5.1.2. Электрофакельное устройство: назначение, общее устройство и принцип действия. Система облегчения пуска холодного двигателя с электрофакельным устройством

Электрофакельное устройство (ЭФУ) предназначено для облегчения пуска холод­ного двигателя за счёт подогрева всасываемого воздуха факелами свечей, установленных во впускные коллекторы, а также для сопровождения до начала устойчивой работы двигателя. ЭФУ обеспечивает надёжный пуск холодного двигателя до минус 22 °С и рекомендуется применять в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 5 до минус 15 °С. При бо­лее низких температурах окружающего воздуха следует применять предпусковой подогрева­тель.

Правильная эксплуатация ЭФУ позволяет продлить срок службы моторного масла, уменьшить дымление холодного двигателя* увеличить ресурс стартера и аккумуляторных батарей за счёт более раннего появления вспышек топлива в цилиндрах двигателя.

Сила тока, потребляемого ЭФУ, не превышает 24 А. Такое значение потребляемого тока не оказывает отрицательного влияния на последующий стартерный разряд аккумуля­торных батарей.

Электрическая схема ЭФУ является составной частью общей схемы электрооборудо­вания автомобиля и обеспечивает работу и управление устройством.

ЭФУ состоит из свечей факельных штифтовых, термореле, реле включения электро­факельных свечей, реле выключения обмотки возбуждения генератора, электромагнитного топливного клапана, контрольной лампы и кнопки включения.

Свечи факельные штифтовые мод. II 3740 ТУ 37.003.741-80 обеспе­чивают образование факелов во впускных коллекторах. Штифтовые факельные свечи имеют номинальное напряжение 19V. Это связано с большим падением напряжения в бортовой сети при стартерной прокрутке коленчатого вала двигателя. Для предохранения свечей от повы­шенного напряжения, предусмотрено термореле, реле ЭФУ и реле отключения обмотки ге­нератора.

Термореле, представляет собой добавочный резистор с электрическим реле и пред­назначено для снижения, подводимого к штифтовым факельным свечам напряжения до 19В, а также для включения контрольной лампы-сигнализатора.

Реле ЭФУ шунтирует сопротивление термореле для поддержания рабочего напряжение на свечах при работе стартера.

Реле отключения обмотки генератора защищает свечи ЭФУ от высокого напряже­ния, вырабатываемого генератором при пуске двигателя.

Электромагнитный топливный клапан обеспечивает подачу топлива из системы питания к штифтовым факельным свечам при пуске двигателя.

Включение ЭФУ осуществляется кнопкой ЭФУ и контролируется лампой- сигнализатором. При нажатии и удержании кнопки во включенном состоянии начинается разогрев нагревательных элементов штифтовых факельных свечей. После разогрева свечей, термореле включает лампу-сигнализатор и открывает электромагнитный топливный клапан. Не отпуская кнопку ЭФУ, включают стартер и топливо из системы питания поступает к ра­зогретым штифтовым факельным свечам. Во впускных коллекторах возникают факелы, ко­торые перемешиваются с холодным воздухом и разогревают его.

Техническое обслуживание ЭФУ.

При обслуживании производится проверка основных элементов ЭФУ в следующем порядке:

• проверить надёжность соединений проводов на свечах, термореле, кнопке ЭФУ, предохранителе и штекерных соединениях;

• проверить отсутствие подтеканий топливопроводов и их соединений.

• проверить исправность сигнализатора ЭФУ нажатием кнопки контроля на панели приборов;

• нажав и удерживая кнопку ЭФУ, проверить время до загорания лампы- сигнализатора. Для первого включения ЭФУ оно должно составлять при температуре возду­ха выше нуля 50-70 с., а при температуре ниже нуля - 70-110 с. При повторном включении ЭФУ время загорания лампы-сигнализатора сокращается, поэтому для получения достовер­ного значения необходимо дать остыть термореле до температуры окружающего воздуха;

• замерить ток, потребляемый каждой штифтовой факельной свечой, который дол­жен составлять 11..12А при номинальном напряжении 19В. При отсутствии измерительного оборудования допускается включить ЭФУ на 15..20с и на ощупь проверить нагрев штифто­вых факельных свечей.

• проверить расход топлива через штифтовые факельные свечи на специальном стен­де. Расход должен составлять 6±0,5см /мин при давлении 0,75 кгс/см² и температуре топлива 15...30°С. При отсутствии специального стенда проверку расхода топлива допускается про­вести в следующем порядке:

• вывернуть свечи из коллекторов, подсоединить к ним топливные трубки и располо­жить так, чтобы можно было проверить частоту падения капель топлива со свеч;

• принудительно открыть электромагнитный клапан, соединив дополнительным про­водом штекер электромагнитного клапана со штекером подкапотной лампы.

• определить частоту падения капель топлива со штифтовых факельных свеч при про­качивании топливной системы топливопрокачивающим насосом с частотой рабочих ходов 60-70 мин" . Должно быть 5.. .7 капель в течении 10с.

После длительного перерыва в работе ЭФУ, при замене штифтовых факельных све­чей, или после работ, связанных с разгерметизацией топливной системы, следует прокачать топливные трубки электромагнитного клапана к штифтовым свечам для удаления воздуха и заполнения их зимним сортом топлива. Для этого топливный бак автомобиля должен быть заправлен топливом, соответствующим эксплуатационному диапазону температур. Гайки крепления топливных трубок к штифтовым свечам нужно ослабить и принудительно от­крыть электромагнитный клапан, соединив дополнительным проводом штекер электромаг­нитного клапана со штекером подкапотной лампы. Топливопрокачивающим насосом прока­чать топливную систему до появления течи топлива из-под ослабленных гаек. Подтянуть гайки крепления топливных трубок к штифтовым свечам.

Через каждые 500 включений следует промыть в бензине и продуть сжатым воздухом фильтры и жиклёры штифтовых факельных свечей.

Возможные неисправности ЭФУ, причины и методы их устранения

Таблица 2

Неисправ­ность	Возможная причина	Метод устранения
Перегорание предохрани­теля	Замыкание свечи на массу Замыкание спирали термореле на массу	Заменить неисправную свечу Заменить термореле
Лампа- сигнализатор не загорается	Неисправность или нет контакта в электрической цепи	Проверить крепления проводов к клем­мам, устранить неисправность
	Перегорание спирали термореле	Заменить термореле, проверьте свечи
	Перегорание одной из свечей	Включить ЭФУ на 10-15 сек., заменить холодную свечу
Ухудшение пуска холод­ного двигате­ля, нет эффек­та от ЭФУ	Нет факела на одной или на обеих свечах	Проверить расход топлива на свечах ЭФУ, исправность нагревательного эле­мента, устранить неисправность
	Топливо не прокачивается через све­чи	Продуть сжатым воздухом дозирующий узел свечи ЭФУ. Залить в бак топливо соответствующее КД.
	Электроклапан не открывается после загорания лампы-сигнализатора.	Проверить наличие напряжения на клемме электроклапана. Заменить неисправный електроклапан.
	Заедание клапана-жиклёра ФТОТ в открытом положении.	Разобрать клапан, устранить заедание
	Засорение фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки топлива	Заменить фильтрующие элементы
	Ослабло крепление дозирующего узла свечи	Подтянуть гайку дозирующего узла
	Разряжены аккумуляторные батареи	Зарядить аккумуляторные батареи