- •1. Знач-е тр-та в системе эконом. Связей м/у гос-ами
- •2. Кальк-ция с/с в структурных подразд. Ждт
- •3.Итоги и перспективы структурной реформы ждт.
- •4. Структура фонда оплаты труда по элементам.
- •5. Система построения жд грузовых тарифов. Тарифная политика
- •6.Тарифная политика на ждт и пути ее дальнейшего совершенствования.
- •Тарифы на проезд в поездах дальнего следования
- •7. Эксплуатац. Расходы по элементам затрат экспл.Лок. Депо
- •8.Формирование доходов от эксплуатационной деятельности филиалов ржд
- •9.Принципы планирования и показатели плана капитальных вложений
- •10. Сущность и значение вагонного хоз-ва в структуре ржд
- •11. Нормы затрат труда на ждт
- •12. Формирование с/с по видам деятельности
- •13. Роль и значение функцион-я регион. И центральных дирекций ржд
- •14. Показ-ли, опред-щие сферы рац. Применения различных видов транспорта
- •15. Основные требования и классификация систем стимулирования работников на ждт
- •16. Планирование грузовых перевозок на ждт. Задачи маркетинг исследов.На транспорте
- •17. Задачи маркетинговых исследований на транспорте. Маркетинговая политика.
- •18. Нормы затрат труда по видам и срокам действия
- •19. Факторы, определящие уровень с/с перевозок
- •20. Основные цели и задачи ксот
- •21. План-ие работы локом-ов и экон. Эффек-ть улучшения их использования
- •22. Методы расчета с/с перевозок
- •24. Планир-ие пасс. Перевозок и работы под.Сос в пасс. Движ-и.
- •25. Завис-ть экспл.Расходов от размеров движения. Влияние объема работы на с/с
- •26. Метод рс. Система измерителей.
- •27. План-е работы грузовых вагонов. Эконом. Эф-ть улучшения их использ-я.
- •28. Основные факторы влияющие на объем перевозок и грузооборот
- •29. Структура сводного бюджета терр-ого филиала
- •30. Орг.Структура управления на ждт и перспективы ее совершенс-я
- •31. Номенклатура расходов
- •32. Произв.Фонды жд их структура и показатели использования.
- •33.Структура бюджета затрат.Методы планирования расходов.
- •34. Пути повышения доходности ждт
- •35. Зависимость с/с гр.Перевозок от кач. Показателей использования под.Сост.
- •36. Производительность труда и ее значение на ждт. Факторы влияющие на рост пр-ти труда.
- •37. Экон. Эфф-ть контейнерных перевозок
- •38. Содержание и разработка бюджета инвестиций на ждт
- •39. Расчет расходов,связ.-ых с пробегом под.Сост.
- •40. Основные разделы плана по труду
- •41. Расчет измен-я экспл.Расходов в связи с повышением динамич.Нагрузки
- •42. Виды ремонтов под.Сост.
- •43. Эк эф-ть кв. Общая и сравнительная эф-ть кв
- •44. Инвестиц. Политика ржд
- •45. Основные функции зп и их содержание
- •46. Норма расхода как основа для определения потребности в матер.Ресурсах и формирования бюджета запасов и закупок
- •47. План экономического и соц развития вагоноремонтного депо
- •48.Организация нормирования трудла на ждт
- •49. Оценка эф-ти природоохранных мероприятий
- •50. Методы расчета производительности труда работников станции
- •51. Методы расчета и измерения производ-ти труда филиалов ржд
- •52. Законод. И нормативн. Документы,регулир. Деят.Ждт
- •54. Расчет изменения экспл. Расходов в связи с изменением массы поезда
- •55. Экономическая оценка измерителей эксплуатационной работы регионального центра корпоративного управления (железной дороги) оао «ржд».
- •56. Значение нормирования труда в снижении издержек производства
- •57. Формы и системы оплаты труда на ждт. Организация ксот
- •58. План эк. И соц развития локомотиворемонтного депо.Планир-е осн групп расходов
- •59. Методы гос. Регулирования деят-ти ждт как естестн.Монополиста
- •60.Содержание и планирование общепроизводственных и общехоз.Расходов
- •61. Принципы и методы планирования осн.Деят-ти эксплуатационных структ.Подразделений
- •62. Эксплуатационные расходы организаций ждт и их группировка по различным признакам
- •63. Методы планирования прямых расходов по элементам затрат эксплуатационного вагонного депо.
- •64. План экон. И соц. Развития дистанции пути
- •65. Характеристика основных элементов рабочего времени при растете норм затрат труда
- •66. Ценовая политика и ценообразование на ждт
- •67. Планирование численности и фонда оплаты труда работников основных проф-квалиф групп
- •68. Методы расчета эксплуатационных расходов, связанных с увеличением объема перевозок.
- •69. Содержание и принципы зп работников ждт
- •70. Влияние объема перевозок на с/с
- •71. Сущность и методы использования раб.Времени
- •72. Оборотные средства ждт, показатели их использовани
- •73. Бюджет продаж и производства жд
- •74. Методы менеджмента. Орг-распорядител., экономич, соц-психологические методы
- •75. Организационные структуры управления. Линейная осу. Ее достоинства и недостатки.
- •76. Функции управления.Общ и специф.
- •77. Системный подход в управлении. Эмерджментность и синергия систем управления.
- •78. Объект и субъект управления. Информационный контур с обратной связью
- •79. Развитие науки управления. Классическая школа управления
28. Основные факторы влияющие на объем перевозок и грузооборот
Груз перевозки на ж/д тр-те хар-ся рядом пок-лей. Осн из них явл-ся: V перевозок, грузооборот. Объем перевозок грузов – хар-ет продукция ж/д тр-та, т.е. кол-во тонн грузов, перевезенных за опред-ый промежуток времени. По сети дорог V отправления и перевозок совпадает, а на дороге и отделении V перевозок складывается из отправления и прием (Рперев = Ротпр + Рприем). Величина перевозок планир-ся для дороги по каждому стыковому пункту всего и в т.ч. по номенклатуре годового плана. Основанием для установления величин явл-ся отчеты прошлых лет, скорректированных на предполагающиеся изменения ж/д корреспонденции. Рприем = Рввоз + Ртранзит Величина ввоза м. прогнозироваться на основе маркетинговых исслед-ий предпр-ий, наход-ся в рай-не местного р-на тяготения. Величина транзита прогнозируется на основе анализа транзит р-на тяготения дороги или отд ее уч-ов. Pl = Q Кпер Lсред Для расчета грузооборота прим-ся величина рассчит-го V отправления и Lсред перевозок: Pl = Р L сред. Сред дальность в целом по сети зависит от стр-ры перевозимых грузов и дальности перевозки отд родов грузов. Сред дальность перевозки грузов по ж.д. в теч многих лет (30 лет) систематич увелич-ся. Осн факторы, влияющие на сред дальность: стр-ра V перевозок; общие линейные размеры страны; освоение новых террит-ий; организация МТС; развитие др видов тр-та..
29. Структура сводного бюджета терр-ого филиала
Управление финансово-экономической деятельностью осуществляется через систему бюджетов. В настоящее время на дорожном уровне разрабатывается 11 бюджетов, на уровне отделений 4 бюджета.1.Сводный бюджет продаж. Предназначен для планирования и контроля объема продаж. Включает в себя:/объемные показатели по перевозкам -погрузка, в том числе коммерческая погрузка,-отправление пассажиров-всего, в том числе в дальнем и пригородном следовании.* выручка, начисленная по всем видам деятельности, в том числе:-выручка, начисленная по перевозкам, из них по грузовым и пассажирским перевозкам,-выручка, начисленная по прочим видам деятельности 2. Сводный бюджет производства. *Предназначен для планирования объемов перевозок, производства продукции и работ и контроля деятельности в натуральном и стоимостном выражении. *В бюджете предусмотрено отражение объемов работ по текущей деятельности, по капитальному ремонту основных средств и по инвестиционной деятельности. В разделе не отражаются объемы работ в стоимостном выражении, выполняемых функциональными и территориальными филиалами, по текущей деятельности, по производству материалов, запчастей для текущей деятельности. 3.Сводный бюджет затрат.Предназначен для планир-ния и контроля расходов на перевозки, прочим продажам, текущ деят-ть по произ-ву прод-ции, произ-мую для последующ потр-ния, инвестиц деят-ти. Расходы планируются и учитываются всего и по элементам затрат. 4.Сводный бюджет капитальных вложений *Предназначен для план-ния и контроля кап влож. *В бюджете отражается создание и движение объектов капитальных вложений. Все показатели формируются без учета НДС. К бюджету прикладывается инвестиционный бюджет заказчика. 5.Сводный бюджет запасов и закупок 6.Сводный бюджет доходов и расходов 7.Сводный бюджет кредитов и займов 8.Сводный бюджет движения дебиторской и кредиторской задолженности, 9.Сводный бюджет движения денежных средств. 10.Сводный прогнозный баланс.11.Мастер –бюджет*Предназначен для обобщения и представления в компактном виде для рассмотрения и утверждения высшим руководством компании показателей деятельности.*Данный бюджет заполняется автоматически по данным предыдущих бюджетов.