2.1. Приёмка тепловоза.
1) Перед приёмкой машинист знакомится с записями в бортовом журнале тепловоза ТУ – 152, обращая внимание на дату выполнения последнего ТО – 2, а затем, согласно установленного порядка, последовательно осматривает все узлы, агрегаты и аппараты, и в первую очередь: экипажную часть, тормоза, песочницы, устройства АЛСН и Р/С.
Осматривать тепловоз необходимо последовательно, от одного узла к другому, чтобы не упустить возможные неисправности. Примерная схема осмотра и приёмки тепловоза показана на
Рис.3.
Р
ис.3.
Схема осмотра и приемки тепловоза.
2) Пом/машиниста проверяет:
уровень масла в дизелях, РЧВ, компрессорах;
наличие воды в расширительных баках и топлива в топливных баках;
песка в бункерах;
удаляет конденсат из резервуаров и отстой из масленых и топливных баков.
Затем проверяет наличие инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей, средств защиты и пожаротушения. Результаты докладывает машинисту.
3) После осмотра машинист проверяет чёткость и последовательность срабатывания эл. аппаратов (секвенцию), исправную работу автотормозов и песочниц, затем запускает дизель и проверяет его работу на слух. После запуска дизеля проверяет отсутствия течи: воды, топлива, масла и исправность КИП.
4) После приёмки тепловоза машинист записывает в журнале ТУ – 152 обнаруженные и не устраненные неисправности, ставит дату и время, и расписывается.
Сдача тепловоза.
При сдаче тепловоза в ДЕПО, локомотивная бригада обязана:
выполнить осмотр технического состояния тепловоза на канаве и цикл ТО-1;
привести тепловоз в надлежащее культурное - техническое состояние;
полностью экипировать тепловоз;
машинист - записать в журнал ТУ-152 все замечания по работе тепловоза и расписаться о сдаче с указанием даты и времени. При отсутствии или утере инструмента (инвентаря или сигнальных принадлежностей) сделать соответствующую запись в ТУ-152 и прикладывает акт формы ТУ-156 или талон;
выключить все кнопки на пульте управления (ПУ), выключатели ТЭД (ОМ1÷6), закрыть все жалюзи холодильника, окна и люки, выключить рубильник АБ;
затормозить ручной тормоз, а при оставлении тепловоза на тракционных путях ДЕПО закрепить его башмаками и запереть двери кабины, снятые рукоятки и ключи от тепловоза сдать дежурному по ДЕПО;
2) При сдаче (приёмке) тепловоза на путях станции (из рук в руки), обе бригады расписываются в журнале ТУ-152 и принимают участие в устранении обнаруженных неисправностей. Сдающая локомотивная бригада подробно информирует принимающую бригаду о состоянии тепловоза и, кроме того, принимающая бригада должна произвести осмотр тепловоза в установленном порядке.
2.2. Экипировка.
Это обеспечение тепловоза топливом, водой, смазкой, песком и обтирочным материалом. Топливом, водой, маслом и песком тепловоз пополняет сдающая бригада, если в ДЕПО нет экипировочной бригады. Обтирочные материалы получает принимающая бригада. Различают 2 вида экипировки: полная и частичная. Полная экипировка производится после ТР – 2 и ТР – 3 и заводских ремонтов. В эксплуатации производят, как правило частичную экипировку.