- •Теория механизмов и машин
- •Предисловие
- •Введение
- •Узкое определение машины. Машина есть устройство, действующее на основе законов механики и предназначенное для преобразования энергии, материалов и информации и перемещения изделий.
- •Раздел 1. Структура, кинематика
- •1. Структура механизмов
- •1.1. Классификация кинематических пар
- •1.2. Кинематические цепи и их классификация
- •1.3. Расчет степени подвижности механизма
- •1.4. Структурная классификация плоских механизмов
- •1.5. Замена высших пар в плоских механизмах
- •1.6. Избыточные (повторяющиеся) связи и местные подвижности в механизмах
- •1.7. Структурный синтез механизмов
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Кинематика и синтез зубчатых механизмов
- •2.1. Разновидности зубчатых передач
- •2.2. Понятие о передаточном отношении
- •2.3. Передаточное отношение простых зубчатых передач
- •2.4. Кинематика и синтез зубчатых механизмов с неподвижными осями колес
- •2.5. Кинематика механизмов планетарного типа
- •2.6. Синтез механизмов планетарного типа
- •Вопросы для самопроверки
- •3.2. Кинематические и передаточные функции механизмов
- •3.3. Аналитический метод
- •3.4. Метод планов положений, скоростей и ускорений
- •3.5. Метод кинематических диаграмм (метод графического дифференцирования)
- •3.6. Синтез рычажных механизмов
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Кинетостатика
- •4. Кинетостатика механизмов
- •4.1. Характеристика сил, действующих в машинах
- •4.2. Задачи кинетостатики
- •4.3. Расчёт сил инерции
- •4.4. Общие положения силового расчёта
- •4.5. Метод планов сил
- •4.6. Метод разложения сил
- •4.7. Аналитический метод
- •4.8. Определение уравновешивающей силы
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Трение в кинематических парах и кпд
- •5.1. Виды трения. Законы трения скольжения
- •5.2. Понятие о коэффициенте полезного действия
- •5.3. Трение в поступательной кинематической паре
- •5.4. Трение в винтовой кинематической паре
- •5.5. Трение во вращательной кинематической паре
- •5.6. Трение качения
- •Вопросы для самопроверки
- •6. Динамика машин
- •6.1. Вспомогательные задачи динамики машин
- •6.2. Характеристики режимов движения машин
- •I . Неустановившийся режим
- •II. Установившийся режим
- •6.3. Формы уравнений движения машин
- •6.4. Исследование пуска машины при силах – функциях перемещений
- •6.5. Исследование установившегося неравновесного движения машины с маховиком при силах – функциях перемещений
- •6.6. Определение момента инерции маховика при внешних силах – функциях перемещений
- •6.7. Назначение маховика в машине
- •6.8. Исследование пуска машины при силах – функциях скоростей
- •6.9. Исследование устойчивости установившегося равновесного движения
- •Вопросы для самопроверки
- •7. Проблемы уравновешивания и балансировки звеньев и механизмов
- •7.1. Значение проблемы уравновешивания и балансировки в машинах
- •7.2. Виды неуравновешенности вращающихся звеньев и их устранение
- •7.3. Начальные сведения об уравновешивании механизмов
- •7.4. Виброгашение и виброизоляция
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Синтез элементов высших
- •8. Теория и геометрия зубчатых зацеплений
- •8.1. Элементы относительного движения звеньев высшей пары
- •8.2. Элементы зубчатых зацеплений, обусловленные их кинематикой
- •8.3. Основные качественные характеристики зацеплений
- •8.4. Эвольвента зуба колеса, её свойства и уравнение
- •8.5. Элементы зубчатого колеса
- •8.6. Элементы и свойства эвольвентного зацепления
- •8.7. Методы изготовления зубчатых колёс
- •8.8. Геометрия реечного производящего исходного контура
- •8.9. Подрез зуба колеса и его предотвращение
- •8.10. Качественные характеристики эвольвентного зацепления
- •8.11. Назначение коэффициентов смещения для нарезания зубчатых колёс
- •8.12. Типы эвольвентных колёс и передач
- •8.13. Расчёт геометрических размеров зубчатых колёс
- •8.14. Особенности зацепления эвольвентных косозубых колёс
- •8.15. Особенности зацепления конических колёс
- •8.16. Особенности зацепления в гиперболоидных передачах
- •Вопросы для самопроверки
- •9. Синтез профилей кулачков и элементов плоских кулачковых механизмов
- •9.1. Элементы кулачкового механизма и геометрические элементы кулачка
- •9.2. Разновидности плоских кулачковых механизмов
- •9.3. Кинематический анализ кулачковых механизмов
- •9.4. Понятие об ударах в кулачковых механизмах
- •9.5. Угол давления и его влияние на работоспособность кулачкового механизма
- •9.6. Связь между углом давления и геометро-кинематическими характеристиками механизма
- •9.7. Графическое определение угла давления
- •9.8. Определение радиуса основной окружности теоретического профиля кулачка
- •9.9. Определение радиуса основной окружности в механизме с плоским толкателем
- •9.10. Построение профилей вращающихся кулачков
- •Вопросы для самопроверки
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Раздел 1. Структура, кинематика и элементы синтеза механизмов
- •3. Кинематика и синтез механизмов с низшими кинематическими
- •Раздел 2. Кинетостатика механизмов и динамика машин
- •Раздел 3. Синтез элементов высших кинематических пар
- •9. Синтез профилей кулачков и элементов плоских кулачковых
9.8. Определение радиуса основной окружности теоретического профиля кулачка
Исходя из выше изложенной методики определения максимальных углов давления в кулачковом механизме нетрудно решить обратную задачу, а именно: при заданных максимально допустимых углах давления найти размеры кулачкового механизма – радиус основной окружности теоретического профиля и эксцентриситет.
Д ля решения этой задачи необходимо иметь закон движения толкателя в форме зависимостей и и величины допустимых углов давления в фазе удаления и фазе приближения, то есть и соответственно.
В соответствии с заданными перемещением толкателя и аналогом скорости путём исключения из них параметра строится диаграмма радиусов центроиды кулачка (рис. 9.15). Под углом строится касательная к кривой графика в фазе удаления толкателя, и под углом строится касательная в фазе приближения. Касательные проводятся до пересечения друг с другом. Между этими касательными ниже точки их пересечения образуется область разрешённых положений центра кулачка (на рис. 9.15 эта область заштрихована), где можно выбирать этот центр в любом месте, так как в этой области соблюдаются условия по углам давления и . Минимальные размеры кулачка получатся, если центром выбрать точку O пересечения касательных. Расстояние от выбранного положения точки O до начала координат диаграммы равно радиусу , а расстояние от этой точки до оси толкателя равно эксцентриситету . Естественно, что эти расстояния получаются в масштабе построения диаграммы.
Если требуется спроектировать механизм без эксцентриситета, то центр кулачка можно выбрать на оси . Минимальные размеры кулачка в этом случае получатся, если центром выбрать точку O′.
9.9. Определение радиуса основной окружности в механизме с плоским толкателем
В кулачковом механизме с плоским толкателем угол давления равен нулю во всех положениях, если ось толкателя перпендикулярна тарелке. В случае, если ось не перпендикулярна тарелке, то угол давления не равен нулю, но остаётся постоянным во всех положениях механизма. Поэтому для определения радиуса основной окружности кулачка необходимо выполнить другое условие, которое требуется для нормальной работы механизма. Таким условием является условие выпуклости профиля. Оно заключается в том, что во всех своих точках профиль кулачка должен быть выпуклым и не иметь провалов (рис. 9.16), так как плоская тарелка толкателя не сможет огибать провал (вогнутость) профиля, и закон движения толкателя в зоне провала не может быть реализован. На рисунке цифрами отмечены последовательные положения толкателя и штриховкой показан участок профиля кулачка, недоступный для контакта с толкателем. Чтобы такого явления не происходило, необходимо спроектировать профиль кулачка таким образом, чтобы на нём не было вогнутостей.
На форму профиля кулачка можно влиять радиусом основной окружности. Посмотрим, как связана геометрия профиля с радиусом . Возьмём кулачковый механизм с плоским толкателем (рис. 9.17). В данном положении механизма тарелка толкателя касается профиля кулачка в точке K. Определим в данной точке радиус кривизны профиля . Для этого проведём нормаль n–n к про-филю и найдём на ней центр кривизны C. Как видно из рисунка, радиус кривизны равен сумме . Согласно условию выпуклости профиля необходимо , то есть .
Чтобы определить неизвестную координату центра кривизны C, обратимся к подобию треугольника OCD и треугольника ускорений, построенных из точки C. Из этого подобия запишем , откуда , где – ускорение толкателя, – ускорение точки C. Точка C принадлежит кулачку, вращающемуся с постоянной угловой скоростью . Поэтому её ускорение состоит только из нормальной составляющей . С учётом этого имеем . Но данное отношение представляет собой аналог ускорения толкателя . Тогда условие выпуклости запишется так: .
Перенесём аналог ускорения в правую часть неравенства и поделим всё выражение на : .
Для дальнейшего заменим единицу , то есть .
П оследнее неравенство позволяет определить , если представить его в форме графических построений. Выберем систему координат (рис. 9.18), по оси абсцисс которой отложим аналог ускорения , а по оси ординат – перемещение толкателя (масштабы по осям координат должны быть одинаковы), исключив параметр из предварительно найденных зависимостей и . Затем к отрицательной части диаграммы необходимо провести касательную под углом 45º до пересечения с осью . Так как левая часть неравенства меньше чем , то центр кулачка необходимо принять на 7…10 мм ниже точки пересечения касательной с осью ординат. Расстояние от этого центра до начала координат будет равно радиусу . Если радиус взять от точки пересечения касательной с осью ординат, то это соответствовало бы знаку равенства вместо знака неравенства.