- •Введение
- •1. Основные понятия механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •Погрузочно-разгрузочные машины и их классификация
- •Склады, грузовые пункты, грузовые дворы и транспортно-складские комплексы
- •Грузовые операции
- •Задачи и основные направления развития механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •1.5. Обеспечение сохранности грузов и подвижного состава при производстве погрузочно-разгрузочных работ
- •2. Механизация погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами
- •2.1. Характеристика тарно-штучных грузов
- •2.2. Способы пакетирования тарно-штучных грузов
- •2.2. Способы пакетирования тарно-штучных грузов и их эффективность Здесь
- •Растягивающаяся пленка
- •Расчёт потребного парка поддонов
- •2.3. Склады для тарно-штучных грузов. Механизация погрузочно-разтрузочных работ с тарно-штучными грузами
- •2.3.1. Автоматизация погрузочно-разгрузочных работ с таршьштучными грузами.
- •2.3.1.1. Принципиальное устройство стеллажного крана
- •2.3.2. Способы хранения тарно-штучных грузов
- •Перспективные направления развития перевозок тарно-штучных грузов
- •2.4. Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами
- •2.5. Примеры выбора наиболее производительной и
- •3.1.1. Характеристика контейнерного парка
- •3.1.2. Специализированные контейнеры
- •3.1.3. Показатели эффективности контейнерных способов перевозок
- •3.2. Типовые технологические схемы переработки контейнеров на контейнерных площадках
- •3.2.2. Типовые технологические схемы переработки крупнотоннажных контейнеров
- •Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами
- •3.3. Контейнерные пункты и технология переработки контейнеров
- •3.3.2. Технология погрузки, выгрузки и сортировки грузов
- •1. Погрузка контейнера в вагон со склада:
- •2.Выгрузка контейнера из вагона в склад:
- •3.Сортировка контейнера из вагона в вагон:
- •3.4. Перспективные направления развития механизации погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами
- •3.5. Примеры выбора наиболее производительной
- •С траверсой:
- •4.2. Склады и технология переработки тяжеловесных грузов
- •Технология погрузки-выгрузки тяжеловесных и длинномерных грузов
- •4.3. Примеры выбора наиболее производительной
- •5.2. Технология погрузки насыпных грузов в крытые вагоны и открытый подвижной состав
- •5.2.1. Технология погрузки насыпных грузов в крытые вагоны
- •Технология погрузки насыпных грузов
- •5.2.2. Технология погрузки насыпных грузов в открытый подвижной состав
- •Технология бункерного способа погрузки угля на открытый подвижной состав
- •Бункерный погрузочный комплекс
- •Технология безбункерного способа погрузки угля на открытый подвижной состав
- •5.3. Технология выгрузки насыпных грузов из крытых вагонов и открытого подвижного состава
- •5.3.1 Технология выгрузки насыпных грузов из крытых вагонов
- •Технология выгрузки насыпных грузов
- •5.3.1.А. Технология выгрузки насыпных грузов из специализированных вагонов-хопперов
- •5.3.2. Технология выгрузки насыпных грузов из открытого подвижного состава
- •5.4. Профилактические меры против смерзаемости насыпных грузов
- •5.4.1. Профилактические меры при подготовке насыпного груза к отправке
- •5.4.2. Технология восстановления сыпучести смёрзшихся грузов при выгрузке
- •5.4.2.1. Технология восстановления сыпучести смёрзшихся грузов средствами разогрева
- •5.4.2.2. Технология восстановления сыпучести смёрзшихся грузов при выгрузке механическими рыхлителями
- •5.5. Технология очистки вагонов от остатков насыпных грузов на железнодорожном транспорте
- •5.6. Примеры выбора наиболее производительной
- •6. Механизация погрузочно-разгрузочных работ с зерновыми грузами
- •6.1. Характеристика зерновых грузов, особенности их хранения и перевозки
- •6.2. Склады для зерновых грузов
- •6.2.1. Механизированные склады напольного хранения. Элеваторы для зерновых грузов
- •6.2.1.1. Механизированные склады напольного хранения
- •Рис, 6.1. Технологическая схема перемещения зерна в механизированном складе напольного хранения:
- •6.2.1.2. Механизированные склады-элеваторы для зерновых грузов
- •6.2.2. Технологии приёма, хранения и отпуска зерна
- •6.2.2.1. Технология приёма зерна на заготовительных складах
- •6.2.2.2. Технология хранения зерна на заготовительных складах
- •6.2.2.3. Технология отпуска зерна на заготовительных складах
- •Силосы и башню элеватора:
- •6.3. Технология погрузки зерновых грузов в крытые и специализированные вагоны-зерновозы
- •Для зерновоза:
- •6.4. Технология выгрузки зерновых грузов из крытых и специализированных вагонов-зерновозов
- •6.5. Примеры выбора наиболее производительной и экономичной технологии и механизации погрузочно-разгрузочных работ с зерновыми грузами
- •7. Механизация погрузочно-разгрузочных работ с лесными грузами
- •7.1. Характеристика лесных грузов
- •7.1.1. Грузозахватные приспособления для лесных грузов
- •7.1.2. Подвижной состав и типы погрузочно-разгрузочных машин для перевозки лесных грузов
- •7.1.3. Схема стрелового крана
- •На железнодорожном ходу:
- •7.1.4. Схема козлового крана
- •7.1.5. Схема мостового крана
- •7.1.6. Схема кабельного крана
- •7.1.7. Схема автокрана
- •7.2. Склады для лесных грузов
- •Способы хранения лесных грузов
- •Способы хранения пиломатериалов
- •7.2.1. Типовые схемы механизации погрузочно- разгрузочных работ и складские операции на лесозаготовительных складах
- •7.3.1. Способы пакетирования лесных грузов
- •7.3.1. Способы пакетирования пиломатериалов
- •7.3.2. Способы пакетирования круглого леса
- •7.4. Технологии погрузки и выгрузки лесных грузов
- •7.4.1. Дальнейшее развитие и совершенствование пакетных перевозок лесных грузов
- •Технология погрузки-выгрузки лесных грузов
- •7.5. Примеры выбора наиболее производительной
- •8.2. Подвижной состав и подготовка его под налив
- •8.2.1. Характеристика цистерн
- •8.2.2. Устройство и конструкции подвижного состава с точки зрения налива и слива
- •8.3. Пункты налива, слива и их техническая оснащенность
- •8.3.1. Пункты налива (слива)
- •8.3.2. Техническая оснащенность нефтебаз
- •8.3.2.1. Эстакада сливная или наливная
- •8.4. Технология налива и слива наливных грузов
- •8.4.1. Технология налива наливных грузов
- •8.4.2. Технология слива наливных грузов
- •Расчёт времени простоя цистерн при наливе (сливе) нефтепродуктов
- •8.5. Способы ускорения слива высоковязких и застывающих наливных грузов
- •8.5.1. Средства перевозки высоковязких и застывающих наливных грузов
- •8.5.2. Технология слива высоковязких и застывающих наливных грузов
- •8.5.3. Особенности налива и слива высоковязких и застывающих наливных грузов
- •8.6. Примеры выбора наиболее производительной и экономичной технологии и механизации погрузочно-разгрузочных работ с наливными грузами
- •9. Расчет технико-экономических показателей эффективности механизации погрузочно- разгрузочных работ
- •9.1. Расчёт капитальных вложений в средства механизации погрузочно-разгрузочных работ и строительства нового грузового пункта
- •9.1.1. Расчёт инвестиций в средства механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •9.1.2. Расчёт инвестиций в строительные сооружении нового грузового пункта
- •9.1.3. Расчёт инвестиций на приобретение вспомогательного оборудования
- •9.2. Расчёт годовых текущих расходов, связанных с механизацией погрузочно-разгрузочных работ
- •9.2.1. Расчёт годового фонда оплаты труда
- •9.2.2. Расчёт амортизационных отчислений
- •9.2.3. Расчёт расходов на текущие и капитальные ремонты
- •9.2.4. Расчёт расходов на электроэнергию и топливо
- •9.2.4.1. Расходы на энергию силовых установок
- •9.2.4.2. Расходы на освещение склада
- •9.2.5. Расчёт величины налоговых платежей
- •9.2.6. Расчёт расходов, связанных с оплатой за использование подвижного состава
- •9.3.Расчёт приведённых расходов, связанныхсо строительством нового грузового пункта
- •9.4.Расчёт себестоимости механизированнойпереработки единицы груза и пути её снижения
- •9.5. Расчёт производительности труда на прр и пути её повышения
- •9.6. Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных работ из двух заданных
- •9.6.1. Расчёт срока окупаемости инвестиций
Технология бункерного способа погрузки угля на открытый подвижной состав
Порядка 90% отправляемого угля грузят бункерным способом.
Бункера используются в качестве склада для краткосрочного хранения насыпных грузов и как погрузочная установка, предназначенная для дозированной или регулируемой их погрузки на ОПС.
Заполнение бункеров грузами из угольных шахт осуществляется питателями в виде конвейеров (рис. 5.3).
Обогащённый уголь - это уголь, очищенный от ненужных пород. К сожалению, таких грузов мало. Обычно перевозятся необогащённый уголь, перемешанный с землёй.
В бункерах имеются устройства для контроля их заполнения в виде фотодиода и устройства для автоматического открывания и закрывания затворов. В бункерах находится ещё устройство против сводообразования, которое исключает образование над выпускным отверстием смёрзшегося свода примерно сферической формы. Смёрзшийся свод снижает сечение выпускного отверстия и снижает время выгрузки груза, тем самым увеличивает время простоя вагона под грузовыми операциями. По геометрическим размерам бункера делятся на бункера высотой до 40 м и с диаметром до Ø24 м. Такие бункера являются крупными ёмкостями.
Поскольку бункера могут быть прямоугольной или цилиндрической формы, то соответственно и выпускные отверстия бывают в виде прямоугольного и круглого отверстия или квадрата (рис. 5,4).
Для расчёта технической производительности бункеров – Пмех, установки непрерывного действия (поскольку здесь груз выгружается самотёком), необходимо определить площадь струи. Площадь струи несколько меньше, чем размер выпускного отверстия. Поэтому площадь струи или поперечного сечения выпускного отверстия:
• прямоугольной формы (см. рис. 5.4, а):
Fc = (L – a)*(B – a)
где L и В - длина и ширина отверстия, м (принимают L = 0,7 м и В = 0,6 м);
а - размер характерного куска груза, м (принимают а = 0,1 м);
•в виде квадрата (см. рис. 5.4, б):
Fc = (L – a)2
•круглой формы (см. рис. 5.4, в):
Fc = π(D – a)2 / 4,
где D - диаметр отверстия, м (принимают для песка - D = 0,15м, гравия - D = 0,16м, крупнокускового груза - D = 0,6 м).
Бункерные установки делятся на одиночные или на погрузочные комплексы (БПК), состоящие из нескольких бункеров, расположенных в один ряд или несколько рядов.
Бункерный погрузочный комплекс
Бункерный погрузочный комплекс (БПК) представляет собой несколько последовательно расположенных бункеров. Схематически такой комплекс показан на рис. 5.5.
Ленточный надбуикерный конвейер
Рис. 5.5. Фрагмент погрузочного комплекса:
1 - порожние вагоны, 2 - выгрузочные воронки, 3 - бункерный
погрузочный комплекс, 4 - ленточный подбункерный конвейер,
5 - погрузочный конвейер-стрела, 6 - груженые вагоны,
7 - маневровая лебёдка
Бункерный погрузочный комплекс технически оснащён:
•ленточными надбункерными питателями (конвейерами),обеспечивающими заполнение бункеров грузом непосредственно с обогатительной фабрики;
бункерным погрузочным комплексом 3, имеющимвыгрузочные воронки 2;
ленточным подбункерным конвейером 4;
погрузочным конвейером-стрелой 5, который через лебёдки может быть поднят или опущен, отсекая при этом перемещение груза на вагон;
вагонами для загрузки грузов 6;
маневровой лебёдкой 7, служащей для перемещениявагонов со скоростью 5-6 км/ч.
Совместно с погрузочным комплексом имеются:
вагонные весы;
маневровые лебёдки, которые тросом передвигают вагоны;
маневровая тележка - толкатель, которая также передвигает вагоны. Сами маневровые тележки при этом передвигаются на узкоколейке, расположенной между железнодорожными рельсами.
Техническая производительность бункерного погрузочного комплекса Пмех = 5-50 тыс. т/ч. Преимущества бункерного погрузочного комплекса заключаются в том, что такой комплекс:
обладает высокой производительностью - Пмех → max;
обеспечивает минимальный простой вагонов под погрузкой - tгр → min .
Недостаток бункерного погрузочного комплекса - это сравнительно высокая стоимость, если используется как открытый склад.