Тормоза с осевым нажатием

Такие тормоза отличаются от рассмотренных тем, что усилие, прижимающее тормозящую деталь к шкиву, направлено вдоль оси вращения. Такое направление усилия освобождает вал от изгибающих нагрузок. Различают тормоза дисковые, многодисковые и конусные, рис.11.

4. Пользуясь приведенным рис., составить схемы тормозов с осевым

нажатием, проставить позиции.

Рис.11. Тормоза с осевым нажатием:

а – дисковый; б – многодисковый.

2.7. Додатки

Таблиця 1

2.7.1. Значення модуля пружності е материалів

Материал	Е, Н/мм^2
Текстолит	(5,88+9,81)10^3
Сталь	(1,5+2,15) ×10^5
Чугун серый	(0,78+1,47) ×10^5

Таблиця 2

2.7.2. Розрахункове значення коефіцієнтів

тертя для различных материалів

Материалы колес	Условия работы	f	, Н/мм
Сталь по стали	В масле	0,04+0,05	-
Чугун по чугуну	В масле	0,04-0,05	-
Сталь по стали	Всухую	0,1+0,15	-
Чугун по чугуну	Всухую	0,1-0,15	-
Текстолит по стали или чугуну	Всухую	0,1+0,25	20-25
Фибра по стали или чугуну	Всухую	0,15-0,33	25-30

Таблиця 3

2.7.3. Рекомендовані перетини пасок по гост 1284-68

Передаваемая мощность, кВт	При скорости ремня v м/с
	до 5	5-10	свыше 10
До 1 включительно	О,А	О,А	О
Свыше 1 до 2	О,А,Б	О,А	О,А
Свыше 2 до 4	Б,В	О,А,Б	О,А
Свыше 4 до 7,5	В	А,Б	А,Б
Свыше 7,5 до 15	-	Б,В	Б,В
Свыше 15 до 30	-	В,Г	В,Г
Свыше 30 до 60	-	Г,Д	В,Г
Свыше 60 до 120	-	Д	Г,Д
Свыше 120 до 200	-	Д,Е	Г,Д
Свыше 200	-	-	Д,Е

Таблиця 4

2.7.4. Значення діаметрів по гост 1284-68

Профиль ремня							Угол желобка под ремень
О	А	Б	В	Г	Д	Е
62-72	90-112	125-160	200	-	-	-	34
80-100	125-160	180-224	224-315	315-450	500-560	-	36
112-160	180-400	250-500	355-630	500-900	630-1200	800-1400	38
180	450	560	710	1000	1250	1600	40

Таблиця 5