Глава 4. Управляемость

§ 39. Основные положения

Всякое судно должно обладать управляемостью, т.е. способностью двигаться по заданной траектории или менять направление своего движения по желанию судо-водителя при помощи специальных средств.

Особо важное значение имеет управляемость для судов внутреннего плавания. Не-обходимость двигаться по узкому извилистому фарватеру, в каналах и шлюзах, на мелко-водье и перекатах делают управляемость одним из важнейших факторов, определяющих дальнейшее развитие речного флота.

Понятие «управляемость» объединяет два свойства судна – устойчивость на кур-се и поворотливость, которые часто противоречат друг другу. Если судно устойчиво на курсе, оно не очень поворотливо и наоборот.

Устойчивостью на курсе называется способность судна сохранять определенное заданное направление.

Поворотливостью называется способность судна изменять направление своего движения при помощи специальных средств.

Практически ни одно судно не обладает абсолютной устойчивостью на курсе, так как на судно действуют внешние условие, наличие, например, только одного винта приво-дит к самопроизвольному отклонению от курса и т.д. для исправления курса требуется постоянное вмешательство рулевого. Путь, проходимый судном, выглядит, как зигзагооб-разная линия. Чем ближе траектория движения судна к прямой, тем более устойчиво на курсе судно.

Частые и внезапные, не зависящие от рулевого отклонения от курса называются рыскливостью.

Судно должно обладать правильным сочетание свойств, отвечающих типу и назна-чению судна. Рыскливые суда теряют до 3-5% скорости и требуют непрерывной работы рулевых устройств для удержания их на курсе. Недостаточная поворотливость затрудняет прохождение судов поворотов рек, при расхождении и обгоне судов и т. Д.. суда внутрен-него плавания должны обладать повышенной поворотливостью по сравнению с морскими судами.

Хорошая управляемость судна сокращает продолжительность рейса, расход топли-ва, облегчает работу рулевого. Но для обеспечения хорошей управляемости следует учи-тывать многие факторы, влияющие на управляемость:

o Отношение длины судна к его ширине (L/H). Увеличение этого отношения улучшает устойчивость на курсе и ухудшает поворотливость, и наоборот.

o Форма проекции погруженной части корпуса судна на диаметральную плос-кость. Подрезы носа и кормы улучшают поворотливость.

o Площадь пера руля, так как она влияет на величину рулевой силы.

o Скорость хода – чем больше скорость, тем лучше судно слушается руля, так как при этом тоже увеличивается рулевая сила

o Посадка судна. Из элементов посадки судна наибольшее влияние на управ-ляемость оказывает дифферент, его изменение влияет на управляемость

o Взаимное расположение руля и винтов. Руль, расположенный непосредст-венно за винтом, обеспечивает лучшую управляемость, чем руль между винтами.

o Количество движителей.

o Внешние силы.

Для повышения устойчивости на курсе на судах устанавливают неподвижные ста-билизаторы в виде вертикальных пластин, придают судну дифферент на корму.