Подготовка к ремонту и ремонт насоса

Ремонт насоса во время его работы проводить не разрешается.

Остановка насоса на ремонт и разборка его должны производиться с разрешения начальника установки и после выдачи наряда-допуска на производство ремонтных работ.

Перед остановкой насоса на ремонт необходимо закрыть задвижку на приемном трубопроводе, при малом ходе произвести 2-3 двойного хода поршня для освобождения его от продукта, остановить его и закрыть задвижку на нагнетательном трубопроводе, убедившись при этом в отсутствии давления в корпусе насоса. Насос должен быть отключен от продуктопроводов заглушками. При ремонте парового поршневого насоса необходимо установить заглушки и на трубопроводы острого и мятого пара.

Промыть полость насоса водой или пропарить.

Продувка и дренирование насосов и трубопроводов непосредственно в насосное помещение запрещается. Удаляемый продукт - должен отводиться по закрытым коммуникациям за пределы насосной: жидкий - в специально предназначенную емкость, пары и газы – на факел.

Ремонт горячего насоса следует начинать только после того, как температура корпуса его не будет превышать 45 °С.

Разлитая во время подготовки насоса к ремонту жидкость должна быть убрана.

По окончании ремонта насоса на месте работы навести порядок.

Обслуживание поршневых и плунжерных насосов с приводом от электродвигателя.

Пуск, остановка, эксплуатация, подготовка продуктовой части поршневых насосов с приводом от электродвигателя к ремонту, аналогичны поршневым паровым насосам, кроме того, что для пуска, остановки пускается и останавливается электродвигатель и при ремонте электродвигатель обесточивается и на пусковом устройстве вывешивается табличка «Не включать - работают люди!».

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ПЕЧЕЙ

Для безопасного пуска трубчатой печи следует:

- убедиться в отсутствии людей, посторонних предметов в камере сгорания и дымоходах;

- открыть шиберы в дымоходах и воздуховодах;

- закрыть все люки и лазы печи;

- проверить отглушены ли трубопроводы на линии топлива ко всем временно не работающим форсункам;

- продуть камеру сгорания водяным паром, продувку следует вести не менее 15 минут после появления пара из дымовой трубы;

- зажигать форсунки печи разрешается только с применением факела или запальника;

- для пропитки факела должны применяться «тяжелые» нефтепродукты, запрещается применять для пропитки факела легковоспламеняющиеся продукты (бензин, керосин и т.д.);

- тушить факел следует в несгораемом ящике с сухим песком;

- зажигание форсунок и регулирование режима горения необходимо производить в защитных очках или щитках, стоя сбоку от форсунки;

- розжиг печи производится только на жидком топливе;

- при зажигании форсунок, работающих на жидком топливе, необходимо сначала поднести зажженный факел, открыть поступление пара и воздуха, затем постепенно открыть вентиль на трубопроводе топлива у форсунки (при этом запорная арматура у форсунки на трубопроводе подачи газообразного топлива должна быть отглушена);

- зажигание форсунок производить с таким расчетом, чтобы трубчатый змеевик обогревался равномерно, симметрично, не допуская местных перегревов. Подъем температуры вести со скоростью 50-60 ˚С в час;

- в период розжига печи должны быть включены все приборы контроля, предусмотренные настоящим технологическим регламентом, и вся сигнализация;

- трубопроводы подачи топливного газа ко всем не работающим форсункам должны быть отглушены;

- после вывода печи на режим на жидком топливе (температура в камерах сгорания должна быть не менее 400-420 °С) разрешается принимать на установку топливный газ и шуровать печи на газе, для чего:

а) плотно закрыть все задвижки и вентили форсунок на линии топливного газа;

б) продуть азотом систему топливного газа на свечу;

в) снять заглушку на магистральной линии топливного газа;

г) дополнительно продуть систему азотом на свечу, после топливным газом вытеснить азот на факел;

д) пустить газ через подогреватель газа и подать в него пар. При температуре газа на выходе из газоподогревателя 60-70 ºС подать газ на форсунки печей;

е) снять заглушки на форсунках печи;

ж) приступить к шуровке печи на топливном газе, подавая газ на форсунки, работающие на жидком топливе;

- при попадании в форсунки вместе с газом конденсата необходимо немедленно перекрыть вентили подачи газа на форсунку и сбросить конденсат в линию «газ на факел»;

- для равномерной сушки печи после ремонта ее кладки и во избежание появления трещин и разрушения кладки необходимо в первые два часа температуру повышать до 100 °С, выдержать при этой температуре в течение 15 часов, а затем продолжить подъем температуры со скоростью 70-80 °С в час.

При сжигании жидкого топлива правильно отрегулированная горелка имеет устойчивый бездымный факел светло-соломенного цвета. При недостатке распыляющего агента (пара) жидкое топливо разбрызгивается крупными каплями, вылетающими из факела и коптящими при сгорании - факел «искрит». Искрение факела возникает также при наличии в жидком топливе твердых включений.

При недостаточном поступлении воздуха для горения в факеле появляется копоть - печь «дымит». Большое содержание влаги в жидком топливе приводит к возникновению пульсаций факела и даже его затуханию. Пульсация факела возникает также при наличии конденсата в водяном паре, подаваемом на распыление жидкого топлива, или при пульсации его давления.

Несоосная амбразуре установка форсунки или засорение сопла могут привести к «облизыванию» факелом стенок амбразуры и ее закоксовыванию.

При сжигании газа правильно отрегулированная горелка имеет устойчивый ярко-желтый факел. При большом избытке воздуха факел укорачивается и становится менее светящимся. При недостатке воздуха на горение факел удлиняется и дымит.

При эксплуатации трубчатой печи необходимо:

- поддерживать тепловой режим и оптимальное горение топлива;

- контролировать состав дымовых газов по результатам визуального наблюдения за формой и цветом пламени;

- следить за показаниями контрольно-измерительных приборов;

- следить, за дверцами камер печи во время работы, печи были закрыты;

- вести визуальный контроль за состоянием труб змеевика, трубных подвесок и кладки печи. При обнаружении одутлостей, прогибов труб змеевика, деформации кладки или подвесок немедленно доложить об этом начальнику установки;

- вести наблюдение за установленным режимом горения. Все форсунки должны быть равномерно нагружены, факелы должен иметь одинаковые размеры, не бить в перевальную стенку и не касаться труб потолочного и подового экранов. При наблюдении за горением форсунок необходимо пользоваться защитными щитками или очками, при открытии лючка «гляделки» стоять сбоку от него;

- в случае прогара труб змеевика немедленно прекратить подачу продукта в печь, потушить форсунки и подать пар в камеру сгорания;

- обход и осмотр печи производить в защитных очках или щитке.

После ремонта трубчатого змеевика технологических печей с применением сварки или при замене труб змеевика необходимо произвести гидравлическое испытание змеевика.

При остановке и подготовке к ремонту трубчатой печи необходимо:

- постепенно снизить температуру до 150-160 °С со скоростью 50-60 °С в час и потушить форсунки, по мере тушения форсунок установить заглушки на запорной арматуре у форсунки на трубопроводе подачи топлива (жидкого, газообразного), отглушить линии подачи жидкого и газообразного топлива к печи;

- прекратить подачу сырья в змеевик печи;

- освободить трубчатый змеевик от продукта путем выдавливания его паром. Перед началом продувки необходимо проследить, чтобы давление в змеевике печи было ниже давления пара, которым будет производиться продувка;

- отглушить трубчатые змеевики от всех аппаратов и трубопроводов при помощи стандартных заглушек. При разбалчивании фланцев для постановки заглушек на змеевике печи необходимо соблюдать осторожность, так как возможно скопление горячего конденсата в нем после пропарки и его выброс.

Установка и снятие заглушек на запорной арматуре у форсунки является газоопасной и относится ко II группе. Эта работа выполняется обслуживающим персоналом установки без оформления наряда-допуска с соблюдением следующих мер безопасности:

- получить целевой инструктаж у старшего оператора;

- работу выполнять бригадой не менее 2-х человек (под наблюдением старшего оператора) в фильтрующем противогазе;

- перед началом работы убедиться в закрытии запорной арматуры, на которую будет установлена или снята заглушка;

- разбалчивание фланца производить с противоположной от себя стороны в защитных рукавицах, исправным инструментом, смазанным солидолом;

- заглушку установить между запорной арматурой и форсункой, прокладку - между запорной арматурой и заглушкой;

- после установки или снятия заглушки сделать запись в вахтовом журнале.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕМКОСТЕЙ

Перед включением в работу емкости необходимо проверить состояние запорной и дренажной арматуры, правильность и полноту сборки оборудования и рабочих схем, состояние технического манометра, указателя уровня, системы сигнализации и блокировок, герметичность фланцевых соединений, сварных швов, схему продувки емкости азотом, наличие заземления. Если емкость подвергалась ремонту, то ее необходимо испытать на плотность и прочность. Перед включением емкости в работу вытеснить из нее воздух азотом в атмосферу. После включения в работу произвести внешний осмотр емкости.

При эксплуатации емкости необходимо следить:

- за уровнем продукта и давлением, не допуская их резкого колебания и повышения сверх предельных значений;

- за герметичностью фланцевых соединений, наличием табличек со сроками ВО и ГИ;

- периодически, по мере необходимости, производить дренирование подтоварной воды.

При подготовке емкости к ремонту необходимо:

- прекратить подачу продукта в емкость, отключив подающий трубопровод запорной арматурой;

- освободить ее от жидкости, откачать насосом или перепустить уровень жидкости в другую свободную емкость по линии перепуска, после чего отключить задвижками на выходе продукта из емкости;

- сбросить давление газа на факел, открыв факельную задвижку. После выравнивания давления в емкости с давлением в факельной системе парогазовую фазу вытеснить на факел азотом, после чего задвижку на факел и задвижку на подаче азота закрыть, сбросить остаточное давление азота в атмосферу, открыв задвижку на воздушнике. Давление контролировать по манометру и по прибору давления на щите в операторной;

- отглушить стандартными заглушками от всех аппаратов и трубопроводов;

- пропарить паром, открыть люка, промыть водой и проветрить;

- отглушить вход, выход и дренажи стандартными заглушками;

- очистить от грязи и отложений;

- произвести анализ воздуха из емкости на содержание вредных газов и кислорода. Перед производством огневых работ, кроме указанных анализов, отобрать анализ воздуха на отсутствие взрывоопасных концентраций.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЛОНН

Обслуживание вакуумной колонны

При включении колонны необходимо:

- внешним осмотром и по вахтовому журналу убедиться в отсутствии заглушек на трубопроводах на входе в колонну и на выходе из колонны;

- убедиться в закрытии люков-лазов;

- проверить правильность схемы направления потоков;

- проверить фланцевые соединения (укомплектовать шпильками и прокладками);

- проверить дренажные вентили и задвижки, их состояние (должны быть закрытыми);

- проверить постоянно установленные заглушки;

- проверить контрольно-измерительные приборы (установка термопар, уровнемеров, приборов давления), правильность их установки и наличие;

- проверить площадки обслуживания и их исправность;

- проверить состояние теплоизоляции колонны и трубопроводов, входящих и выходящих из колонны;

• убрать посторонние предметы из-под «юбок» колонн;

- проверить запорные устройства и их состояние (задвижки и вентили);

- произвести опрессовку колонны на герметичность путем подачи технического воздуха или инертного газа (азота) давлением, не превышающим рабочее давление колонны (вакуумную колонну проверить на герметичность давлением 1,5 кгс/см²);

- если опрессовку на герметичность произвели техническим воздухом, то перед пуском колонны воздух вытесняется азотом (содержание кислорода в продувочном газе не более 0,5 % об.);

- после заполнения колонны продуктом воздушник закрыть, включить в работу вакуум-создающую систему (ВСС);

- открыть задвижку из Е-501 на ВСС и поднять вакуум со скоростью 20 мм.рт.ст. в час;

- температуру на верху вакуумной колонны при вакууме поднимать не более 60-70 ºС в час во избежание уноса нефтепродукта с парами воды в ВСС.

При эксплуатации вакуумной колонны необходимо следить:

- за температурой и уровнем жидкости, не допуская их резкого колебания, в соответствии с технологическими нормами;

- за вакуумом в колонне. При падении вакуума и отсутствии видимых причин его падения по ведению технологического режима, проверять состав газов с верха вакуумной колонны на наличие кислорода и азота в них. При повышении содержания кислорода и азота в газе возможен пропуск в системе вакуумной колонны и подсос воздуха из атмосферы. При этом вакуумную колонну следует остановить, охладить, опрессовать азотом давлением 1,5 кгс/см², выявленные пропуски устранить.

- за герметичностью корпуса колонны, трубопроводов и запорной арматуры, не допуская утечек. При обнаружении пропуска продукта, для предотвращения его воспламенения, необходимо немедленно подать водяной пар к месту пропуска и сообщить старшему по смене (ст. оператору);

- за исправностью технических манометров, установленных по месту, сверять их показания с показаниями КИП, установленных на щите в операторной;

- за чистотой площадок обслуживания, своевременно убирать мусор и посторонние предметы, пропитанную нефтепродуктом теплоизоляцию.

Периодичность осмотра состояния колонны, фланцевых соединений и т.д. не реже 1 раза в 2 часа, а также при приеме и сдаче вахты.

При подготовке вакуумной колонны к ремонту необходимо:

- погасить вакуум в колонне с помощью подачи в нее азота;

- подать в колонну по линиям орошения ДТЛ для промывки;

- откачать уровни нефтепродукта из колонны;

- после пропарки, колонны, имеющие насадочные слои заполнить водой,

- после заполнения колонны водой, воду из колонны слить по 2 м/ч,

для поддерживания отложений пирофорных соединений во влажном состоянии.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕПЛООБМЕННИКОВ И ХОЛОДИЛЬНИКОВ

Обслуживание кожухотрубчатых теплообменников (т/о).

Для безопасного включения в работу кожухотрубчатого теплообменника необходимо:

- проверить состояние дренажной и запорной арматуры, фланцевых и резьбовых соединений, КИП, наличие заземления;

- открыть задвижки на входе и выходе продукта (для предотвращения разгерметизации теплообменника при его пуске следует сначала подать холодный поток, а затем горячий);

- после включения в работу произвести внешний осмотр теплообменника;

- при включении в работу подогревателей нефти и газа водяным паром пар подавать постепенно, не допуская гидроударов.

При эксплуатации теплообменника необходимо:

- следить за температурой охлаждаемого и нагреваемого продуктов, не допуская завышения или занижения ее от установленной;

- следить за давлением, которое не должно превышать рабочее;

- следить за герметичностью фланцевых и резьбовых соединений;

- следить за наличием табличек со сроками ВО и ГИ;

- следить за качеством пароконденсата из пароперегревателей, при наличии нефтепродукта в конденсате, пароперегреватель отключить.

При подготовке кожухотрубчатого теплообменника к ремонту необходимо:

- открыть задвижку на байпасной линии;

- отключить т/о задвижками на входе и выходе по теплоносителю и нагреваемому нефтепродукту;

- снять заглушки с дренажных вентилей;

- освободить его трубное и межтрубное пространство от продукта и воды, открыв дренажные задвижки;

- отглушить от аппаратов и трубопроводов стандартными заглушками;

- пропарить паром по трубному и межтрубному пространствам.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ХОЛОДИЛЬНИКОВ

При включении в работу холодильника необходимо:

- внешним осмотром и по вахтовому журналу убедиться в отсутствии заглушек на трубопроводах входа в холодильник и выхода из него;

- убедиться в закрытии люков и донных клапанов ящика холодильника;

- проверить правильность схемы направления потоков;

- проверить состояние запорной и дренажной арматуры (дренажная арматура должна быть закрыта) и отглушена стандартными заглушками;

- проверить полноту открытия задвижек на входе и выходе продукта в змеевики холодильника;

- проверить фланцевые соединения (укомплектовать шпильками и прокладками);

- произвести опрессовку змеевиков холодильника на герметичность путем подачи технического воздуха или инертного газа (азот) давлением, не превышающим рабочее давление холодильника;

- заполнить ящики холодильника водой таким образом, чтобы все трубы змеевика были под водой и уровень воды держать постоянным;

- подать в змеевики охлаждаемый продукт.

При эксплуатации холодильника необходимо следить:

- за температурой охлажденного продукта;

- за равномерным поступлением воды в ящик и отводом нагретой воды из него;

- за уровнем воды в ящике (уровень должен быть постоянным, верхние трубы змеевика холодильника должны постоянно находиться под водой);

- за герметичностью ящика, фланцев и труб змеевика холодильника;

- ежесменно убирать скопление грязи с поверхности воды;

- при накоплении на внешней поверхности труб большого количества отложений, накипи, что снижает теплосъем в ящик холодильника, пробарботировать воздух сквозь воду.

При подготовке к ремонту холодильника необходимо:

- отключить его по входу охлаждаемого продукта, змеевики прокачать легким продуктом (ДТЛ), после чего закрыть задвижку на выходе из змеевика;

- установить стандартные заглушки;

- освободить от продукта через дренажные задвижки в подземную емкость или откачать насосами;

- отключить подачу воды в ящик;

- слить воду из ящика через донный клапан;

- отглушить от других аппаратов и трубопроводов стандартными заглушками;

- пропарить паром трубчатый змеевик;

• перед подачей пара в змеевик очистить поверхность труб от отложений, ила, нефтегрязи во избежание их высыхания и самовозгорания. Если очистить невозможно, то пар в змеевик подать, не сливая воды из ящика и при пропарке следить за тем, чтобы все трубы змеевика находились в воде.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ УСТАНОВОК

Ответственность за нормальную эксплуатацию вентиляционных установок и режим их работы в смене несет старший оператор, который делает отметку о состоянии вент. установок в вахтовом журнале. Остановка и пуск вентиляторов производится только с разрешения старшего по смене с записью в вахтовом журнале и указанием причин остановки или пуска. Остановка вент. установки на ремонт осуществляется по письменному распоряжению начальника установки.

Двери вент. камер должны быть постоянно закрытыми. Кроме обслуживающего персонала и ремонтников (в период ремонта) в вент. камеры никто не должен допускаться.

Вновь смонтированные, а также после капитального ремонта вентиляционные установки могут быть допущены в эксплуатацию после их непрерывной работы (обкатки) в течение 7 часов.

Прием вновь смонтированных вентиляционных установок монтажной организацией осуществляется комиссией, назначенной приказом по предприятию.

Каждая вентиляционная система должна иметь свой порядковый номер:

П-1 - приточная установка I;

В-2 - вытяжная установка I;

ПЭ-1 - система продува электродвигателей;

АВ-1 - аварийная вытяжная установка I и т.д.

Номера на вент. системах должны быть нанесены несмываемой краской. На центробежных вентиляторах - на кожухе вентилятора, на осевых - на боковую стенку корпуса или же над вентилятором при установке агрегата на стенку помещения.

Испытания на санитарно-гигиенический эффект и наладка вентиляционных систем должны производиться при полной технологической нагрузке вентилируемых помещений.

Включение приточных и общеобменных вытяжных установок производится за 10-15 мин. до начала работы объекта, при этом сначала включаются вытяжные, а затем приточные вентиляционные установки. Выключение приточных и вытяжных общеобменных вент. установок производится через 10-12 мин. после окончания работы объекта.

Местные вытяжные вентиляционные установки включаются за 3-5 мин. до начала работы производственного оборудования и выключаются через 3-5 мин. после окончания работы.

Пуск вентиляционных установок всех видов производится в следующей последовательности:

а) проверить наличие ограждений и кожухов вращающихся деталей, правильность их установки и надежность креплений. Наличие заземления электродвигателя, заземляющих перемычек на мягких вставках и крепления соединительных муфт;

б) проверить наличие смазки в подшипниках, при необходимости заполнить картеры подшипников смазкой;

в) при пуске агрегата не должны создаваться посторонний шум, звуки царапин и ударов;

г) пуск вентилятора производится при полном закрытии шибера на нагнетательном воздуховоде вентилятора;

д) после пуска вентилятора шибер необходимо плавно открывать до требуемого положения.

Выключение вентиляционных систем производится в следующей последовательности:

а) выключить двигатель;

б) полностью закрыть шибер на нагнетательной линии вентилятора;

в) зимой обводной клапан на калорифере закрыть, летом обводной клапан должен быть полностью открыт.

Выключение приточных и общеобменных вытяжных установок производится через 10-12 мин. после окончания работы установки.

Ранее выключаются приточные, а затем - вытяжные установки.

Местные вентиляционные установки, блокированные с технологическим оборудованием, должны работать в течение всего времени работы технологического оборудования.