С траверсой:

1 – металлопродукция,

2 – прямоугольный электромагнит,

3 – траверса

Для перегрузки труб большого диаметра служит электромагнитный захват, у которого к траверсе подвешено несколько апектромагнитов, и к этой же траверсе при помощи шарнирного четырёхзвенника прикреплены подхватные лапы, управляемые рычажным механизмом. Рычажный механизм выполнен самотормозящим, и при выключении тока груз удерживается на лапах.

Листовую сталь грузят траверсами с двумя или тремя магнитными или обычными захватами. В ряде случаев для погрузки пакетов тонколистово! стали применяют клещевые захваты. Размеры пакета листовой стали: 2150x4000x280 мм. Захват для листовой стали показан на рис. 4.4. Грузоподъемность захвата - 10 тс.

Трубы малых диаметров захватывают канатными или ленточными стропами, прикреплёнными к траверсе (рис. 4.5).

Рис. 4.5. Траверсы в сочетании со стропами:

1 - траверса. 2 - грузонесущии трос, 3 - петлевой трос,

4 - длинномерный груз

Для погрузки и штабелирования труб среднего и большого диаметров удобно применять многокрюковые захваты, состоящие из продольной траверсы и подвешенных к ней поперечных траверс, снабжённых крюками для захвата труб с торца. Каждую трубу зацепляют двумя крюками.

Для перегрузки тяжёлых труб большого диаметра служит захват с вертикально-поворотными лапами, который состоит из траверсы, навешиваемой на крюк крана, имеющей горизонтальные опоры. Ими она опирается на поднимаемую трубу. На торцах траверсы закреплены в направляющих подвижные ползуны, в которых поворачиваются вертикальные стойки с лапами.

Для перегрузки немагнитиных материалов (нержавеющей стали, алюминия и др.) применяют вакуумные захватные устройства. Ими можно поднимать поштучно листовой стальной металл из штабелей (причём исключается его намагничивание, как это бывает при использовании электро-магни-тов), Вакуумные грузозахватные устройства в зависимости от способа создания в камере вакуума разделяются на насосные, безшсосные и эжекторные. Наибольшее распространение получили вакуумные захваты с насосами.

При перегрузке железобетонных изделий в качестве захватных приспособлений используют универсальные стропы, траверсы с многоветвевыми стропами для длиномерньгх изделий, клещевые, лапчатые, вакуумные захваты и Другие грузозахватные приспособления (рис. 4.1).

4.2. Склады и технология переработки тяжеловесных грузов

Склады. Тяжеловесные и длинномерные грузы хранят, как правило, на низких открытых площадках с твёрдым асфальте-бетонным покрытием. Грузы, качество которых ухудшается под воздействием атмосферных осадков, располагают под навесами, в крытых складах, в пролётах заводских корпусов.

Примерный вид площадки для тяжеловесных грузов показан на рис. 4.6.

Рис. 4.6. Примерный вид площадки для тяжеловесных грузов:

1 - вагон с тяжеловесным или длинномерным грузом, 2 - стреловой кран на железнодорожном ходу, 3 - контейнерная площадка для УУК-3 и УУК-5, 4 -площадка для длинномерных грузов (угольники, листовые стали с L > 6м), 5 -площадка для оцинкованного и кровельного железа, 6 - площадка для бухт, отожжённых Ø 6мм проволоки, используемой для крепления грузов, 7 - площадка для металлических труб, 8 - площадка для асбестовых труб, 9 - площадка для уголъника с различными размерами; 10 - площадка для шестигранника, 11 - площадка для швеллеров, 12 - площадка для труб Ø 1/2", 13 - плогцадка для труб Ø 3/4", 14 - площадка для пиломатериалов и т.д.

Специальные площадки на грузовых дворах для перевозки и хранения тяжеловесных и длинномерных грузов устраивают аналогично контейнерным и располагают их рядом с контейнерными площадками для возможного использования одних и тех же кранов при перегрузке контейнеров и тяжеловесных грузов. Для перегрузки тяжеловесных грузов массой, превышающей грузоподъёмность одного крана, и при несистематическом их поступлении применяют спаренные краны, поднимающие грузы массой не более их общей грузоподъёмности. Управление спаренными кранами возможно одним машинистом.

Площадки для ТГ специализируют по роду грузов, прибытии и отправлению, направлениям перевозки, получателям груза. Тяжеловесные грузы при выгрузке на площадку должны быть уложены на подкладки толщиной 15-20 мм, а между грузами должны быть проходы шириной не менее 1 м для осмотра и застропки при перегрузке.

Сборные железобетонные изделия и детали хранят на деревянных подкладках и прокладках. Толщина прокладок должна быть не меньше высоты монтажных петель или выступающих частей изделия. При перевозке деталей, уложенных в несколько ярусов или в штабель, прокладки следует располагать рядом с местами застропки строго по вертикали (допустимое отклонение не более 10 мм).

Стеновые панели устанавливают в вертикальном положении в деревянных или металлических кассетах. Железобетонные изделия во всех случаях (при транспортировке, хранении и разгрузке) должны занимать положение, которое они имеют в сооружении.

Склады железобетонных изделий представляют собой площадки с твёрдым покрытием. Они имеют дренажи и уклоны для отвода атмосферных осадков, талых и грунтовых вод. Склады оснащают мостовыми, козловыми, башенными кранами, погрузчиками, передвижными стреловыми кранами.