- •Тихорецкая дорожная техническая школа
- •По предмету: «Управление тепловозом, порядок действий в нестандартных ситуациях».
- •Рассмотрено Утверждено
- •Тихорецк
- •Тема 1. Основы тяги и торможения.
- •Силы действующие на поезд.
- •1.2. Сила тяги и механизм её появления.
- •1.4. Тяговая характеристика тепловоза.
- •Ограничение силы тяги.
- •2.1. Приёмка тепловоза.
- •2.2. Экипировка.
- •2.3. Подготовка тепловоза к ремонту.
- •2.4. Эксплуатация тепловоза при различных способах обслуживания.
- •Тема 3. Обслуживание экипажной части.
- •Условия работы экипажа. Осмотр и обслуживание моп.
- •3.2. Осмотр и обслуживание колесных пар.
- •Порядок вывешивания к.П. Тележки тепловоза 2тэ10м.
- •3.3. Осмотр автосцепок и песочной системы.
- •Тема 4. Обслуживание дизеля и вспомогательного оборудования.
- •Уход за дизелем, выявление пробоев газов в картер и действие локомотивной бригады.
- •4.2. Причины дымной работы дизеля.
- •4.3. Уход за масляной системой.
- •У ход за топливной системой. Осмотр тнвд, форсунок, рчв. Выявление неисправностей и действие локомотивной бригады при этом.
- •4.5. Уход за водяной системой. Неисправности и действия локомотивной бригады.
- •4.6. Уход за оборудованием шахты холодильника. Действия локомотивной бригады при обнаружении неисправностей.
- •4.7. Уход за редукторами.
- •4.8. Уход за тк – 34 и воздуходувкой, воздушными фильтрами и воздухоохладителями.
- •Тема 5. Осмотр и обслуживание электрооборудования.
- •5.1. Условия работы электрооборудования.
- •5.2. Осмотр гг.
- •5.3. Основные неисправности электрических цепей.
- •1. Прозвонка цепи с помощью контрольной лампы для определения места обрыва.
- •2. Выявление заземлений в электроцепях.
- •3. Совершенствование методов отыскания неисправностей.
- •Тема 6. Управление тепловозом. Ведение поезда.
- •6.1. Пульт управления тепловозом. Подготовка тепловоза к работе и пуску дизеля.
- •6.2. Выезд из депо и прицепка к составу. Смена кабины управления. Подготовка к отправлению.
- •6.3. Трогание поезда с места на станции. Разгон поезда. Проба тормозов на эффективность.
- •6.4 Меры предупреждения разрыва поезда. Ведение поезда по различным профилям пути.
- •Ведение поезда по участку с различным профилем пути.
- •6.5. Следование поезда по станции. Остановка и трогание поезда на различных профилях пути.
- •6.6. Управление поездом по режимным картам.
- •6.7. Контроль за работой агрегатов в пути следования.
- •6.8. Управление тепловозом по системе многих единиц (псме).
- •Тема № 7. Регламент переговоров. Приобретение навыков управления локомотивом на тренажёре и сдача зачёта. Отработка действий в аварийных и нестандартных ситуациях.
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции
- •7.3. Регламент переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следовании
- •Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста.
- •7.4. Регламент переговоров и действий при маневровой работе.
- •7.5. Регламент переговоров по поездной радиосвязи.
- •7.6. Порядок следования локомотивов по участкам при неисправности алсн, устройств безопасности и поездной радиосвязи.
- •1.2. Сбоем в работе устройств алсн, клуб считать:
- •1.3. Локомотивная радиостанция считается неисправной:
- •При вождении соединённых поездов, а также с подталкивающим локомотивом, устройства саут включать только на головном локомотиве при условии объединения тормозных магистралей поездов и локомотивов.
- •7.7. Порядок действий лок.Бригады при: отказе тормозов в пути следования; срабатывание тормозов в грузовом поезде; срабатывание автотормозов в пассажирском поезде.
- •В грузовом поезде сработали тормоза.
- •В пассажирском поезде сработали тормоза без разрядки тм.
- •Действие машиниста при срабатывании ускорителя.
- •7.8. Порядок действий лок.Бригады при: саморасцепе в поезде; обрыве автосцепки; сходе подвижного состава. В поезде произошёл саморасцеп.
- •Причины разрыва поезда
- •Идп п. 7.9. При разъединении (разрыве) поезда на перегоне машинист обязан:
- •Обрыв автосцепки.
- •7.9. Отправление восстановительных и пожарных поездов.
- •Действия локомотивной бригады при порче локомотива
- •Тема № 8. Аварийные режимы работы тепловоза.
- •8.1. Аварийный режим работы тепловоза при отключении одной секции.
- •8.2. Аварийное возбуждение возбудителя и тягового генератора.
- •Аварийная схема возбуждения «г» от «вг» исправной секции при выходе из строя двухмашинного агрегата.
- •8.3. Действие локомотивной бригады при неисправности тэд и аб.
- •8.4. Действия локомотивной бригады при срабатывании рз или роп.
- •8.5. Аварийное возбуждение вг при неисправном брн.
- •8.6. Действия локомотивной бригады при неисправности реле переходов.
- •8.7. Действия локомотивной бригады при срабатывании рб. Причины ложного срабатывания рб.
- •8.8. Действия локомотивной бригады при срабатывании аппаратов защиты.
- •8.9. Действие лок.Бригады при пожаре.
- •8.10.Порядок смен кабины управления в пути следования.
- •Тема 9. Особенности обслуживания и управления тепловозом в зимнее время.
- •9.1. Подготовка тепловоза к работе в зимнее время.
- •9.2. Особенности обслуживания тепловоза в зимнее время.
- •Особенности управления тепловозом в зимнее время.
- •Тема 10. Экономия дизельного топлива.
- •10.1. Влияние качества регулировки и технического состояния дизеля на экономичность его работы.
- •10.2. Экономия топлива при ведении поезда.
- •10.3. Определение расхода топлива за поездку (для тепловоза 2тэ10м).
- •Тема №11. Система организации ремонта локомотивов.
- •2) Порядок заполнения маршрута формы ту-3.
Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста.
Условия |
Доклад помощника машинист |
Повторение доклада машинистом с выполнением соответственных действий |
В начале маневровой работы или после смены кабины управления и приведения локомотива в движение. |
Проверка вспомогательного тормоза до полной остановки. |
Выполняю |
При приценке локомотива к составу поезда |
Остановка за 5-10 м, скорость прицепки не более 3. |
Выполняю |
При отравлении поезда с бокового пути станции при разрешающем показании выходного светофора. |
Выходной с « » пути « » (называет показание сигнала), скорость по съезду « ». |
Вижу выходной с « » пути « » скорость по съезду « ». |
При наличии повторительного светофора. |
Повторительный (маршрутного, выходного) по « » пути зелёный (не горит). |
Вижу повторительный (маршрутного, выходного) по « » пути зеленый (не горит). |
Отравление при неисправности выходного светофора. |
Выходной станции (название станции) с « » пути лунно- белый мигающий (красный), имеется приказ на его проследование (письменное разрешение), маршрут отправления с «___» пути в пределах видимости готов, скорость не более 20. |
Машинист убеждается в правильности выданных разрешений, повторяет доклад помощника машиниста |
После проследования выходного светофора. |
Скорость по перегону « ». |
По перегону скорость « ». |
При наличии предупреждений об ограничении скорости на перегоне. |
На « » км, пк « » ограничение скорости до « ». |
Ограничение скорости на « » КМ, ПК « » ДО « ». |
При наличии жёлтого огня на проходном светофоре. |
Жёлтый, скорость не более « ». |
Вижу жёлтый, скорость не более « ». |
При подъезде и сигналу уменьшения скорости. |
Желтый щит (диск), « » км, пк « », скоростъ « ». |
Вижу желтый щит (диск), на « » км, пк « » скорость « ». |
При подъезде к сигнальному знаку «Начало опасного места». |
Начало опасного места, скорость « ». |
Выполняю скорость « ». |
При проследовании сигнального знака «Конец опасного места» |
Конец опасного места. |
Конец опасного места. |
При подъезде к зелёному щиту (диску). |
Зеленый щит (диск), скорость по перегону « ». |
Скорость « ». |
При приближении к месту проверки действия автотормозов. |
На « » км проба тормозов, скорость « ». |
На « » км проба тормозов, скорость « ». |
После проверки действия автотормозов поезда. |
Тормозной путь, составил « » м норма « » м. |
Тормозной путь, « » м. |
При вступлении поезда на блок-участок с запрещающим показанием светофора. |
Впереди красный, скорость за 400 м не более 20. |
Вижу красный. |
При проследовании проходного светофора с красным огнем, после остановки перед ним, негорящего или с непонятым показанием. |
Скорость не более 20, сигнал бдительности. |
Скорость не более 20, подаёт сигнал бдительности. |
После проследования в установленном порядке проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшего и появлении на локомотивном светофоре разрешающего показания.
|
Скорость не более 40 до следующего светофора
|
Скорость не более 40
|
При внезапном появлении белого огня на локомотивном светофоре на кодируемом участке. |
На локомотивном белый, путевой светофор « », особая бдительность, скорость не более 40. |
Вижу белый на локомотивном, путевой « », скорость не более 40. |
При проследовании встречного поезда (при наличии замечаний) |
По встречному без замечаний (характер замечаний). |
При наличии замечаний передает информацию об этом машинисту встречного по-езда, в случае необходимо-сти -ДСП(ДНЦ) |
После окончания осмотра поезда в кривом участке пути. |
По поезду без (замечаний или характер замечаний). |
При наличии замечания лично убеждается в этом. |
При следовании к переезду в пределах видимости. |
Внимание, впереди переезд. |
Вижу переезд. |
При приближении к переезду. |
Переезд свободен. |
Переезд свободен. |
При зелёном огне на входном светофоре. |
Зелёный входной (на многопутных участках номер пути) Скорость по станции « ». |
Вижу зелёный входной по « » пути. Скорость по станции « ». |
При жёлтом огне на входном светофоре. |
Жёлтый входной (на многопутных участках номер пути) Скорость не более « ». |
Вижу жёлтый входной по « » пути, скорость не более « ». |
При двух жёлтых огнях на входном светофоре. |
Входной два жёлтых (на многопутных участках номер пути). Скорость не более « ». |
Вижу два жёлтых на входном по « » пути . Скорость не более « ». |
При пропуске поезда по некодированному пути. |
Локомотивный белый, путевой светофор « ». |
Белый локомотивный, путевой светофор « ». |
Приём поезда на станцию при неисправности входного светофора.
|
Входной станции (название станции) по « » пути лунно-белый мигающий (красный), имеется приказ на его проследование (письменное разрешение), маршрут приёма на « » путь готов. Скорость не более 20. |
Машинист убеждается в правильности выданных разрешений, повторяет доклад помощника машиниста.
|