- •Кафедра кгм и тм
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1 Гидравлическая добыча угля
- •1.2 Технологическая схемы гидрошахты «Инская».
- •1.3 Общая характеристика технологии приготовления вус и трубопроводного транспорта к потребителю.
- •1.4 Классификация водоугольных суспензий и их характеристики.
- •1.5 Технология приготовления водоугольных суспензий.
- •1.6 Безопасность жизнедеятельности.
- •1.6.1 Анализ вредных и опасных факторов производства.
- •1.6.2 Техника безопасности
- •1.6.3 Производственная санитария
- •1.6.4 Статистика травматизма и профессиональных заболеваний
- •1.6.5 Пожарная безопасность
- •1.7 Безопасность жизнедеятельности при чрезвычайных ситуациях
- •1.7.1 Анализ чрезвычайных ситуаций
- •1.7.2 План ликвидации аварии
- •1.8 Охрана окружающей среды.
- •Загрязнение атмосферного воздуха и мероприятия по охране воздушного бассейна.
- •Мероприятия по охране водных объектов
- •Охрана земельных ресурсов
- •Охрана недр при разработке месторождений твердых полезных ископаемых
- •2. Специальная часть.
- •2.1 Введение.
- •2.2 Характеристика проходческого комплекса с шандорной крепью (кпш-6).
- •2.2.1 Назначение и область применения
- •2. 2. 2 Описание работы проходческого комплекса.
- •2.2.3 Устройство и работа составных частей комплекса.
- •2.2.4 Отбойно-погрузочная машина основе 4 пу
- •2.3 Описание и анализ видов исполнительного органа.
- •2.3.1 Фрезерные исполнительные органы.
- •2.3.2 Исполнительные органы ударного действия.
- •2.3.3 Струговая каретка.
- •2.3.4 Результат анализа исполнительных органов.
- •2.4 Анализ журнала хронометражных наблюдений.
- •2.5 Модернизация отбойно-погрузочной машины.
- •2.5.1 Устройство и работа стрелы комбайна.
- •2. 6 Технология разработки забоя.
- •2. 7 Расчет производительности.
- •2.8 Расчет силовых показателей разрушения горной породы.
- •3. Транспортирование отбитой породы к стволу.
- •3.1 Электровозная откатка.
- •3.2 Рельсовые пути на участках тоннелей метро сПб
- •3.3 Контактный провод
- •3.4 Технические характеристики применяемого электровоза и вагонеток.
- •3.5 Определение расчетных параметров локомотивной откатки.
- •3.6 Определение весовой нормы состава.
- •3.7 Проверка весовой нормы поезда по нагреву тяговых двигателей.
- •3.8 Расчет парка подвижного состава.
- •3.9 Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.10 Расчет контактной сети
- •4. Технология изготовления штока гидроцилиндра.
- •4.1 Назначение и технические условия на изготовление
- •4.1 Технологический процесс изготовления заготовки
- •4.1.1 Определение припусков и предельных отклонений.
- •4.1.2 Определение объема и массы поковки.
- •4.1.3 Определение размера прутка.
- •4.2 Установление режима нагрева и охлаждения
- •4.3 Операция ковки.
- •4.3.1 Технологический процесс ковки.
- •4.4 Технологические процессы предварительной термической обработки детали
- •4.5 Технологический процесс механической обработки детали
- •4.5.1 Черновая механическая обработка.
- •4.6 Окончательная термическая обработка
- •4.7 Чистовая механическая обработка
- •4.8 Операция хромирования детали
- •4.9 Изготовление проушины.
- •4.10 Сварка.
- •4.11 Технологические карты механической обработки детали
- •5. Электроснабжение участка.
- •5.1 Исходные данные
- •5.2 Определение расчетных нагрузок.
- •5.3 Определение мощности трансформатора.
- •5.4 Выбор типа и сечения высоковольтного кабеля.
- •5.5 Выбор типа и сечения фидерного кабеля
- •5.9 Расчет величины токов короткого замыкания.
- •5.10 Выбор автоматического фидерного выключателя.
- •5.11 Выбор пускателей.
- •6. Технико-экономическое обоснование целесообразности применения проходческого комплекса кпш -6.
- •6.1 Определение экономических показателей по новому варианту (кпш-6 с комбайном на основе 4пу)
- •6.1.1 Определение капитальных затрат.
- •6.1.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.2 Определение экономических показателей по базовому варианту (способ сплошного забоя с использованием ручных пневмомолотков)
- •4.2.1 Определение капитальных затрат
- •6.2.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.3 Определение срока окупаемости капитальных затрат.
- •Библиографический список.
4.5 Технологический процесс механической обработки детали
Технология обработки и применяемое оборудование зависят от конфигурации размеров и жёсткость валов, а так же от заданного выпуска. Технологический процесс механической обработки должен обеспечить точность геометрических параметров поверхностей, качество поверхности: шероховатость.
Заготовки ступенчатых валов длиной более 120 мм обрабатывают в центрах по следующему маршруту:
Фрезерно-центровальная (подрезка торцов, зацентровка);
Токарная (черновая обработка поверхности);
Токарная (чистовая обработка поверхности);
Нарезание резьбы;
Шлифование поверхности.
Технический контроль валов предусматривает проверку диаметров и длин ступеней, размеров пазов и резьбы. Эту проверку осуществляют калибрами (пробка, скоба), шаблонами резьбовыми кольцами. Для выявления биений вала его укладывают на призму, базирующими поверхностями, а щуп индикатора ставят на проверяемую поверхность. Разность наибольшего и наименьшего показаний индикатора при повороте вала определяет биение поверхности.
Параметры выбранных станков для механической обработки приведены в табл. 15 и табл. 16
Таблица 15
Станок токарно-винторезный 1К62
Параметры |
Значения |
Наибольший диаметр обрабатываемой детали, мм |
400 |
Расстояние между центрами, мм |
1000 |
Число ступеней частоты вращения шпинделя |
23 |
Частота вращения шпинделя, мин-1 |
12,5-2000 |
Число ступеней подачи суппорта |
42 |
Подача суппорта, мм/об - продольная - поперечная |
0,07-4,16 0,05-2,08 |
Мощность главного электродвигателя, КВт |
7,5 |
КПД |
0,75 |
Наибольшая сила подачи |
3528 |
Таблица 16.
Станок круглошлифовальный 3М173
Параметры |
Значения |
Наибольшие размеры устанавливаемой заготовки, мм - диаметр - длина |
400 1400 |
Наибольший диаметр шлифования, мм - наружного - внутреннего |
400 - |
Скорость перемещения стола (бесступенчатая), м/мин |
0,02-5 |
Частота вращения детали, мин-1 |
20-360 |
Частота вращения круга, мин-1 |
1270 |
Наибольшие размеры круга, мм - наружный диаметр - ширина |
750 80 |
Мощность электродвигателя главного движения, КВт |
26 |
КПД |
0,8 |
4.5.1 Черновая механическая обработка.
В процессе черновой обработки снимают основную массу металла и обеспечивают взаимное расположение поверхностей. Эта стадия связана с действием силовых и температурных факторов, что влияет на точность окончательной обработки.
Маршрут черновой механической обработки смотри операционные карты (операции с 1 по 2).