50. Методы расчета производительности труда работников станции

ПрТ = n прив / Чср спи = (n осн + n доп) / Чср спис, n осн = n тр с/п + n тр б/п * К1 + n м * К2, К1 = Тр тр б/п / Тр с/п, К2 = Тр м / Тр с/п, Трi = Чi / ni , n доп = (Чпроп + Чсопр + Чобсл пас) / Чтр с/п nтр с/п

51. Методы расчета и измерения производ-ти труда филиалов ржд

Производительность труда характеризует результативность полезного, конкретного труда, определяющего степень эффективности целесообразной производительной деятельности в течение данного промежутка времени. Существуют следующие основные методы измерения производительности труда: натуральный, условно-натуральный, трудовой, стоимостной. При натуральном методе производительность труда определяют делением произведенной продукции в натуральных единицах (например, тоннах, штуках, квадратных метрах) на численность работников. При условно-натуральном методе производительность труда определяется делением количества условных учетных единиц продукции на численность работников. При рассматриваемом методе один вид продукции приравнивается к другому по относительной трудоемкости. При трудовом методе в качестве измерителя продукции предполагают использование показателя трудоемкости. Объем продукции определяют в трудовом измерении в нормо-часах путем умножения объема продукции в натуральном выражении на норму времени на изготовление (производство) единицы продукции.При стоимостном методе объем продукции вычисляют в денеж выражении путем умножения объема продукции в натуральном выражении на соответствующие оптовые цены. В наст время на жд тр-те применяется натуральный метод, причем на лин предпр-ях возможны 3 разновидности опред-я ПТ(по основному виду пр-ции, по привед продукции, индексный метод).

Q1 Q1+Q2*K1+Q3*К2 Qi*Ki ПТ¹⁽⁰⁾=Qi / Чi i_i * Ч _i¹

1) ПТ= Чсрспис экспл 2) ПТ= Чсрспис экспл = Чсрсп э Кi= Тр i /Тр1 3) i = ПТ¹ /ПТ⁰ I = Ч _i¹ Этот метод имеет недостатки:1.несопоставимые данные ПТ по дорогам, имеющим различный характер работы (транзит-е, погруз-е, выгруз-е) или дороги, имеющие наибольший уд вес пасс или груз перевозок 2. ПТ при значит-х изменениях Vработы, рассчитываемая этим способом также несопоставима по годам, тк под влиянием изменения Vработ меняется только зависящая от Vпер часть контингента 3. на дорогах, имеющих разные уд веса пасс и груз работы, значительно различается Тр груз и пасс перевозок, а в формуле используется коэффициент приведения = 2.Обсуждается вопрос о применении стоимостного метода расчета ПТ и по перевозкам, и по основной деятельности жд. Этот метод не обеспечивает сопоставление ПТ между дорогами, тк доходы от перевозок сосредоточены, в основном на погрузочных дорогах (З-С дорога дает 18% доходов всего ОАО).

Pl прив Plтариф + Аl*К

ПТсети, дороги = Ч спис пер = Ч спис пер