30. Орг.Структура управления на ждт и перспективы ее совершенс-я

Под стр-рой управл-я поним-ся упорядоченная совокупность устойчиво взаимосвязанных элементов, обеспечивающих функционирование и развитие организации как единого целого. Стр-ра управ-я представ-ся в виде системы оптимального распределения функциональных обязанностей, прав и ответственности, порядка и форм взаимодействия между входящими в ее состав органами управления и работающими в них людьми.

Типы структур управления организациями:Линейн. - во главе каждого структурн подразд-ния находится рук-ль, наделен всеми полномочиями и осущ-щий единоличн руководство подчиненными ему работниками и сосредоточивающий в своих руках все функции упр-ия. Функциональная - выполнение отдельн функций по конкретным вопросам возлагается на специалистов. Линейно-функциональная (штабная) - полноту власти берет на себя линейный руководитель. Ему помогает специальный аппарат, состоящий из функциональных подразделений. Таким образом, линейно-функциональная структура включает в себя специальные подразделения при линейных руководителях, которые помогают им выполнять задачи организации. Матричная – создается путем совмещения линейной и программно-целевой.

31. Номенклатура расходов

План-ие и учет р. на предпр-ях ж/д тр-та осущ-ся по утверж-ой «Номенк-ре доходов и р. по видам деят-ти ОАО «РЖД», введенной в действие 1.01.08г, в составе кот.есть классификатор расх-в. (внутр. док-т компании ОАО «РЖД» для служебного пользования)

Осн цель номенклатуры затрат:

- обоснованное опред-ие потребности в труд, матер. и фин-х ресурсах в денежном выражении для выполн-ия намеченных объемов работ;

- единообразное опред-ие состава затрат, включ-ых в те или иные группы расходов;

- единый подход в форм-ии фин рез-тов, ценообразованию;

- получение инф-ии для калькул-ции с/с.

Расходы по отдельным работам и произв-м операциям объединяются в соответствующие статьи расх-в, каждая статья имеет свой № (4 знака), указывается измеритель, с которым связаны расх. и приводятся пояснения какие именно затраты относят на данную статью.

Осн. специфич. расх. имеют свою индивид-ю нумерацию. ОПР и ОХР имеют единую нумерацию.

В ном-ре предусмотрено 4 уровня группировки статей:

1) Расширенный перечень статей расх-в:

1.1) Специфич. (прямые-производственные) расх.

1.2)ОПР

1.3) ОХР без содерж-ия аппарата упр-я.

1.4) расх. по содерж-ию аппарата упр-я.

1.5) прочие расх.

1.6) текущий налог на прибыль и расходы по уплате штрафных санкций.

2)Виды деятельности или укрупненные виды работ (УВР)

3) Отраслевые хоз-ва

4) Виды подвижного состава (применяются только для УВР, локомотивная тяга и ремонт подвижного состава)

2,3,4-применяются только для специфических расходов.

В номенклатуре выделяют виды деят-ти (или УВР):

1) груз перевозки

2) содерж-ие и экспл-ция инфраструк-ры

3) лок-ая тяга:

4) пасс. перевозки в дальнем след-ии

5) пасс. перевозки в пригор. сообщ-ии

6) ремонт подвижного состава.

7) Строит-во объектов инфраструктуры ж/д тр-та

7)Научно-исслед-кие и опытно-конструкторские разработки.

8) Содержание объектов соц.сферы

9) Прочие виды работ

0) Общие для всех УВР

Принципы нумерации статей расх-в:

4 знака имеет номер статьи, 1-ая цира отражает код УВР, оставшиеся 3 – порядковый № статьи.

Пример: 1-Специфич.расх.

1.1-Оказание услуг по грузовым пер-кам

1.1.1- Хоз-во коммерч. работы

1.2- Содерж-ие и экспл-ция инфраструк-ры

1.2.1-Пас-кое хоз-во

0786- Общие для всех УВР

Структура р. на тр-те и в др. отраслях пром-ти неодинакова и опред-ся особенностями пр-ва, технич. перевооружением, нормативными и ценовыми факторами. На тр-те, как и в добывающей пром-ти, отсутствуют затраты на сырье, в связи с чем высокий уд вес расходов на оплату труда.