Остановка насоса

Для остановки насоса необходимо:

- закрыть задвижку на нагнетательном трубопроводе;

- выключить электродвигатель;

- закрыть задвижку на всасывающем трубопроводе;

- прокачать гудроновый насос дизельным топливом при остановке его на ремонт;

- после охлаждения насоса до температуры 45 °С закрыть все вентили на вспомогательных трубопроводах. В зимнее время охлаждающую воду оставлять на проходимость во избежание замораживания вспомогательных трубопроводов.

При остановке насоса, оборудованного байпасной линией, его переводят на режим циркуляции, открывая байпас и одновременно закрывая задвижку (вентиль) на нагнетательном трубопроводе.

После этого выключают электродвигатель.

На насосах, находящихся на режиме циркуляции, охлаждающая жидкость не отключается.

При остановке насоса на длительное время и возможности замерзания в нем жидкости, освободить его от продукта, конденсата и охлаждающей жидкости.

Подготовка к ремонту и ремонт насосов:

- остановка насосов на ремонт и разборка его должны производиться с разрешения начальника установки и после оформления наряда-допуска на производство ремонтных работ;

- перед разборкой насос должен быть выведен в холодный резерв, отключен задвижками, освобожден от продукта, пропарен или промыт водой, а в необходимых случаях отглушен.

Продувка и дренирование от нефтепродукта насосов и трубопроводов непосредственно в насосное помещение и систему промышленной канализации не допускается.

Удаляемый продукт - должен отводиться по закрытым коммуникациям за пределы насосной: жидкий - в специально предназначенную емкость, пары и газы - на факел.

При ремонте центробежных насосов с электроприводом, электродвигатель обесточить в распредустройстве и на пускатель повесить табличку "Не включать - работают люди". Снимать табличку можно только с разрешения начальника или механика установки.

Ремонт горячего насоса следует начинать только после того, как температура корпуса его не будет превышать 45 °С.

Если ремонт насоса происходит в действующей насосной, т.е. во время работы других насосов, перекачивающих светлые или горячие нефтепродукты, необходимо принимать меры, предотвращающие появление искр (применять обмедненный, бронзовый или смазанный солидолом инструмент).

При кратковременном текущем ремонте, не требующем вскрытия (набивка сальников, чистка сеток на приеме, центровка, ревизия промвала и т.д.), и при исправных задвижках, отключать насос от трубопроводов заглушками необязательно, за исключением насосов, перекачивающих сжиженные газы, в таких случаях на закрытых задвижках должны быть вывешены таблички «Не открывать - работают люди». Эл. привод должен быть обесточен и на пусковое устройство вывешена табличка «Не включать - работают люди».

Для остановки насоса к ремонту нужно подготовить резервный насос (прогреть, проверить наличие масла, сальников, работу охлаждения, наличие ограждения и заземления, кратковременным пуском электродвигателя убедиться в подключении электропитания, надежность крепления заземления и анкерных болтов, исправность манометра, вращение вала насоса) и пустить его в работу.

Убедившись, что вновь включенный насос работает исправно, остановить намеченный к ремонту насос.

Аналогично готовят и другие насосы к ремонту, исключается только прокачка дизельным топливом для насосов, перекачивающих легкие нефтепродукты.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОРШНЕВЫХ НАСОСОВ.

Для пуска насоса необходимо:

- убрать с насосного агрегата и вокруг него посторонние предметы;

- проверить герметичность разъемных соединений на насосе и трубопроводах, а также уплотнений подвижных узлов;

- проверить готовность к работе смазочной системы, подать масло на трущиеся поверхности;

- проверить исправность манометра, наличие пломбы и срок поверки, соответствие красной черты допустимому рабочему давлению;

- продвинуть поршни 2-3 раза в крайние положения при открытых дренажных вентилях;

- при сдвиге поршня парового насоса с «мертвого» положения задвижки на всасывающем и нагнетающем продуктопроводах, а также паровые вентили на паропроводах острого и мятого пара должны быть закрыты, а давление сброшено через дренажные вентили;

- при заливке цилиндрового масла в масленку парового насоса необходимо надежно перекрыть вентиль подачи пара, открыть дренаж масленки и убедиться в отсутствии в ней давления, после чего открыть заливную пробку;

- проверить наличие и исправность ограждений, сальников и фланцевых соединений;

- открыть задвижки на нагнетательном и всасывающем трубопроводах. Пуск поршневого насоса с закрытой задвижкой на нагнетательном трубопроводе запрещается.

При наличии у насоса байпасной линии, соединяющей нагнетающий и всасывающий трубопроводы, пуск насоса производят при закрытой задвижке на нагнетательном трубопроводе и открытом вентиле (задвижке) на байпасной линии, т.е. насос в период пуска работает на рециркуляцию, что уменьшает перегрузки привода насоса;

- если насос работает с большой высотой всасывания, заполнить рабочие камеры и всасывающий трубопровод гидравлической части перекачиваемой жидкостью;

- у насосов с паровым приводом приоткрыть вентиль на паровпускном трубопроводе. Продувочные краны паровых цилиндров насоса держать открытыми до тех пор, пока через них не прекратится выбрасывание конденсата и не пойдет сухой пар. После прогрева паровых цилиндров продувочные краны закрывают. Регулируя степень открытия вентиля свежего пара, доводят число двойных ходов до заданного;

- у насосов с байпасными трубопроводами после достижения насосом заданного числа оборотов (ходов) и давления медленно закрывают вентиль байпасного трубопровода, одновременно открывая задвижку напорного трубопровода.

Во время работы необходимо:

- следить за показаниями контрольно-измерительных приборов;

- вести наблюдение за исправной работой смазочных механизмов и устройств, пополняя их смазкой;

- проверять утечку в сальниковых уплотнениях, не допуская превышения норматива, и при необходимости их подтягивать, а при необходимости произвести набивку сальникового уплотнения;

- следить за утечкой перекачиваемой жидкости через уплотнения и герметичностью насоса и трубопроводов;

- поддерживать нормальный режим работы. При нормальной работе насоса не должно быть посторонних шумов и повышенной вибрации;

- при внезапном самопроизвольном изменении насосом режима работы, обнаружении пропуска продукта в разъемных соединениях насоса, трубопроводах, появлении постороннего шума и повышенной вибрации, при значительном нагревании движущихся частей насос следует немедленно остановить для выяснения причин неисправности, о чем делается запись в вахтовом журнале.

Для остановки насоса необходимо:

- закрыть вентиль на паровпускном и паровыпускном трубопроводах и открыть продувочные краны;

- закрыть задвижку на нагнетательном трубопроводе. При остановке насоса, оборудованного байпасной линией, его переводят на режим циркуляции, открывая байпас и одновременно закрывая задвижку на нагнетательном трубопроводе. После этого закрывают вентиль на паровпускном трубопроводе.

При остановке насоса на длительное время и возможности замерзания в нем жидкости освободить его от продукта, конденсата и охлаждающей жидкости.