6.5. Примеры выбора наиболее производительной и экономичной технологии и механизации погрузочно-разгрузочных работ с зерновыми грузами

Выбор наиболее производительной и экономичной технологии механизации ПРР для зерновых грузов, с использованием формул, для выполнения курсовой работы студентами будет изучаться отдельно на конкретных примерах в вычислительной среде Mathcad.

7. Механизация погрузочно-разгрузочных работ с лесными грузами

7.1. Характеристика лесных грузов

Главными потребителями лесных грузов являются строительная, горнорудная, деревообрабатывающая и бумажно-целюлозная промышленность, а также транспортное машиностроение.

Лесные грузы различают по породам - хвойные (сосна, ель, лиственница, кедр, пихта, можжевельник) и лиственные (дуб, бук, берёза, осина, липа, ясень, граб, орех, ивовые, вяз, тополь, ольха).

Лесные грузы подразделяются на круглый лес, пиломатериалы, шпалы, заготовки и изделия из дерева.

К круглому лесу относятся: брёвна, кряжи, столбы и др., получаемые в результате обрезки стволов деревьев, правильной обработки торцов и очистки от сучьев.

Номенклатура и сортаменты лесных грузов стандартизованы.

Круглый длинномерный лес имеет диаметр от 220 до 360 мм и длину от 6 до 18м. Круглый лес средних размеров имеет диаметр от 140 до 220 мм и длину от 4 до 6,5 м. Круглый короткомерный лес имеет диаметр от 200 до 260 мм и длину от 1,5 до 5,5 м. Верхние торцы круглых лесоматериалов, поступающих на хранение, должны иметь маркировку с условными обозначениями по ГОСТу.

Пиломатериалы разделяются на доски и брусья. У досок B ≥ 3δ, аубрусков B ≤ 2δ (В - ширина,мм; δ - толщина, мм). Доски имеют толщину δ = 13-22 мм с шагом ∆ δ = 3 мм при ширине В = 80-200 мм. При толщине 32 и 40 мм они имеют ширину соответственно 80 - 250 и 100 -250 мм. Бруски имеют толщину 40, 50, 60 мм при ширине 80 - 100 мм, толщину от 130 до 250 мм при ширине от 130 до 250 мм. Длина досок и брусьев L = 1-6,5 м.

Длина круглого и пилёного лесоматериала увеличивается с градацией соответственно 0,5 и 0,25 м в пределах указанных выше размеров длины.

Пиломатериалы по способу обработки различают: обрезные и необрезные.

По качеству лесоматериалы разделяются на 4 сорта и бессортные. К пиломатериалам также относят клепку, дранку, тарную дощечку и другие материалы.

Основные свойства древесины, влияющие на условия её хранения и транспортировки, - влажность, плотность, форма и линейные размеры.

Лесоматериалы в зависимости от влажности могут быть сухими (влажность 10 - 18%), полусухими (18 - 25%) и свежесрублёнными сырыми (>25%). Степень влажности груза зависит от породы дерева, характеристики места заготовки, времени года.

Плотность:

для сухих лесоматериалов - от 0,35 (пихта) до 0.76 (граб) т/м⁵:

свежесрублённыхотО,?! (липа) до 1,02 (дуб)т/м³.

Масса 1 м³ древесины в зависимости от влажности изменяется для хвойных пород от 0,45 до 0,86 т (свежесрубленный).

Коэффициент заполнения габарита штабеля, или коэффициент плотности укладки (отношение объёма древесины к объёму штабеля), зависит от толщины брёвен и способа их укладки (без прокладок, пакетами, на прокладках) и колеблется ог 0,47 (на прокладках при толщине в верхнем срубе 18 - 22 см) до 0,72 (без прокладок при толщине 30 - 40 см).

Отрезки стволов хвойных деревьев длиной до 9 м и толщиной в верхнем отрубе (торце) от 80 до 150 мм называются подтоварником. Такие же отрезки толщиной от 3 до 70 мм называются жердями,

Заготовки и детали погонажные (наличники, плинтусы, поручни, доски для настилки пола и т.п.) должны поступать в пакетах длиной, соответствующей размерам помещений. Оконные и дверные блоки должны поступать на склад в собранном виде и подготовленными под окраску.

Удельный вес лесных грузов в грузообороте железных дорог составляет более 7%. Около 50% перевозимых лесных грузов - круглый лес, 23% - пиломатериалы, 5% - шпалы и брусья и 22% -остальные материалы и изделия из леса. Железные дороги перевозят около половины всех транспортируемых лесных грузов.