Раздел 6. Особенности эксплуатации самолета в сельскохозяйственном варианте
6.1. Влияние сельскохозяйственной аппаратуры на летные характеристики самолета
1. Для выполнения авиационно-химических работ самолет оборудуется сельскохозяйственной аппаратурой.
Установка этой аппаратуры ухудшает летные характеристики самолета по сравнению с самолетом в пассажирском (грузовом) варианте:
максимальная скороподъемность уменьшается на 1,0—1,2 м/с; фактическая величина в зависимости от условий определяется по графику (рис.6.1.);
скорость горизонтального полета уменьшается на 25—30 км/ч; для выдерживания установленной скорости требуется повышенный режим работы двигателя;
Рис.6.1. График зависимости вертикальной скорости от температуры воздуха
— длина разбега увеличивается на 15—20%; фактическая величина определяется в зависимости от условий по номограмме (см. рис. 3.8.) с учетом указанного увеличения;
— взлетная дистанция увеличивается на 20—25%.
2. При работе с опыливателем возможно налипание химиката в передней части и его каналах.
При значительном налипании создается дополнительное увеличение сопротивления, что приводит к уменьшению скорости на заданном режиме работы двигателя.
Для предупреждения этого необходимо систематически осматривать опыливатель и не допускать налипания в нем химикатов и грязи.
При обнаружении этого явления в полете необходимо заданную скорость сохранять увеличением режима работы двигателя, выполнение производственных полетов прекратить и произвести посадку на аэродроме.
3. Ухудшение аэродинамических характеристик самолета, оборудованного сельскохозяйственной аппаратурой, а также полеты на малой высоте и выполнение при этом большого количества эволюции и маневров требуют от летного состава повышенного внимания к пилотированию и четкого выполнения каждого элемента полета.
Кроме того, самолет, оборудованный сельскохозяйственной аппаратурой, более инертен, особенно с жидкими химикатами, но сравнению с самолетом в пассажирском (грузовом) варианте.
Поэтому для сохранения заданных режимов полета (скорости и крена) от пилота требуются своевременные и более энергичные действия.
Руление и выполнение полета в основном выполняется так же, как и на самолете в пассажирском (грузовом) варианте.
Полеты по выполнению авиационно-химических работ производить в строгом соответствии с НПП ГА и «Руководством по авиационно-химическим работам в гражданской авиации СССР».
6.2. Требования к аэродромам для авиационно-химических работ
1. Поверхность летных полос постоянных и временных аэродромов должна быть ровной, без бугров, кочек, ям, колей, по возможности иметь задернение и не иметь каких-либо препятствий для полетов.
Высота травостоя на грунтовой взлетно-посадочной полосе не должна быть более 30 см.
2. Грунтовая взлетно-посадочная полоса (ГВПП) постоянного аэродрома должна иметь минимальные размеры 500x60 м с концевыми полосами безопасности (КПБ) по 75 м и боковыми полосами безопасности (БПБ) по 20 м с каждой стороны.
Рабочая площадь летной полосы с искусственным покрытием на постоянном аэродроме должна иметь минимальные размеры 500x60 м, при этом искусственное покрытие ВПП должно быть не менее 400х20 м и располагаться параллельно грунтовой ВПП.
3. Высота препятствий на территории полос воздушных подходов постоянных аэродромов ограничивается условными плоскостями, проходящими от внешних границ КПБ с наклоном 1:30.
С боковых сторон летных полос препятствия ограничиваются условными плоскостями, проходящими от границ рабочей площади с наклоном 1:8 до высоты 50 м и далее — с наклоном 1:15.
4. Временный аэродром для выполнения авиахимработ должен иметь минимальные размеры рабочей площади летной полосы 550х60 м с боковыми полосами безопасности по 20 м с каждой стороны.
Полосы воздушных подходов к временному аэродрому на протяжении 50 м от летной полосы не должны иметь препятствий, превышающих линию ограничения с наклоном 1:50 и далее — с наклоном 1:30.
На территории БПБ для постоянного аэродрома, а также для временного аэродрома никаких препятствий, представляющих опасность для полетов самолетов, не допускается.
КПБ и БПБ постоянных грунтовых аэродромов, КПБ аэродромов с искусственным покрытием ВПП и БПБ временных аэродромов разрешается использовать под посевы низкорослых (высотой не более 0,5 м) сельскохозяйственных культур (посевы клевера, других многолетних трав и т. п.), не требующих при их возделывании борозд.
Примечания: 1. Указанные размеры аэродромов приведены для стадартных атмосферных условий на уровне моря (р = 760 мм рт. ст.,
t— +15°C).
2. Минимальные размеры ЛП (ВПП и КПБ) для конкретных расчетных условий определяются в соответствии с «Руководством по авиационно-химиче-ским работам в гражданской авиации СССР».