6.2.2. Технологии приёма, хранения и отпуска зерна

6.2.2.1. Технология приёма зерна на заготовительных складах

Для приёма зерна из автомобилей, предварительно взвешенных на автомобильных весах, предназначены бункера, расположенные на уровне пола в здании 1 (см. рис. 6.4). Каждый из этих бункеров вмещает 50 тс зерна. Зерно высыпается в бункер через открытый задний борт автомобиля, стоящего на наклонной платформе автомобилеподъёмника. Под бункерами смонтированы ленточные конвейеры 2, перемещающие зерно к элеваторной башне 3. Здесь при необходимости зерно подвергают очистке, сушке или сразу же поднимают его нориями на верх башни, взвешивают на автоматических ковшовых весах и передают непосредственно на надсилосные конвейеры 4.

Для приёма зерна из крытых вагонов на элеваторах служат приёмные лари (бункера). Ковшовые элеваторы производительностью 100 тс/ч имеют два поперечно расположенных ларя по отношению к железнодорожным путям, производительностью 175 тс/ч - четыре ларя с продольным расположением.

Под приёмными ларями находятся ленточные конвейеры, подающие зерно в башмаки ковшовых элеваторов. Вагоны следующей постановки MOiyr быть разгружены в те же лари только после полного освобождения их от ранее выгруженного зерна.

Если ленточные конвейеры под бункерами расположены вдоль железнодорожных путей, то число путей над ларями должно быть равно числу ковшовых элеваторов. При поперечном расположении приёмных конвейеров число путей должно соответствовать числу ларей, обслуживаемых одним ковшовым элеватором.

6.2.2.2. Технология хранения зерна на заготовительных складах

По надсилосным конвейерам 4 зерно попадает непосредственно в силосы 5 (см. рис, 6.4), где хранится зерно. На рис, 6.4 показаны только два силосных корпуса, прилегающих к башне 3, но могут быть и четыре, тогда вместимость элеватора увеличивается в 2 раза.

6.2.2.3. Технология отпуска зерна на заготовительных складах

Технологическая схема движения зерна при его отпуске через силосы и башню элеватора показана на рис. 6.6 (т.е. разрез башни 3).

Рис. 6.6. Технологическая схема движения зерна при его отпуске через

Силосы и башню элеватора:

1 - помещение для приема зерна; 2 - ленточные конвейеры; 3 - нории;

4 - башня; 5 - надсияосные конвейеры; 6 - сбрасывающие тележки;

7 - силосы; 8 - подсшюсные конвейеры; 9 - отпускные трубы;

10 - крытый вагон

Из силосов зерно ссыпают на подсилосные конвейеры 8, которые и доставляют его к нории (ковшам) 3. Затем его поднимают на верх башни и взвешивают. Зерно в вагоны 10 поступает из отпускных труб 9, присоединённых к сбрасывающим тележкам 6 и надсилосным ленточным конвейерам 5. Вдоль отпускных устройств элеватору укладывают один или два железнодорожных пути. Вагоны в них передвигают маневровыми лебёдками или локомотивами.

Выгрузку вагонов можно организовать так, чтобы они не простаивали в ожидании ларей, а приёмные конвейеры и ковшовые элеваторы не работали вхолостую во время заполнения ларей. Для этого период освобожденяи ларей должен быть равен периоду разгрузки и перестановки вагонов, ч:

Т_л = t_гр + t_пер = t_гр + (0,4…0,7)t_под (6.1)

где t_гр – простой вагонов под грузовыми операциями, ч;

t_пер – время на перестановку вагонов одной подачи, ч;

t_под – время одной подачи вагонов, ч (расчетная величина).

Продолжительность освобождения ларей от зерна, шт;

Т_л = n_л t_л , (6.2)

где n_л – число ларей приема зерна, шт;

t_л – время освобождения от зерна одного ларя, ч;

t_л = (t₁ + t₂ + t₃)/60, (6.3)

t₁ – чистое время освобождения от зерна ларя, мин, которое зависит то часовой эксплуатационной производительности ковшового элеватора и количества груза в ларе (нагрузка вагона)

t₁ = 60q_в / П_л (6.4)

t₂ – время истечения остатков зерна до полного освобождения ларя, мин. (принимают 1 мин.);

t₃ – период между концом выпуска зерна из одного ларя и началом впуска зерна из другого ларя, мин (принимают 0,5 - 1 мин.).

Зная продолжительность разгрузки одного вагона t_гр, а также уборки и постановки вагонов под погрузку t_уб = t_под, получим необходимое число ларей, шт:

n_л = Т_л / t_л (6.5)

Количество вагонов, разгружаемых одним приёмным конвейером и ковшовым элеватором, шт:

n_в = t_гр / t_л (6.6)

Следовательно, число линий приёмных устройств (ларей, конвейеров и ковшовых элеваторов) для разгрузки вагонов всей подачи (маршрута) - п_под должно быть, шт.

Z = п_под / п_л (6.7)