88. Сравнительный (рыночный) подход в оценке транспортных средств.

Основные принципы подхода (сопоставление):

-. с точным аналогом, продающемся на вторичном рынке;

-. с приблизительным аналогом на вторичном рынке с внесением корректирующих поправок при отсутствии точного аналога;

-. с новым аналогичным объектом с внесением поправок на износ при отсутствии вторичного рынка.

Рекомендуемый порядок внесения корректировок:

1. на тех.сопоставимость

- на типоразмер (мощность, грузоподъемность);

- на комплектацию;

- на возраст, качество, состояние;

- на местоположение объекта.

2. на различие в условиях продажи:

- на уторгование; - на срок поставки; - на дату поставки; - на условие платежа;

- на серийность:

Ц = С/П + К1*М*И + К2*Р*И + Н, где

С – ст-ть проектирования и изготовления оснастки;

П – число машин в серии;

К1 – коэф.снижения срока ст-ти затрат на материал. и комплект. изделия;

М – доля материалов и изделий в издержках производства;

И – издержки производства;

К2 – коэф.снижения трудозатрат;

Р – доля затрат на рабочую силу;

Н – накладные расходы.

Методы С.П:

1) м.прямого сравнения продаж (насыщенный рынок, идентичный объект);

2) м.аналогового сравн.продаж (аналогичный объект);

3) м.направленных корректировок;

4) м.статистических (корреляционных) моделей;

5) м.удельных экономико-технических показателей.

С1/С2 = N1/N2 N1/N2 = K до 20%

Со/Са = (Nо/Nа)ⁿ до 30-50%

89. Методы определения износа при оценке транспортных средств.

Методы определения физического износа.

1. Прямой Кф = затраты на восстановление/Своспр.

2. Косвенный – метод эффективного возраста. Срок службы Тн – период от даты установки до даты изъятия объекта из эксплуатации. Остаточный срок службы –количество лет до изъятия объекта из эксплуатации. Тэф. = Тн – Тост.

Кф = Тэф/Тн.

3. Экспертный

4. Потеря производительности. Коэффициент рассчитывается как %-ое снижение производительности оборудования на момент оценки ст-ти по отношению к значению производительности на момент запуска объекта в эксплуатацию.

Кф = ( (Пн-Пт)/Пн )n, где

N – коэф.торможения;

Пн – нормативная производительность;

Пт – текущая производительность.

5. Потеря прибыльности. Этот метод базируется на допущении, что нарастание ФИ пропорционально снижению доходности оборудования.

Кф = (Эн-Эт)/Эн.

Метод определения функционального устаревания.

Кф = 1 – (No/Na)ⁿ.

ФУ вызвано моральным и технологическим износом.

МИ – улучшение свойств изделий, аналогичных оцениваемому или удешевление их производства.

- устаревание, обусловленное избыточными капитальными затратами. Разница между ст-тью воспроизводства и замещения представляет собой величину избыточно-капитальных затрат.

- устаревание, обусловленное избыточными эксплуатационными расходами.

- устаревание, обусловленное низкой экономичностью, эргономичностью.

ТИ – различия в дизайне, составе конструкционных материалов, а также изменение технологического цикла производства.

Метод определения экономического устаревания.

Квн. = 1 – (Nт/Nн)ⁿ.

Если предприятие работает не в полную мощность по экономическим причинам (сокращение спроса, рост конкуренции, инфляции) то это ЭУ, если нарушен производственный баланс (нехватка рабочей силы, площадей) то это ФУ.

СОВОКУПНЫЙ ИЗНОС:

1. Аддитивный способ

Кс = Кфиз + Кфунк. + Квнеш.

2. Мультипликативный способ

Кс = 1- (1-Кфиз)*(1-Кфунк)*(1-Квнеш).