- •Кафедра кгм и тм
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1 Гидравлическая добыча угля
- •1.2 Технологическая схемы гидрошахты «Инская».
- •1.3 Общая характеристика технологии приготовления вус и трубопроводного транспорта к потребителю.
- •1.4 Классификация водоугольных суспензий и их характеристики.
- •1.5 Технология приготовления водоугольных суспензий.
- •1.6 Безопасность жизнедеятельности.
- •1.6.1 Анализ вредных и опасных факторов производства.
- •1.6.2 Техника безопасности
- •1.6.3 Производственная санитария
- •1.6.4 Статистика травматизма и профессиональных заболеваний
- •1.6.5 Пожарная безопасность
- •1.7 Безопасность жизнедеятельности при чрезвычайных ситуациях
- •1.7.1 Анализ чрезвычайных ситуаций
- •1.7.2 План ликвидации аварии
- •1.8 Охрана окружающей среды.
- •Загрязнение атмосферного воздуха и мероприятия по охране воздушного бассейна.
- •Мероприятия по охране водных объектов
- •Охрана земельных ресурсов
- •Охрана недр при разработке месторождений твердых полезных ископаемых
- •2. Специальная часть.
- •2.1 Введение.
- •2.2 Характеристика проходческого комплекса с шандорной крепью (кпш-6).
- •2.2.1 Назначение и область применения
- •2. 2. 2 Описание работы проходческого комплекса.
- •2.2.3 Устройство и работа составных частей комплекса.
- •2.2.4 Отбойно-погрузочная машина основе 4 пу
- •2.3 Описание и анализ видов исполнительного органа.
- •2.3.1 Фрезерные исполнительные органы.
- •2.3.2 Исполнительные органы ударного действия.
- •2.3.3 Струговая каретка.
- •2.3.4 Результат анализа исполнительных органов.
- •2.4 Анализ журнала хронометражных наблюдений.
- •2.5 Модернизация отбойно-погрузочной машины.
- •2.5.1 Устройство и работа стрелы комбайна.
- •2. 6 Технология разработки забоя.
- •2. 7 Расчет производительности.
- •2.8 Расчет силовых показателей разрушения горной породы.
- •3. Транспортирование отбитой породы к стволу.
- •3.1 Электровозная откатка.
- •3.2 Рельсовые пути на участках тоннелей метро сПб
- •3.3 Контактный провод
- •3.4 Технические характеристики применяемого электровоза и вагонеток.
- •3.5 Определение расчетных параметров локомотивной откатки.
- •3.6 Определение весовой нормы состава.
- •3.7 Проверка весовой нормы поезда по нагреву тяговых двигателей.
- •3.8 Расчет парка подвижного состава.
- •3.9 Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.10 Расчет контактной сети
- •4. Технология изготовления штока гидроцилиндра.
- •4.1 Назначение и технические условия на изготовление
- •4.1 Технологический процесс изготовления заготовки
- •4.1.1 Определение припусков и предельных отклонений.
- •4.1.2 Определение объема и массы поковки.
- •4.1.3 Определение размера прутка.
- •4.2 Установление режима нагрева и охлаждения
- •4.3 Операция ковки.
- •4.3.1 Технологический процесс ковки.
- •4.4 Технологические процессы предварительной термической обработки детали
- •4.5 Технологический процесс механической обработки детали
- •4.5.1 Черновая механическая обработка.
- •4.6 Окончательная термическая обработка
- •4.7 Чистовая механическая обработка
- •4.8 Операция хромирования детали
- •4.9 Изготовление проушины.
- •4.10 Сварка.
- •4.11 Технологические карты механической обработки детали
- •5. Электроснабжение участка.
- •5.1 Исходные данные
- •5.2 Определение расчетных нагрузок.
- •5.3 Определение мощности трансформатора.
- •5.4 Выбор типа и сечения высоковольтного кабеля.
- •5.5 Выбор типа и сечения фидерного кабеля
- •5.9 Расчет величины токов короткого замыкания.
- •5.10 Выбор автоматического фидерного выключателя.
- •5.11 Выбор пускателей.
- •6. Технико-экономическое обоснование целесообразности применения проходческого комплекса кпш -6.
- •6.1 Определение экономических показателей по новому варианту (кпш-6 с комбайном на основе 4пу)
- •6.1.1 Определение капитальных затрат.
- •6.1.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.2 Определение экономических показателей по базовому варианту (способ сплошного забоя с использованием ручных пневмомолотков)
- •4.2.1 Определение капитальных затрат
- •6.2.2 Определение эксплуатационных расходов
- •6.3 Определение срока окупаемости капитальных затрат.
- •Библиографический список.
6. Технико-экономическое обоснование целесообразности применения проходческого комплекса кпш -6.
Показатели экономической эффективности инвестиционного проекта рассчитываются применительно к организационно-техническому решению в случае, если результаты его реализации затрагивают конечные показатели производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Это относится к мероприятиям, предполагающим новое строительство, реконструкцию, техническое перевооружение, расширение производственной мощности.
Если организационно-техническое решение предусматривает внедрение новой техники, замену отдельного технологического оборудования и пр., то рассчитывается интегральный экономический эффект от реализации нововведения.
В качестве результатов рассматривается сумма поступлений денежных средств в виде прироста прибыли и прироста амортизационных отчислений. Прирост прибыли характеризуется экономией от снижения эксплуатационных (текущих) затрат.
Совершенствование механизации проходческих работ при проведении спецвыработок и станционных тоннелей небольшой протяженности в условиях ОАО «Метрострой» осуществляется на основе применения проходческого комплекса с шандорной крепью совместно с комбайном на основе 4ПУ, позволяющим механизировать процесс отбойки породы и исключающим присутствие людей в призабойной зоне.
Предлагается заменить метод сплошного забоя с помощью отбойных молотков на проходку тоннеля КПШ-6 Направлениями образования экономического эффекта является:
- повышение годовой производительности проходческих работ на 25—35%;
- существенное снижение эксплуатационных затрат
Исходные данные для расчета представлены в табл. 21.
Показатели вариантов способа проходки спецвыработок и станционных тоннелей в условиях ОАО «Метрострой»
Таблица 21
Наименование показателя |
Единица измерения |
Базовый вариант |
Проектный вариант |
Способ проходки |
|
Способ сплошного забоя с использованием ручных пневмомолотков |
КПШ-6(Комплекс проходческий с шандорной крепью) с комбайном на основе 4ПУ (с заменой стандартной телескопической стрелы на 4х звенный манипулятор) |
Состав бригады по проходке тоннеля: - проходчик - машинист электровоза - машинист ППМ - машинист комплекса -машинист комбайна |
чел. чел. чел. чел. чел. |
6 1 1 - - |
2 1 - 1 1 |
Применяемое оборудование
|
- |
отбойные молотки типа МО-7ПМ; породопогрузочная машина ППМ-4; локомотив типа 10К; тюбингоукладчик |
КПШ-6 с комбайном на основе 4ПУ; локомотив типа 10К; |
Длина сооружаемого тоннеля |
м. |
72 |
72 |
Диаметр сооружаемого тоннеля |
м. |
6 |
6 |
Крепость породы по шкале проф. М.М. Протодьяконова |
f |
2,…,3 |
2,…,3 |
Продолжительность смены |
час. |
7 |
7 |
Число рабочих смен |
ед. |
3 |
3 |