- •Министерство образования и науки украины
- •Раздел 1. Общие сведения 7
- •Раздел 2. Летные ограничения 13
- •Раздел 3. Подготовка к полету 16
- •Раздел 4. Выполнение полета 68
- •Раздел 5. Особые случаи полета 105
- •Раздел 6. Особенности эксплуатации самолета в сельскохозяйственном варианте 113
- •Раздел 7. Особенности полетов при высоких температурах воздуха 129
- •Принятые сокращения
- •Раздел 1. Общие сведения
- •1.1 Геометрические данные самолета
- •1.2. Массовые и центровочные данные
- •1.3. Основные данные двигателя аш-62ир
- •1.4. Основные технические данные воздушного винта ав-2
- •1.5. Основные летные данные
- •1.6. Взлетно-посадочные характеристики
- •1.7. Основные эксплуатационные данные
- •Раздел 2. Летные ограничения
- •Раздел 3. Подготовка к полету
- •Предполетная подготовка
- •3.2. Технология работы экипажа на предполетной подготовке
- •3.3. Расчет наивыгоднейших режимов полета
- •3.4. Расчет наивыгоднейшей высоты полета
- •3.5. Определение режима работы двигателя
- •3.6. Крейсерский график
- •3.7. Расчет необходимого количества топлива
- •3.8. Заправка топливом
- •3.9. Слив и проверка отстоя топлива
- •3.10. Заправка маслом
- •3.11. Загрузка и центровка самолета
- •3.12. Определение длины разбега самолета
- •3.13. Предполетный осмотр самолета и его оборудования командиром
- •3.14. Предполетный осмотр самолета вторым пилотом
- •3.15. Запуск, прогрев, опробование и останов двигателя
- •2. Во избежание гидравлического удара следует перед каждым запуском провернуть воздушный винт на 4—6 оборотов при выключенном зажигании.
- •3.16. Руление
- •3.17. Эксплуатация системы двойного управления тормозами
- •3.18. Стопорение хвостового колеса (лыжи)
- •4. Выполнение полета
- •4.1. Подготовка к взлету
- •4.2. Взлет
- •2. Если после отрыва самолета началось кренение из-за несинхронного положения закрылков, крен парировать поворотом штурвала и соразмерным отклонением педали против крена.
- •3. Если в процессе уборки закрылков началось кренение самолета, уборку закрылков прекратить.
- •4.3. Распределение обязанностей в экипаже при пилотировании вторым пилотом
- •4.3.1. Общие положения
- •4.3.2. Распределение обязанностей в экипаже при выполнении взлета вторым пилотом
- •4.4. Набор высоты
- •4.5. Горизонтальный полёт
- •4.6. Снижение
- •4.7. Посадка
- •4.8. Особенности полетов ночью
- •4.9. Посадка с подбором площадки с воздуха
- •Раздел 5. Особые случаи полета
- •5.1. Отказ двигателя на взлете
- •5.2. Неисправности двигателя в полете,
- •5.3. Отказ управления воздушным винтом ав-2
- •5.4. Неисправность управления самолетом
- •5.5. Вынужденная посадка самолета
- •5.6. Обрыв ленты-расчалки бипланной коробки крыла
- •5.7. Пожар на двигателе в воздухе
- •5.8. Пожар на самолете в воздухе
- •5.9. Появление запаха бензина с одновременным падением давления бензина
- •5.10. Отказ генератора
- •5.11. Действия экипажа при непреднамеренном попадании в зоны интенсивной турбулентности
- •5.12. Взлет и посадка в условиях неустойчивого ветрового режима
- •5.13. Действия экипажа при непреднамеренном попадании
- •Раздел 6. Особенности эксплуатации самолета в сельскохозяйственном варианте
- •6.1. Влияние сельскохозяйственной аппаратуры на летные характеристики самолета
- •6.2. Требования к аэродромам для авиационно-химических работ
- •6.3. Подготовка к полетам на аэродроме для выполнения авиационно-химических работ
- •6.4. Загрузка химикатами.
- •6.5. Руление на старт
- •6.6. Выполнение полета
- •6.7. Управление сельхозаппаратурой
- •2. Включать опрыскиватель в работу из положения «Мешалка» в положение «Включено», минуя положение «Выключено», запрещается, так как при этом возрастают усилия в механизмах открытия клапана.
- •6.8. Методика обработки участка на ахр
- •Раздел 7. Особенности полетов при высоких и низких температурах воздуха
- •7.3. Обслуживание самолета экипажем при кратковременной стоянке в аэропортах, где отсутствует технический состав
- •7.4. Заключительные работы перед вылетом самолета
- •Карта контрольной проверки самолета Ан-2 экипажем
- •Перед запуском двигателя
- •2. Перед выруливанием
- •3. На исполнительном старте
- •4.Предпосадочная подготовка (при входе в круг или на эшелоне перехода)
- •5. Перед посадкой (на прямой)
- •Перечень допустимых отказов и неисправностей самолета Ан-2, с которыми разрешается завершать рейс до ближайшего аэродрома или аэродрома базирования
- •Управление
- •Силовая установка
- •Электрооборудование
- •Радиооборудование
- •Приборное оборудование
- •Сельскохозяйственное оборудование
1.5. Основные летные данные
Взлетная масса, кг ………………………………………………5250 5500
Максимальная скорость горизонтального полета
(в пассажирском и грузовом вариантах) у земли, км/ч…...239 -5 227-5
Максимальная скорость горизонтального полета
(в пассажирском и грузовом вариантах)
на расчетной высоте, км/ч ……………………………………256-5 236-5 Максимально допустимая скорость на планировании
(по условиям прочности), км/ч …………………………300 300
Вертикальная скорость при наборе высоты у земли на номинальном режиме работы двигателя:
пассажирский и грузовой варианты, м/с…………………3,0 2,4
сельскохозяйственный вариант, м/с…………………………..2,0 —
Крейсерская скорость (по прибору) при Рк = 720 мм рт. ст., п = 1700 об/мин, Н = 800 м:
пассажирский и грузовой варианты, км/ч…………………………190 180
сельскохозяйственный вариант с опыливателем, км/ч……………160 —
сельскохозяйственный вариант с опрыскивателем с закрылками, отклоненными на 5°, км/ч………………………..150 —
практический потолок, м …………………………4500 4200
1.6. Взлетно-посадочные характеристики
Взлетная масса, кг…………………………………………………5250 5500
Взлет на номинальном режиме работы двигателя:
—без применения закрылков:
скорость отрыва, км/ч ……………………………………110 —
длина разбега, м ……………………………………...310 —
взлетная дистанция, м……………………………………………………800 —
— с закрылками, отклоненными на 20":
скорость отрыва, км/ч………….. …………………………………..80 85
длина разбега, м ……………………………………200 235
Взлет на взлетном режиме работы двигателя:
—без применения закрылков:
скорость отрыва, км/ч ………………………………….100 105
длина разбега, м ………………………………..210 235
--- с закрылками, отклоненными на 30°:
скорость отрыва, км/ч …………………………….70 80
длина разбега, м……………………………………………………..170 180
Посадка:
— без применения закрылков:
посадочная скорость, км/ч ………………………….110 115
длина пробега с торможением, м ………………………… 430 450
—с закрылками, отклоненными на 30°:
посадочная скорость, км/ч ……………………………85 90
длина пробега с торможением, м………………………………..225 235
—с закрылками, отклоненными на 40°:
посадочная скорость, км/ч ………………………….. 80 85
длина пробега с торможением м…………………………………. 215 225
Примечания: Взлетно-посадочные характеристики даны для условий СА (Р = 760 мм рт. ст., t = + 15 °С), U = 0 м/с.
Минимальная длина летной полосы (ВПП + КПБ) в стандартных условиях при выполнении полетов с пассажирами (грузом) с взлетной массой самолета до 5250 кг должна быть 650 м (ВПП — 600 м, КПБ — 50 м), а со взлетной массой более 5250 кг — 700 м (ВПП — 650 м, КПБ 50м), исходя из условий обеспечения безопасности прерванного взлета в случае отказа двигателя на взлете в конце разбега.
1.7. Основные эксплуатационные данные
Общий объем бензобаков ………………………….(1240±48) дм3 (л)
Рекомендуемое топливо ………………………….Бензин Б-91/115
Объем маслобака ……………………………..125 дм3 (125 л)
Максимальная заправка ………………………………..85 дм3 (85 л)
Минимальная заправка ………………………………..50 дм3 (50 л)
(на 2 ч транспортного полета или на один полет no AXP),
Рекомендуемые сорта масла ………………………. МС-20, МС-20С
Расход масла в процентах от расхода топлива…………………………….4 %
Давление в общей воздушной системе 4 ~5 МПа……………..40-50 кгс/см2
Давление воздуха в тормозной системе………………………..(6—8 кгс/см2)
Давление воздуха в тормозной системе при установке
лыжного шасси………………………………………………….. (8—10 кгс/см2)
Давление в основных стойках шасси……………………..3 МПа (30 кгс/см2)
Давление в хвостовой стойке шасси……………………2,7 МПа (27 кгс/см2)
Давление в шинах основных колес………………………..300 кПа (3 кгс/см2)
Давление в шине хвостового колеса……………………...300 кПа (3 кгс/см2)
Жидкость для амортизаторов стоек шасси……………………Масло АМГ-10
Количество масла АМГ-10 в амортизаторе
основной стойки 680 см3
Количество масла АМГ-10 в амортизаторе
хвостовой стойки …………………………………………..440 см3