- •1. Знач-е тр-та в системе эконом. Связей м/у гос-ами
- •2. Кальк-ция с/с в структурных подразд. Ждт
- •3.Итоги и перспективы структурной реформы ждт.
- •4. Структура фонда оплаты труда по элементам.
- •5. Система построения жд грузовых тарифов. Тарифная политика
- •6.Тарифная политика на ждт и пути ее дальнейшего совершенствования.
- •Тарифы на проезд в поездах дальнего следования
- •7. Эксплуатац. Расходы по элементам затрат экспл.Лок. Депо
- •8.Формирование доходов от эксплуатационной деятельности филиалов ржд
- •9.Принципы планирования и показатели плана капитальных вложений
- •10. Сущность и значение вагонного хоз-ва в структуре ржд
- •11. Нормы затрат труда на ждт
- •12. Формирование с/с по видам деятельности
- •13. Роль и значение функцион-я регион. И центральных дирекций ржд
- •14. Показ-ли, опред-щие сферы рац. Применения различных видов транспорта
- •15. Основные требования и классификация систем стимулирования работников на ждт
- •16. Планирование грузовых перевозок на ждт. Задачи маркетинг исследов.На транспорте
- •17. Задачи маркетинговых исследований на транспорте. Маркетинговая политика.
- •18. Нормы затрат труда по видам и срокам действия
- •19. Факторы, определящие уровень с/с перевозок
- •20. Основные цели и задачи ксот
- •21. План-ие работы локом-ов и экон. Эффек-ть улучшения их использования
- •22. Методы расчета с/с перевозок
- •24. Планир-ие пасс. Перевозок и работы под.Сос в пасс. Движ-и.
- •25. Завис-ть экспл.Расходов от размеров движения. Влияние объема работы на с/с
- •26. Метод рс. Система измерителей.
- •27. План-е работы грузовых вагонов. Эконом. Эф-ть улучшения их использ-я.
- •28. Основные факторы влияющие на объем перевозок и грузооборот
- •29. Структура сводного бюджета терр-ого филиала
- •30. Орг.Структура управления на ждт и перспективы ее совершенс-я
- •31. Номенклатура расходов
- •32. Произв.Фонды жд их структура и показатели использования.
- •33.Структура бюджета затрат.Методы планирования расходов.
- •34. Пути повышения доходности ждт
- •35. Зависимость с/с гр.Перевозок от кач. Показателей использования под.Сост.
- •36. Производительность труда и ее значение на ждт. Факторы влияющие на рост пр-ти труда.
- •37. Экон. Эфф-ть контейнерных перевозок
- •38. Содержание и разработка бюджета инвестиций на ждт
- •39. Расчет расходов,связ.-ых с пробегом под.Сост.
- •40. Основные разделы плана по труду
- •41. Расчет измен-я экспл.Расходов в связи с повышением динамич.Нагрузки
- •42. Виды ремонтов под.Сост.
- •43. Эк эф-ть кв. Общая и сравнительная эф-ть кв
- •44. Инвестиц. Политика ржд
- •45. Основные функции зп и их содержание
- •46. Норма расхода как основа для определения потребности в матер.Ресурсах и формирования бюджета запасов и закупок
- •47. План экономического и соц развития вагоноремонтного депо
- •48.Организация нормирования трудла на ждт
- •49. Оценка эф-ти природоохранных мероприятий
- •50. Методы расчета производительности труда работников станции
- •51. Методы расчета и измерения производ-ти труда филиалов ржд
- •52. Законод. И нормативн. Документы,регулир. Деят.Ждт
- •54. Расчет изменения экспл. Расходов в связи с изменением массы поезда
- •55. Экономическая оценка измерителей эксплуатационной работы регионального центра корпоративного управления (железной дороги) оао «ржд».
- •56. Значение нормирования труда в снижении издержек производства
- •57. Формы и системы оплаты труда на ждт. Организация ксот
- •58. План эк. И соц развития локомотиворемонтного депо.Планир-е осн групп расходов
- •59. Методы гос. Регулирования деят-ти ждт как естестн.Монополиста
- •60.Содержание и планирование общепроизводственных и общехоз.Расходов
- •61. Принципы и методы планирования осн.Деят-ти эксплуатационных структ.Подразделений
- •62. Эксплуатационные расходы организаций ждт и их группировка по различным признакам
- •63. Методы планирования прямых расходов по элементам затрат эксплуатационного вагонного депо.
- •64. План экон. И соц. Развития дистанции пути
- •65. Характеристика основных элементов рабочего времени при растете норм затрат труда
- •66. Ценовая политика и ценообразование на ждт
- •67. Планирование численности и фонда оплаты труда работников основных проф-квалиф групп
- •68. Методы расчета эксплуатационных расходов, связанных с увеличением объема перевозок.
- •69. Содержание и принципы зп работников ждт
- •70. Влияние объема перевозок на с/с
- •71. Сущность и методы использования раб.Времени
- •72. Оборотные средства ждт, показатели их использовани
- •73. Бюджет продаж и производства жд
- •74. Методы менеджмента. Орг-распорядител., экономич, соц-психологические методы
- •75. Организационные структуры управления. Линейная осу. Ее достоинства и недостатки.
- •76. Функции управления.Общ и специф.
- •77. Системный подход в управлении. Эмерджментность и синергия систем управления.
- •78. Объект и субъект управления. Информационный контур с обратной связью
- •79. Развитие науки управления. Классическая школа управления
15. Основные требования и классификация систем стимулирования работников на ждт
Премия – вознаграждение раб-ку за хороший труд. Общие принципы организации стимулирования на предприятии: 1) в соотв-ии с ТК РФ право разрабатывать системы стимулирования на предпр-ии принадлежит самому предприятию по согласованию с профкомом. 2) задачу стимулирования роли времени прежде всего необх решать для всех категорий раб-ов предприятия. 3) при стимулировании необх обращать внимание на след пок-ли: рост ПрТ; кач-ва выпуск прод-ии; сохранность прод-ии; эф-ти пр-ва, ПрТ. 4) в обязательном порядке опред пок-ли премирования; 5) пок-ли премирования опред-ся для каждой категории раб-ов отдельно; 6) обязательное требование завести учет план-я и вып-я. 7) опред период и сроки вып-я пок-лей стимулирования; 8) опред круг премирования (перечень раб-ков). Размеры премии опред-ся в % к должностному окладу, тариф ставке в % за месяц. Осн мотивационными факторами явл: уровень з/пл и дополнит выплат, условия труда, гарантия занятости, трудовая политика предприятия, гарантия межличностных отношений, ответств-сть и самостоят-ть раб-ков, возможность профес-го продвижения, развития личности раб-ков. Мотивационная система не д. допускать того, чтобы интересы раб-ков не входили в противоречие со стратегическими целями организации. Система мотивации д обеспечивать след принципы: 1) мотивационная политика организация д соотв-ть цели орг-ции; 2) д.б. взаимосвязь между формой оплаты труда и конкретными рез-ми; 3) критерии оценки кач-ва труда д.б. понятны каждому раб-ку; 4) размер оплаты труда д соотв-ть кол-ву и кач-ву труда; 5) не д.б. существенных различий в предоставлении льгот разным категориям раб-ков; 6) необх исп-ть доп-ые меры стимулирования (соц, моральные, матер) для раб-ков рез-ат труда к-ых больше средних.
16. Планирование грузовых перевозок на ждт. Задачи маркетинг исследов.На транспорте
Основные задачи планирования перевозок грузов в современных условиях заключаются в следующем:
- формир-е платежесп-го спроса на перевозки по объемам, структуре и направ-ям перевозок
- обеспеч-е эффект-и планов перевозок
- широкое взаимодействие с пользов-ми и с др. видами тр-та при разработке планов и стратегии развития
- обеспечение рациональности использования тр-ых ресурсов и оптимизации транспортного фактора в системе ценообразования на товары и услуги;
Осн-ми методами планир-я перевозок грузов д.б маркетинговые, логистические, балансовые и оптимизационные с использованием современных компьютерных информационных технологий
В планах перевозок грузов устанавливаются следующие показатели:
объем перевозок (отправление) грузов в тоннах всего, в том числе по установленной номенклатуре грузов; грузооборот, в тарифных т·км;среднесуточная погрузка, в вагонах;средняя статическая нагрузка вагона, в т; средняя дальность перевозок грузов, в км; грузонапряженность в млн т·км на 1 км, средняя, в том числе по отдельным направлениям.
Современная концепция маркетинга представляет собой систему принципов и методов комплексного изучения рынка и запросов потребителей, планирования соответствующих ассортимента и объемов выпускаемых продуктов, формирования ценовой политики
Основными принципами маркетинга по формированию спроса на грузовые перевозки являются:
тщательное изучение транс-го и товарного рынков и требований клиентуры по объему перевозок, безопасности и качеству транс-го обслуж-ия;
ориентация транс-ого пр-ва на максим. удовлетворение интересов клиентуры и эффективное использ-ие под.сост;
исполь-ие методов тран-ой логистики для обесп-я оптимальности сферы материального обращения;
обесп-ие инновационности транс-ого пр-ва на основе достижений НТП.
Осущ-ют следующие мероприятия:
маркетинговое обследование экономики районов тяготения жд с помощью опросных анкет, наблюдений и изучения статист-их и прогнозных материалов грузообразующих отраслей, предприятий, компаний и фирм;
анализ рез-ов обследования, заявок, контрактов и договоров на перевозки, сегментирование транс-ого рынка, выбор целевых сегментов и опред-е емкости транс-ого рынка;
планир-е и прогноз-е перевозок грузов на опред-ые сроки по выбранным сегментам с учетом провозной и пропускной спос-ти жд;
разработку мероприятий по повышению качества транс-ого обслуж-ия и внедрению новых видов транс-ых услуг, стимул-ю сбыта транс-ой продукции и развитию рекламы на тр-те;