§ 36. Информация об остойчивости судна

Капитан не освобождается от ответственности за остойчивость вверенного ему судна, так как она (остойчивость) может оказаться недостаточной вследствие не-правильной эксплуатации (загрузки) судна, несмотря на соответствие судна нормам ос-тойчивости Речного Регистра.

Для практической оценки безопасности плавания при различных состояниях на-грузки на суда выдается специальный документ, именуемый «Информация об остойчи-вости судна», который разрабатывается проектной организацией.

Такой документ составляют для

• пассажирских, служебно-разъездных, буксирных, промысловых судов,

• непассажирских судов, перевозящих организованные группы людей

• грузовых судов классов «М-СП» и «М», перевозящих сыпучие грузы,

• судов всех типов, перевозящих груз на палубе.

«Информация об остойчивости судна» содержит следующие материалы:

a) данные об остойчивости судна для всех типовых (расчетных) состояний его нагрузки.

b) Указания относительно эксплуатационных ограничений и мероприятий, необходимых для обеспечения безопасности судна при некоторых условиях эксплуатации, опасных для его остойчивости. К таким указаниям и ограничениям относятся:

• ограничение района плавания судна по погоде;

• ограничение скорости при выходе на циркуляцию;

• введение предупредительных мер при посадке и высадке пассажиров и ус-тановление запретных зон пребывания;

• ограничение нормы пассажировместимости судна;

• ограничение грузоподъемности судна и высоты укладки груза на палубе

• рекомендации о необходимости приема твердого или жидкого балласта при балластных пробегах ( то есть порожнее судно не может ходить совсем без груза, а обязано в этих случаях брать на борт определенное количество бал-ласта) или после израсходования топлива и других запасов;

• запрещение работ по стаскиванию судов с мели;

• ограничение курсовых углов при ходе судна на сильном волнении;

• заключение о характере поведения судна при бортовой качке при шторме;

• и др.

c) Указания, вспомогательные графики, таблицы и другие сведения, позволяющие ка-питану самостоятельно проводить необходимые расчеты и оценивать остойчивость суд-на при непредусмотренных заранее состояниях нагрузки путем построения диаграмм статической остойчивости. Влияние свободной поверхности жидкости учитывается с помощью таблиц по судовым цистернам, находящихся в Информации по остойчивости При перевозке сыпучих грузов в Информации об остойчивости содержит вспомогатель-ные документы и методические указания, позволяющие оценивать их остойчивость.

Глава 3. Непотопляемость

Непотопляемостью называется способность судна оставаться на плаву, не опрокидываясь, а также сохранять способность перемещаться и управляться при аварийном затоплении одного или нескольких отсеков.

Обеспечение непотопляемости очень важно для любого судна, так как решение этой задачи в значительной мере обеспечивает безопасность плавания, сохранность пере-возимых грузов и самого судна.

Непотопляемость как навигационное качество предполагает, что при затоплении соответствующего требования данного класса судна к непотопляемости количества отсе-ков судно получит крен и дифферент, но не опрокинется и не затонет, что означает, что при затоплении отсека у судна будет достаточный запас плавучести, а остойчивость, если и изменится, не станет отрицательной.