение и область применения
- •2. 2. 2 Описание работы проходческого комплекса.
- •2.2.3 Устройство и работа составных частей комплекса.
- •2.2.4 Отбойно-погрузочная машина основе 4 пу
- •2.3 Описание и анализ видов исполнительного органа.
- •2.3.1 Фрезерные исполнительные органы.
- •2.3.2 Исполнительные органы ударного действия.
- •2.3.3 Струговая каретка.
- •2.3.4 Результат анализа исполнительных органов.
- •2.4 Анализ журнала хронометражных наблюдений.
- •2.5 Модернизация отбойно-погрузочной машины.
- •2.5.1 Устройство и работа стрелы комбайна.
- •2. 6 Технология разработки забоя.
- •2. 7 Расчет производительности.
- •2.8 Расчет силовых показателей разрушения горной породы.
- •3. Транспортирование отбитой породы к стволу.
- •3.1 Электровозная откатка.
- •3.2 Рельсовые пути на участках тоннелей метро сПб
- •3.3 Контактный провод
- •3.4 Технические характеристики применяемого электровоза и вагонеток.
- •3.5 Определение расчетных параметров локомотивной откатки.
- •3.6 Определение весовой нормы состава.
- •3.7 Проверка весовой нормы поезда по нагреву тяговых двигателей.
- •3.8 Расчет парка подвижного состава.
- •3.9 Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.10 Расчет контактной сети
- •4. Технология изготовления штока гидроцилиндра.
- •4.1 Назначение и технические условия на изготовление
- •4.1 Технологический процесс изготовления заготовки
- •4.1.1 Определение припусков и предельных отклонений.
- •4.1.2 Определение объема и массы поковки.
- •4.1.3 Определение размера прутка.
- •4.2 Установление режима нагрева и охлаждения
- •4.3 Операция ковки.
- •4.3.1 Технологический процесс ковки.
- •4.4 Технологические процессы предварительной термической обработки детали
- •4.5 Технологический процесс механической обработки детали
- •4.5.1 Черновая механическая обработка.
- •4.6 Окончательная термическая обработка
- •4.7 Чистовая механическая обработка
- •4.8 Операция хромирования детали
- •4.9 Изготовление проушины.
- •4.10 Сварка.
- •4.11 Технологические карты механической обработки детали
- •5. Электроснабжение участка.
- •5.1 Исходные данные
- •5.2 Определение расчетных нагрузок.
- •5.3 Определение мощности трансформатора.
- •5.4 Выбор типа и сечения высоковольтного кабеля.
- •5.5 Выбор типа и сечения фидерного кабеля
- •5.9 Расчет величины токов короткого замыкания.
- •5.10 Выбор автоматического фидерного выключателя.
- •5.11 Выбор пускателей.
- •6. Технико-экономическое обоснование целесообразности применения проходческого комплекса кпш -6.
- •6.1 Определение экономических показателей по новому варианту (кпш-6 с комбайном на основе 4пу)
- •6.1.1 Определение капитальных затрат.
- •6.1.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.2 Определение экономических показателей по базовому варианту (способ сплошного забоя с использованием ручных пневмомолотков)
- •4.2.1 Определение капитальных затрат
- •6.2.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.3 Определение срока окупаемости капитальных затрат.
- •Библиографический список.
1.2 Технологическая схемы гидрошахты «Инская».
На шахте «Инская» применяется характерная схема добычи, использующаяся и на других шахтах (Рис 1.6 ).
Уголь, отбитый в забоях 3, доставляется в центральную камеру гидроподъема 5 по системам самотёчного гидротранспорта 4. К забою по высоконапорным водоводам 2 подаётся вода от высоконапорной насосной станции 1.
Рис 1.6. Схема гидрошахты «Инская».
1 — высоконапорная насосная станция, 2 — высоконапорные водоводы, 3 — забои гидрошахты, 4 — система самотечного гидротранспорта, 5 — центральная камера гидроподъема, 6 — пульпопроводы, 7 —перекачная станция на поверхности, 8 — магистральные пульпопроводы, 9 — обезвоживающая фабрика, 10 — станция возврата технической воды, 11 — резервуары технической воды.
Далее с помощью центрального гидроподъёма (Рис 1.7) смесь попадает в пульпоперекачную станцию на поверхности, оттуда по магистральному гидротранспорту поступает от шахты до потребителя – Беловской тепловой электростанции. В связи с тем, что для нужд электростанции не требуется обогащения угля, используется только обезвоживающий комплекс для отделения угля и его сушки.
Рис. 1.7. Принципиальная технологическая схема гидравлической добычи угля: А — внутришахтный транспорт; Б — внешний транспорт.
Ниже рассмотрены наиболее типичные примеры гидрошахт.
Гидрошахта «Юбилейная». Особенностями технологической схемы гидрошахты «Юбилейная» являются (рис. 1.8):
1-наличие двух самостоятельных блоков шахты с объединенным общим поверхностным комплексом, состоящим из центральной насосной и пульпоперекачной станций, ЦОФ и комплекса осветления и возврата оборотной технической воды,
2-разработка шахтопластов угля с марками Ж и Г, что обусловливает необходимость создания раздельной отработки, гидротранспорта и передачи на ЦОФ одновременно двух шахтовыдач,
3-доставка отбитого угля к центральной камере гидроподъема безнапорным гидротранспортом, а также с двух уклонных полей перекачными углесосами,
4-транспортирование добытого угля по магистральному трубопроводу протяженностью 11 км на Западно-Сибирский металлургический завод.
Рис 1.8. Схема гидрошахты «Юбилейная».
1 — высоконапорная насосная станция, 2,3 — высоконапорные водоводы на блоки № 1 и 2 соответственно, 4, 5 — камеры гидроподъема в уклонных полях, 6 — система самотечного гидротранспорта, 7 — центральная камера гидроподъема, 8 — пульпопроводы, 9 — перекачная станция на поверхности, !0 — магистральные пульпопроводы на ЦОФ Западно Сибирского металлургического завода, 11 — ЦОФ, 12 — водоводы возврата технической воды.
Гидрошахта «Тырганская». Особенностями технологической схемы гидрошахты «Тырганская» (рис 1.9) являются разделение угля с выделением крупных сортов из пульпы, обезвоживание их и выдача на поверхность обычными видами транспорта. Мелкий уголь с водой выдается углесосами по пульпопроводам на обезвоживающий комплекс.
Рис 1.9. Схема гидрошахты «Тырганская».
1 — высоконапорная насосная станция на поверхности; 2 — высоконапорные водоводы; 3 — подземная высоконапорная станция; 4— насос подземного замкнутого водоснабжения; 5 — углесос гидроподъема; 6— зумпф готовой гидросмеси; 7 — высоконапорная технологическая вода (Р—10—16 МПа); 8 — технологическая вода среднего и низкого напора (Р=1—4 МПа); 9 — пульпопроводы; 10 — обезвоживающий комплекс; 11 — возврат технологической воды; 12— забой гидрошахты; 13 — сито типа СДО; 14— скребковый конвейер; 15— бункер угля класса +3 мм; 16— питатель; 17 — подземная отгрузка обезвоженного угля.
На основе анализа показателей технологических схем на этих гидрошахтах установлено, что диапазон горно-геологических и горнотехнических условий, где эффективно применяется гидравлическая технология, довольно широк и качество угля обеспечивается в соответствии с требованиями потребителей.
Многообразие горно-геологических условий, возможность применения различных технических и технологических решений в зависимости от потребительских требований на добываемый уголь создают ряд возможных сочетаний средств отбойки, транспортирования и подъема угля при гидравлической технологии добычи.