- •1. Знач-е тр-та в системе эконом. Связей м/у гос-ами
- •2. Кальк-ция с/с в структурных подразд. Ждт
- •3.Итоги и перспективы структурной реформы ждт.
- •4. Структура фонда оплаты труда по элементам.
- •5. Система построения жд грузовых тарифов. Тарифная политика
- •6.Тарифная политика на ждт и пути ее дальнейшего совершенствования.
- •Тарифы на проезд в поездах дальнего следования
- •7. Эксплуатац. Расходы по элементам затрат экспл.Лок. Депо
- •8.Формирование доходов от эксплуатационной деятельности филиалов ржд
- •9.Принципы планирования и показатели плана капитальных вложений
- •10. Сущность и значение вагонного хоз-ва в структуре ржд
- •11. Нормы затрат труда на ждт
- •12. Формирование с/с по видам деятельности
- •13. Роль и значение функцион-я регион. И центральных дирекций ржд
- •14. Показ-ли, опред-щие сферы рац. Применения различных видов транспорта
- •15. Основные требования и классификация систем стимулирования работников на ждт
- •16. Планирование грузовых перевозок на ждт. Задачи маркетинг исследов.На транспорте
- •17. Задачи маркетинговых исследований на транспорте. Маркетинговая политика.
- •18. Нормы затрат труда по видам и срокам действия
- •19. Факторы, определящие уровень с/с перевозок
- •20. Основные цели и задачи ксот
- •21. План-ие работы локом-ов и экон. Эффек-ть улучшения их использования
- •22. Методы расчета с/с перевозок
- •24. Планир-ие пасс. Перевозок и работы под.Сос в пасс. Движ-и.
- •25. Завис-ть экспл.Расходов от размеров движения. Влияние объема работы на с/с
- •26. Метод рс. Система измерителей.
- •27. План-е работы грузовых вагонов. Эконом. Эф-ть улучшения их использ-я.
- •28. Основные факторы влияющие на объем перевозок и грузооборот
- •29. Структура сводного бюджета терр-ого филиала
- •30. Орг.Структура управления на ждт и перспективы ее совершенс-я
- •31. Номенклатура расходов
- •32. Произв.Фонды жд их структура и показатели использования.
- •33.Структура бюджета затрат.Методы планирования расходов.
- •34. Пути повышения доходности ждт
- •35. Зависимость с/с гр.Перевозок от кач. Показателей использования под.Сост.
- •36. Производительность труда и ее значение на ждт. Факторы влияющие на рост пр-ти труда.
- •37. Экон. Эфф-ть контейнерных перевозок
- •38. Содержание и разработка бюджета инвестиций на ждт
- •39. Расчет расходов,связ.-ых с пробегом под.Сост.
- •40. Основные разделы плана по труду
- •41. Расчет измен-я экспл.Расходов в связи с повышением динамич.Нагрузки
- •42. Виды ремонтов под.Сост.
- •43. Эк эф-ть кв. Общая и сравнительная эф-ть кв
- •44. Инвестиц. Политика ржд
- •45. Основные функции зп и их содержание
- •46. Норма расхода как основа для определения потребности в матер.Ресурсах и формирования бюджета запасов и закупок
- •47. План экономического и соц развития вагоноремонтного депо
- •48.Организация нормирования трудла на ждт
- •49. Оценка эф-ти природоохранных мероприятий
- •50. Методы расчета производительности труда работников станции
- •51. Методы расчета и измерения производ-ти труда филиалов ржд
- •52. Законод. И нормативн. Документы,регулир. Деят.Ждт
- •54. Расчет изменения экспл. Расходов в связи с изменением массы поезда
- •55. Экономическая оценка измерителей эксплуатационной работы регионального центра корпоративного управления (железной дороги) оао «ржд».
- •56. Значение нормирования труда в снижении издержек производства
- •57. Формы и системы оплаты труда на ждт. Организация ксот
- •58. План эк. И соц развития локомотиворемонтного депо.Планир-е осн групп расходов
- •59. Методы гос. Регулирования деят-ти ждт как естестн.Монополиста
- •60.Содержание и планирование общепроизводственных и общехоз.Расходов
- •61. Принципы и методы планирования осн.Деят-ти эксплуатационных структ.Подразделений
- •62. Эксплуатационные расходы организаций ждт и их группировка по различным признакам
- •63. Методы планирования прямых расходов по элементам затрат эксплуатационного вагонного депо.
- •64. План экон. И соц. Развития дистанции пути
- •65. Характеристика основных элементов рабочего времени при растете норм затрат труда
- •66. Ценовая политика и ценообразование на ждт
- •67. Планирование численности и фонда оплаты труда работников основных проф-квалиф групп
- •68. Методы расчета эксплуатационных расходов, связанных с увеличением объема перевозок.
- •69. Содержание и принципы зп работников ждт
- •70. Влияние объема перевозок на с/с
- •71. Сущность и методы использования раб.Времени
- •72. Оборотные средства ждт, показатели их использовани
- •73. Бюджет продаж и производства жд
- •74. Методы менеджмента. Орг-распорядител., экономич, соц-психологические методы
- •75. Организационные структуры управления. Линейная осу. Ее достоинства и недостатки.
- •76. Функции управления.Общ и специф.
- •77. Системный подход в управлении. Эмерджментность и синергия систем управления.
- •78. Объект и субъект управления. Информационный контур с обратной связью
- •79. Развитие науки управления. Классическая школа управления
47. План экономического и соц развития вагоноремонтного депо
Ваг хоз-во играет важную роль в осущ-ии перевозочного процесса. В нем сосредоточена наиболее активная часть осн фондов ж.д. - груз и пасс вагоны. В состав ваг депо входят ПТО, механизированные пункты ТР вагонов, пункты комплексной подготовки вагонов, вагонные колесные мастерские, участки деповского и текущ отцепочного ремонта. Осн задачи – обеспечение ж.д. исправным парком ваг и контейнеров, отвечающих требованиям безопас-ти движ и сохранности грузов, подготовка пасс вагонов в рейс. К производственным ф-ям относятся: плановый ремонт, ТО и ТР вагонов, подготовка ваг к грузовым перевозкам, экипировка и обслуживание пасс ваг, ремонт контейнеров. Пок-ли для грузового депо – число ваг, подготовленных к перевозкам; число контейнеров, прошедших ТР; число вагонов, подлежащих осмотру на ПТО; ваг-км груженого пробега. Для пасс депо – объем ремонта колес пар со сменой элементов, ваг-км пасс вагонов, число вагонов, последовавших через ПТО. К кач-ым пок-ям ваг депо по экспл-ии относится простой ваг на ТО, простой на отцепочном ремонте. Кач-ые пок-ли деповского ремонта – норма простоя ваг в деповском ремонте, среднесут остаток неисправных ваг. В плане по труду опред-ют контингент по осн видам работ с учетом роста производит-ти труда, среднемес з/пл и ФОТ. Чис-ть рабочих по эксплуатации и деповскому ремонту опред-ют по группам: уборка и экипировка пасс ваг, промывка крытых и изотермических ваг, промывка, пропарка и очистка цистерн, осмотр и ТР груз и пасс ваг, плановый текущий и деповской ремонт ваг. Чис-ть рабочих в смену в парке ПТО определяют в завис-ти от кол-ва обрабат-ых поездов и кол-ва ваг в поездах. Контингент по текущему отцепочному ремонту ваг, ТР контейнеров, промывке крытых ваг и цистерн опред-ют исходя из V работы и норм расхода раб силы на ед времени с учетом роста производит-ти. Чис-ть проводников ваг опред-ют в завис от норм обслуживания и расписания движ поездов. Чис-ть на деповском ремонте опред-ют в завис-ти от программы ремонта, выработки на одного раб-ка и заданного % роста производит-ти. Труд рабочих оплач-ся по час тариф ставкам в соотв-ии с разрядом. Прим-ся сдельно-премиальная и повременно-премиальная системы. Кроме тариф ставки план-ся доплаты за работу в праздничные дни, ночное время, совмещение профессий, премии, выслуга лет, надбавка по постановлению правительства и районный коэф. В плане расходов план-ся затраты по статьям и по элементам затрат. Затраты на матер рассчитывают по норме в зависимости от типа ваг. Расход на эл/эн для вагономоечных машин определяют исходя из мощности моторов и продолжит-ти работы. Расход эл/эн и угля для отопления пасс ваг план-ют в зависимости от парка ваг по типам, объема работы в пасс-км и ваг-км для почтовых и багажных ваг. Затраты на матер и зап/части по ТР ваг рассчит-ют по нормам на 1 млн ваг-км. Расходы на смазочные и подбивочные материалы - исходя из V работы, норм и действующих цен. Амортизац отчисл план-ют исходя из балансовой стоимости и норм АО.