- •Теория механизмов и машин
- •Предисловие
- •Введение
- •Узкое определение машины. Машина есть устройство, действующее на основе законов механики и предназначенное для преобразования энергии, материалов и информации и перемещения изделий.
- •Раздел 1. Структура, кинематика
- •1. Структура механизмов
- •1.1. Классификация кинематических пар
- •1.2. Кинематические цепи и их классификация
- •1.3. Расчет степени подвижности механизма
- •1.4. Структурная классификация плоских механизмов
- •1.5. Замена высших пар в плоских механизмах
- •1.6. Избыточные (повторяющиеся) связи и местные подвижности в механизмах
- •1.7. Структурный синтез механизмов
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Кинематика и синтез зубчатых механизмов
- •2.1. Разновидности зубчатых передач
- •2.2. Понятие о передаточном отношении
- •2.3. Передаточное отношение простых зубчатых передач
- •2.4. Кинематика и синтез зубчатых механизмов с неподвижными осями колес
- •2.5. Кинематика механизмов планетарного типа
- •2.6. Синтез механизмов планетарного типа
- •Вопросы для самопроверки
- •3.2. Кинематические и передаточные функции механизмов
- •3.3. Аналитический метод
- •3.4. Метод планов положений, скоростей и ускорений
- •3.5. Метод кинематических диаграмм (метод графического дифференцирования)
- •3.6. Синтез рычажных механизмов
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Кинетостатика
- •4. Кинетостатика механизмов
- •4.1. Характеристика сил, действующих в машинах
- •4.2. Задачи кинетостатики
- •4.3. Расчёт сил инерции
- •4.4. Общие положения силового расчёта
- •4.5. Метод планов сил
- •4.6. Метод разложения сил
- •4.7. Аналитический метод
- •4.8. Определение уравновешивающей силы
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Трение в кинематических парах и кпд
- •5.1. Виды трения. Законы трения скольжения
- •5.2. Понятие о коэффициенте полезного действия
- •5.3. Трение в поступательной кинематической паре
- •5.4. Трение в винтовой кинематической паре
- •5.5. Трение во вращательной кинематической паре
- •5.6. Трение качения
- •Вопросы для самопроверки
- •6. Динамика машин
- •6.1. Вспомогательные задачи динамики машин
- •6.2. Характеристики режимов движения машин
- •I . Неустановившийся режим
- •II. Установившийся режим
- •6.3. Формы уравнений движения машин
- •6.4. Исследование пуска машины при силах – функциях перемещений
- •6.5. Исследование установившегося неравновесного движения машины с маховиком при силах – функциях перемещений
- •6.6. Определение момента инерции маховика при внешних силах – функциях перемещений
- •6.7. Назначение маховика в машине
- •6.8. Исследование пуска машины при силах – функциях скоростей
- •6.9. Исследование устойчивости установившегося равновесного движения
- •Вопросы для самопроверки
- •7. Проблемы уравновешивания и балансировки звеньев и механизмов
- •7.1. Значение проблемы уравновешивания и балансировки в машинах
- •7.2. Виды неуравновешенности вращающихся звеньев и их устранение
- •7.3. Начальные сведения об уравновешивании механизмов
- •7.4. Виброгашение и виброизоляция
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Синтез элементов высших
- •8. Теория и геометрия зубчатых зацеплений
- •8.1. Элементы относительного движения звеньев высшей пары
- •8.2. Элементы зубчатых зацеплений, обусловленные их кинематикой
- •8.3. Основные качественные характеристики зацеплений
- •8.4. Эвольвента зуба колеса, её свойства и уравнение
- •8.5. Элементы зубчатого колеса
- •8.6. Элементы и свойства эвольвентного зацепления
- •8.7. Методы изготовления зубчатых колёс
- •8.8. Геометрия реечного производящего исходного контура
- •8.9. Подрез зуба колеса и его предотвращение
- •8.10. Качественные характеристики эвольвентного зацепления
- •8.11. Назначение коэффициентов смещения для нарезания зубчатых колёс
- •8.12. Типы эвольвентных колёс и передач
- •8.13. Расчёт геометрических размеров зубчатых колёс
- •8.14. Особенности зацепления эвольвентных косозубых колёс
- •8.15. Особенности зацепления конических колёс
- •8.16. Особенности зацепления в гиперболоидных передачах
- •Вопросы для самопроверки
- •9. Синтез профилей кулачков и элементов плоских кулачковых механизмов
- •9.1. Элементы кулачкового механизма и геометрические элементы кулачка
- •9.2. Разновидности плоских кулачковых механизмов
- •9.3. Кинематический анализ кулачковых механизмов
- •9.4. Понятие об ударах в кулачковых механизмах
- •9.5. Угол давления и его влияние на работоспособность кулачкового механизма
- •9.6. Связь между углом давления и геометро-кинематическими характеристиками механизма
- •9.7. Графическое определение угла давления
- •9.8. Определение радиуса основной окружности теоретического профиля кулачка
- •9.9. Определение радиуса основной окружности в механизме с плоским толкателем
- •9.10. Построение профилей вращающихся кулачков
- •Вопросы для самопроверки
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Раздел 1. Структура, кинематика и элементы синтеза механизмов
- •3. Кинематика и синтез механизмов с низшими кинематическими
- •Раздел 2. Кинетостатика механизмов и динамика машин
- •Раздел 3. Синтез элементов высших кинематических пар
- •9. Синтез профилей кулачков и элементов плоских кулачковых
Узкое определение машины. Машина есть устройство, действующее на основе законов механики и предназначенное для преобразования энергии, материалов и информации и перемещения изделий.
Машина, как правило, состоит из одного или нескольких механизмов, основное назначение которых – преобразование движения (с одновременным преобразованием сил). Механизмом называется искусственно созданная система тел, предназначенная для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения других тел.
Механизм называется плоским, если все его звенья движутся параллельно одной плоскости и траектории всех его точек – плоские кривые. В противном случае механизм пространственный.
Твердые тела в составе механизма – звенья. Неподвижное звено механизма называется стойкой. Подвижное соединение двух звеньев, допускающее их относительное движение, называется кинематической парой.
Раздел 1. Структура, кинематика
И ЭЛЕМЕНТЫ СИНТЕЗА
МЕХАНИЗМОВ
1. Структура механизмов
1.1. Классификация кинематических пар
К л а с с и ф и к а ц и я п о ч и с л у у с л о в и й с в я з е й. Из курса теоретической механики известно, что свободное твердое тело в пространстве имеет шесть степеней свободы (рис. 1.1). Это – три поступательных движения вдоль трёх осей координат и три вращательных движения вокруг этих осей. Можно также сказать, что на свободное твёрдое тело не наложено ни одной связи. Если обозначить число степеней свободы буквой , а число связей буквой , то для свободного твёрдого тела можно записать: = 6, = 0.
Неподвижное твёрдое тело имеет = 0, = 6.
Ограничения, наложенные на относительное движение звеньев в кинематической паре, называются условиями связей.
В кинематических парах количества степеней свободы и условий связей могут быть от единицы до пяти, однако в сумме это количество во всех парах может быть равным только шести. Класс кинематической пары определяется количеством в ней условий связей. В соответствии с количеством возможных движений кинематическая пара называется одноподвижной, двухподвижной и так далее. Всё сказанное отражено в таблице.
|
|
+ |
Класс кинематической пары |
Название пары по количеству движений (степ. свободы) |
0 |
6 |
6 |
Свободное твёрдое тело |
|
1 |
5 |
6 |
1 |
Пятиподвижная |
2 |
4 |
6 |
2 |
Четырёхподвижная |
3 |
3 |
6 |
3 |
Трёхподвижная |
4 |
2 |
6 |
4 |
Двухподвижная |
5 |
1 |
6 |
5 |
Одноподвижная |
6 |
0 |
6 |
Неподвижное соединение твёрдых тел |
Некоторые примеры кинематических пар различных классов приведены на рис. 1.2. На этом рисунке пространственная система координат связана с одним из звеньев, в качестве которого может быть принята плоскость. Возможные относительные движения на рисунке указаны стрелками. На рис. 1.2, а вторым звеном пары является шар, который относительно плоскости не может двигаться вдоль координатной оси z ( = 1, = 5), что соответствует паре первого класса или пятиподвижной. На рис. 1.2, б представлен цилиндр на плоскости, у которого нет поступательного движения вдоль оси z и вращательного движения вокруг оси x ( = 2, = 4). В результате получается четырёхподвижная кинематическая пара или пара второго класса. Аналогичным образом присваиваются названия и другим кинематическим парам. На рис. 1.2, в показана кинематическая пара третьего класса или трёхподвижная (она называется сферическим шарниром), на рис. 1.2, г − кинематическая пара четвёртого класса или двухподвижная, называемая цилиндрическим шарниром, на рис.1.2, д – кинематическая пара пятого класса или одноподвижная, называемая вращательной парой (она называется также просто шарниром) и на рис. 1.2, е – также кинематическая пара пятого класса, называемая поступательной парой. На рис. 1.2, ж изображена винтовая кинематическая пара, обладающая двумя движениями, однако в ней независимым является одно движение (вращательное), поэтому она относится к пятому классу.
При переходе из пространственной системы в плоскую твёрдое тело теряет три степени свободы, что означает, что на него наложено три связи. Так что свободное твёрдое тело в плоскости имеет = 3 и = 3. Например, тело, находящееся в координатной плоскости xy, может двигаться поступательно вдоль этих осей и вращаться вокруг оси, перпендикулярной плоскости xy (рис. 1.3). П оэтому в плоской кинематической паре количество ограничений в движении звена может быть или два, или одно. В первом случае общее количество условий связей вместе с тремя потерянными при переходе из пространства в плоскость составляет = 5. Такая кинематическая пара в соответствии с числом является парой 5-го класса, а так как в ней может выполняться только одно движение ( = 1), то эта пара называется также одноподвижной кинематической парой.
Во втором случае общее количество условий связей = 4, и кинематическая пара является парой 4-го класса, а в соответствии с = 2 она называется двухподвижной кинематической парой (рис. 1.4). Как видно из рисунка, пару 4-го класса в плоскости составляют две кривые 1 и 2, контактирующие друг с другом в точке A. Относительное движение звеньев этой пары возможно в направлении касательной t – t (ось x) и вращение вокруг точки A. Невозможно движение вдоль нормали n – n (ось y).
К л а с с и ф и к а ц и я п о х а р а к т е р у к а с а н и я э л е м е н т о в.
Элемент кинематической пары – это совокупность точек, линий или поверхностей, которыми одно звено входит в касание с другим звеном при образовании кинематической пары. Если касание элементов кинематической пары происходит по линии или в точке, то кинематическая пара высшая (пары 1-го, 2-го классов в пространстве и пара 4-го класса в плоскости), если касание происходит по поверхности, то кинематическая пара низшая (пары 3-го, 4-го и 5-го классов).
Механизмы с высшей кинематической парой передают меньшие нагрузки, но имеют малые потери на трение и легко проектируются. Элементы этих пар сложны в изготовлении.
Механизмы с низшими кинематическими парами передают большие нагрузки, имеют большие потери на трение, сложнее синтезируются. Элементы низших пар имеют простые формы в виде плоскостей, цилиндрических поверхностей, поэтому более технологичны, то есть просты в изготовлении.