- •Кафедра кгм и тм
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1 Гидравлическая добыча угля
- •1.2 Технологическая схемы гидрошахты «Инская».
- •1.3 Общая характеристика технологии приготовления вус и трубопроводного транспорта к потребителю.
- •1.4 Классификация водоугольных суспензий и их характеристики.
- •1.5 Технология приготовления водоугольных суспензий.
- •1.6 Безопасность жизнедеятельности.
- •1.6.1 Анализ вредных и опасных факторов производства.
- •1.6.2 Техника безопасности
- •1.6.3 Производственная санитария
- •1.6.4 Статистика травматизма и профессиональных заболеваний
- •1.6.5 Пожарная безопасность
- •1.7 Безопасность жизнедеятельности при чрезвычайных ситуациях
- •1.7.1 Анализ чрезвычайных ситуаций
- •1.7.2 План ликвидации аварии
- •1.8 Охрана окружающей среды.
- •Загрязнение атмосферного воздуха и мероприятия по охране воздушного бассейна.
- •Мероприятия по охране водных объектов
- •Охрана земельных ресурсов
- •Охрана недр при разработке месторождений твердых полезных ископаемых
- •2. Специальная часть.
- •2.1 Введение.
- •2.2 Характеристика проходческого комплекса с шандорной крепью (кпш-6).
- •2.2.1 Назначение и область применения
- •2. 2. 2 Описание работы проходческого комплекса.
- •2.2.3 Устройство и работа составных частей комплекса.
- •2.2.4 Отбойно-погрузочная машина основе 4 пу
- •2.3 Описание и анализ видов исполнительного органа.
- •2.3.1 Фрезерные исполнительные органы.
- •2.3.2 Исполнительные органы ударного действия.
- •2.3.3 Струговая каретка.
- •2.3.4 Результат анализа исполнительных органов.
- •2.4 Анализ журнала хронометражных наблюдений.
- •2.5 Модернизация отбойно-погрузочной машины.
- •2.5.1 Устройство и работа стрелы комбайна.
- •2. 6 Технология разработки забоя.
- •2. 7 Расчет производительности.
- •2.8 Расчет силовых показателей разрушения горной породы.
- •3. Транспортирование отбитой породы к стволу.
- •3.1 Электровозная откатка.
- •3.2 Рельсовые пути на участках тоннелей метро сПб
- •3.3 Контактный провод
- •3.4 Технические характеристики применяемого электровоза и вагонеток.
- •3.5 Определение расчетных параметров локомотивной откатки.
- •3.6 Определение весовой нормы состава.
- •3.7 Проверка весовой нормы поезда по нагреву тяговых двигателей.
- •3.8 Расчет парка подвижного состава.
- •3.9 Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.10 Расчет контактной сети
- •4. Технология изготовления штока гидроцилиндра.
- •4.1 Назначение и технические условия на изготовление
- •4.1 Технологический процесс изготовления заготовки
- •4.1.1 Определение припусков и предельных отклонений.
- •4.1.2 Определение объема и массы поковки.
- •4.1.3 Определение размера прутка.
- •4.2 Установление режима нагрева и охлаждения
- •4.3 Операция ковки.
- •4.3.1 Технологический процесс ковки.
- •4.4 Технологические процессы предварительной термической обработки детали
- •4.5 Технологический процесс механической обработки детали
- •4.5.1 Черновая механическая обработка.
- •4.6 Окончательная термическая обработка
- •4.7 Чистовая механическая обработка
- •4.8 Операция хромирования детали
- •4.9 Изготовление проушины.
- •4.10 Сварка.
- •4.11 Технологические карты механической обработки детали
- •5. Электроснабжение участка.
- •5.1 Исходные данные
- •5.2 Определение расчетных нагрузок.
- •5.3 Определение мощности трансформатора.
- •5.4 Выбор типа и сечения высоковольтного кабеля.
- •5.5 Выбор типа и сечения фидерного кабеля
- •5.9 Расчет величины токов короткого замыкания.
- •5.10 Выбор автоматического фидерного выключателя.
- •5.11 Выбор пускателей.
- •6. Технико-экономическое обоснование целесообразности применения проходческого комплекса кпш -6.
- •6.1 Определение экономических показателей по новому варианту (кпш-6 с комбайном на основе 4пу)
- •6.1.1 Определение капитальных затрат.
- •6.1.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.2 Определение экономических показателей по базовому варианту (способ сплошного забоя с использованием ручных пневмомолотков)
- •4.2.1 Определение капитальных затрат
- •6.2.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.3 Определение срока окупаемости капитальных затрат.
- •Библиографический список.
5.5 Выбор типа и сечения фидерного кабеля
Принимаем к установке низковольтный кабель марки ЭВТ.
Сечение токоведущих жил кабеля выбирается по нагреву изоляции, т.е. нужно выбрать такое сечение, которому соответствует допустимый ток, ближайший больший расчётного тока (109)
Выбор сечения кабеля длинной 2 км.
Величина расчетного тока:
А (113)
Чтобы избежать существенных потерь по напряжению (так как длинна кабеля 2 км) из [7] выбираем низковольтный кабеля ЭВТ сечением s = 120 мм2, у которого величина допустимого тока Iд=300 А.
ЭВТ (3х120+1х70)
Погонные сопротивления выбранной пары кабелей [7]
Rо = 0,154 Ом/км; Х0 = 0,076 Ом/км.
Сопротивление фидерного кабеля:
(114)
(115)
Выбор сечения кабеля длинной 0,15км.
Чтобы избежать существенных потерь по напряжению из [7] выбираем низковольтный кабеля ЭВТ сечением s = 35 мм2, у которого величина допустимого тока Iд=120 А.
ЭВТ (3х35+1х16)
Погонные сопротивления выбранной пары кабелей из [7]
Rо = 0,515 Ом/км; Х0 = 0,087 Ом/км.
Сопротивление фидерного кабеля:
5.6 Выбор типа и сечений гибких кабелей
Принимаем к установке низковольтные гибкие кабели марки ЭВТ. Сечение токоведущих жил кабеля выбирается по допустимому нагреву изоляции, т.е. нужно выбрать такое сечение, которому соответствует допустимый ток, ближайший больший номинального тока соответствующего приёмника (109).
5.6.1 Выбор сечения гибкого кабеля для маслонасоса.
Величина номинального тока:
А (116)
Из [7] выбираем низковольтный кабеля ЭВТ сечением s = 10 мм2, у которого величина допустимого тока Iд = 60 А.
КГЭШ (3х10+1х6)
Погонные сопротивления выбранной пары кабелей из [7]
Rо = 1,79 Ом/км; Х0 = 0,11 Ом/км.
Сопротивление кабеля для маслонасоса:
5.6.2 Выбор сечения гибкого кабеля для скребкового конвейера.
Величина номинального тока:
А (117)
Из [7] выбираем низковольтный кабеля ЭВТ сечением s = 10 мм2, у которого величина допустимого тока Iд = 60 А.
ЭВТ (3х10+1х6)
Погонные сопротивления выбранной пары кабелей из [7]
Rо = 1,79 Ом/км; Х0 = 0,11 Ом/км.
Сопротивление кабеля для скребкового конвейера:
5.6.3 Выбор сечения гибкого кабеля для гусеничного хода.
Величина номинального тока:
А (118)
Из [7] выбираем низковольтный кабеля ЭВТ сечением s = 10 мм2, у которого величина допустимого тока Iд = 60 А.
ЭВТ (3х10+1х6)
Погонные сопротивления выбранной пары кабелей из [7]
Rо = 1,79 Ом/км; Х0 = 0,11 Ом/км.
Сопротивление кабеля для гусеничного хода:
5.6.4 Выбор сечения гибкого кабеля для перегружателя.
Величина номинального тока:
А (119)
Из [7] выбираем низковольтный кабеля ЭВТ сечением s = 10 мм2, у которого величина допустимого тока Iд = 60 А.
ЭВТ (3х10+1х6)
Погонные сопротивления выбранной пары кабелей из [7]
Rо = 1,79 Ом/км; Х0 = 0,11 Ом/км.
Сопротивление кабеля для перегружателя:
5.7 Проверка сети по потере напряжения.
В соответствии с ГОСТ 13109-97, напряжение на зажимах электроприёмников в нормальном установившемся режиме должно быть не менее 95% от Uном
Для проверки этого требования необходимо определить потери напряжений на всех участках сети от источника до наиболее мощного и удалённого электроприёмника.
Потеря напряжения складывается из потерь напряжений на отдельных участках:
(120)
(121)
где -потеря напряжения в высоковольтном кабеле; - потеря напряжения в трансформаторе; - потеря напряжения в фидерном кабеле; - потеря напряжения в гибком кабеле.
При определении следует учитывать 5% добавку напряжения от участкового трансформатора тогда формула (120) примет вид:
(123)
5.7.1 Потеря напряжения в высоковольтном кабеле.
(124)
Упрощенное выражение для формулы(124):
(125)
; (126)
5.7.2 Потеря напряжения в трансформаторе.
, (127)
где - коэффициент загрузки трансформатора, – активная составляющая напряжения, – реактивная составляющая напряжения.
(128)
1,1 (129)
3,11 (130)
(131)
В
5.7.3 Потеря, напряжения, в фидерном кабеле.
По формулам (125), (126) рассчитаем и для кабелей длинной 2км и 0,15км.
Кабель l=2км.
Кабель l=0,15км.
5.7.4 Потери напряжение в гибком кабеле
Применим формулы (125), (126) для расчета потерь напряжения наиболее мощного электроприёмника (в данном случае маслонасос)
5.7.5 Суммарные потери напряжение.
Суммарные потери напряжения найдем по формуле (123).
С учетом 5% добавки напряжения от трансформатора требования ГОСТа выполняются.
5.8 Проверка сети в режиме пуска
Проверяется режим пуска наиболее мощного электродвигателя (в данном примере маслонасос).
Напряжение на зажимах электродвигателя в режиме пуска не должно опускаться ниже допустимых значений .
Для упрощения принимаем величину .
(132)
Для маслонасоса величина пускового тока равна:
(133)
А
В режиме пуска
В
Условия пуска выполняются.