Основные неисправности и способы их устранения

Транспортирование лесорамы по ж/д

9 | Обвязка| 4 | Ст.3 | l=5 м Ø 7

Рис.25. Схема транспортировки лесорамы по железной дороге.

Литература:

1. Военно-инженерная подготовка. Учебное пособие. Военное изда-

тельство МО СССР. Москва. 1982г.

2. «Справочник офицера железнодорожных войск», часть І, издатель-

ство МО СССР, 1974 г.

3. Руководство для железнодорожных войск ВМ-67, издательство МО

СССР, 1968г.

4. Учебное пособие «Восстановление искусственных сооружений», из

дательство МІІТ, 1965 г.,стр.4-14.

5. Руководство по войсковым фортификационным сооружениям. Во-

енное издательство МО СССР. Москва. 1962г.

6. Инструкция по материальной части и эксплуатации лесопильной

подвижной рамы войсковой ЛРВ. Военное издательство МО СССР.

Москва 1960г.

Бензопила – тип цепной пилы, движущей силой которого является бензиновый мотор внутреннего сгорания. С момента своего изобретения бензопила быстро завоевала популярность, как среди профессиональных вальщиков леса, так и среди бытовых потребителей. Основные преимущества бензопилы – автономность, высокая производительность, надежность и простота в эксплуатации. В тоже время современные бензопилы – это довольно сложные, а главное опасные устройства, которые требуют к себе серьезного и вдумчивого подхода. Тем не менее, все известные производители стараются максимально упростить эксплуатационные характеристики и повысить эргономику бензопил.

Рис.26. Устройство бензопилы:

Бензопила представляет собой пилу, режущим инструментом которой является специально заточенная цепь, приводимая в поступательное движение с помощью двухтактного одноцилиндрового бензинового двигателя. Эксплуатационные характеристики бензопилы в первую очередь зависят от качества и надежности двигателя. В современных бензопилах используются двухтактные двигатели, поскольку они обеспечивают сравнимую с четырехтактными производительность при значительно меньших размерах. Основой двигателя выступают карбюратор, цилиндр, воздушный фильтр, глушитель, топливный бак. Двухтактные моторы работают на смеси бензина и моторного масла в рекомендуемой производителем пропорции. Подготовка топливной смести – один из наиболее важных и ответственных этапов в подготовке бензопилы к работе, многие проблемы в эксплуатации бензиновых пил возникают по причине неправильной подготовки смеси для работы. Продолжительность работы, прочность конструкции и надежность в эксплуатации напрямую зависят от качества изготовления цилиндра двигателя. Производители делают акцент на специальных покрытиях внутренних стенок цилиндра (хром, никель, металлокерамика), чтобы максимально долго продлить срок службы мотора. Бензопилы в обязательном порядке оснащаются системами воздушной фильтрации, поскольку от правильной и качественной подачи воздуха напрямую зависят рабочие характеристики бензопил. Воздушные фильтры бензопил представляют собой многослойные конструкции на основе синтетических материалов, которые легко и быстро очищаются, позволяя максимально уменьшить задержки и перерывы в повседневной активной эксплуатации бензиновой пилы.

Поскольку бензопила построена на основе двигателя внутреннего сгорания, то одним из наиболее сложных для новичков этапов в ее работе является запуск, особенно первый, так называемый «холодный» запуск. Для облегчения работы пользователя с рычагом стартера и уменьшении количества попыток, производители современных бензопил внедряют различные устройства и приспособления, такие как праймер (предварительная подкачка топлива в карбюратор), декомпрессионный клапан, вспомогательная пружина для рычага стартера и т.п.

Важным элементом любой бензопилы является система безопасности. Сталкиваясь на практике с таким явлением как обратный удар, потребители хотят обезопасить себя от возможных негативных последствий. Для этого во всех бензопилах используется такой конструктивный элемент как тормоз цепи. Его предназначение – остановить вращение цепи за доли секунды после начала отскока пилы в сторону пользователя в случае появления эффекта обратного удара. Тормоз цепи существует двух типов – рычажный, который срабатывает от соприкосновения с рукой пользователя, и инерционный, для которого «спусковым механизмом» выступают резкие перегрузки при работе.

Рис.27. Цепь бензопилы.

Ни одна бензопила не будет пилить без самой пильной цепи и шины. Шина – это металлическая направляющая, в пазах которой свободно движется пильная цепь. Правильная и продуктивная работа бензопилы напрямую зависит от правильного натяжения цепи, правильной ее заточки и смазки маслом в процессе работы. Пильные цепи различаются по так называемому шагу цепи, наиболее распространенные значения которого 0,325 и 0,375 (3/8) дюйма. Наиболее популярные размеры шины – 35-40 см.

Типы бензопил

Конструктивно и функционально все бензопилы практически всех производителей ничем существенным друг от друга не отличаются. Более того, внутри одной линейки бензопил одного производителя, бензиновые пилы также очень схожи между собой. В чем же состоит разница, если цены на пилы могут отличаться в разы? Главное отличие бензопил – в моторесурсе и долговечности эксплуатации. В зависимости от этих характеристик, бензопилы делятся на профессиональные, фермерские (универсальные) и бытовые. Профессиональные бензопилы предназначены для активного использования вальщиками леса, то есть людьми, для которых бензопила - основное средство заработка. У профессионалов бензопилы работают по 8-10 часов в день на протяжении всего сезона, а то и круглогодично. Бытовые бензопилы – полная противоположность первого. Их используют в основном дачники несколько раз в сезон для заготовки дров, обрезки деревьев в саду и т.п. Фермерские или универсальные бензопилы – это среднее между двумя вышеперечисленными. Они более надежные и выносливые, чем бытовые, но в тоже время не так дороги, чем профессиональные бензопилы.

Запуск бензопилы

Процесс первоначального запуска бензопилы состоит из следующих этапов:

- подготовка топливной смеси пилы

- заливка топливной смеси и масла для смазки цепи

- подкачать топливо в карбюратор с помощью праймера пилы

- закрыть воздушную заслонку пилы

- несколько раз дернуть ручку стартера до первого «хлопка»

двигателя

- открыть воздушную заслонку наполовину

- еще раз дернуть за ручку стартера пилы

- после того как бензопила завелась, коротка выжать «газ» для того, чтобы прогреть мотор на холостом ходу.