6 Средства автоматизации и контрольно-измерительные приборы

6.1 Система дистанционного автоматизированного управления дизель – генератором.

Система дистанционного автоматизированного управления дизель – генератором предназначена:

1 Для дистанционного автоматизированного управления работой дизель – генератора.

2 Для контроля параметров.

3 Для защиты дизеля при нарушении режима его работы.

Система дистанционного автоматизированного управления дизель – генератором включает в себя следующие средства автоматизации:

1 Устанавливаемую на объекте систему "Роса-30А", обеспечивающую дистанционное автоматизированное управления, аварийно-предупредительную сигнализацию и автоматическую защиту одного дизеля.

2 Исполнительные устройства и приемные реле, устанавливаемые на дизель – генераторе перечень и характеристики которых приведены в таблицах 2 и 3.

3 Соединительные кабели и клеммная коробка, монтируемые на дизель - генераторе.

6.1.1 Система предусматривает два режима управления дизелем:

1 Режим управления и аварийно – предупредительной сигнализации (СУ и АПС);

2 Режим аварийно-предупредительной сигнализации (АПС).

Выбор режима производится переключателем УПРАВЛЕНИЕ на пульте управления, установкой его в соответствующее положение.

При работе в режиме СУ и АПС система обеспечивает:

1 Дистанционное автоматизированное управление дизель – генератором;

2 Дистанционный программный поворот коленчатого вала дизеля воздухом низкого давления, включающий автоматический пуск электронасосного агрегата, подачу в цилиндры дизеля воздуха низкого давления, отключения воздуха после трех оборотов коленчатого вала;

3 Дистанционный программный воздушный пуск дизель – генератора при условии наличия на пульте управления (ПУ) системы "Роса-30А" сигнала ПУСК РАЗРЕШЕН и положении рукоятки управления частотой на IилиIIcтупени частоты вращения. При этом автоматически выполняются пуск электронасосного агрегата, подача воздуха высокого давления на вращение коленчатого вала дизеля, вывод дизель – генератора на установленную частоту вращения для прогрева, отключение электронасосного агрегата и подачи воздуха в цилиндры после выхода дизеля на рабочую частоту вращения (срабатывание приемного реле ДРЧВ);

4 Дистанционное автоматизированное четырехступенчатое управление частотой вращения дизель – генератора;

5 Дистанционную остановку дизель – генератора путем автоматического снижения частоты вращения остановки дизель – генератора, пуск электронасосного агрегата;

6 Программную остановку дизель – генератора по сигналу ВНЕШНИЙ СТОП из системы управления объектом;

7 Автоматическую остановку дизель – генератора при самопроизвольном снижении дизелем частоты вращения;

8 Дистанционную программную остановку дизеля предельным выключателем с последующей автоматической прокачкой дизеля маслом от электронасосного агрегата;

9 Экстренную остановку дизеля;

10 Предупредительную световую сигнализацию желтого мигающего цвета при падении давления масла, повышении температуры масла, повышении температуры охлаждающей жидкости, по загрязнению фильтра тонкой очистки масла;

11 Автоматическую аварийную защиту дизеля путем его остановки и аварийную световую сигнализацию при снижении давления масла ниже установленного значения (не отключаемая защита) и повышении температуры охлаждающей жидкости более установленной величины (защита отключаемая);

12 Аварийную световую сигнализацию о срабатывании предельного выключателя;

13 Функциональный контроль исправности системы, когда дизель не работает;

14 Непрерывный контроль исправности предохранителей и системы.

15 Автоматическое переключение электропитания системы с основного источника питания на резервный;

16 Перевод управления дизель – генератором в любой момент времени на ручное управление (местный пост) путем перевода с режима СУ и АПС на режим АПС.

17 Выдачу во внешние системы сигнала на включение резервного водяного насоса в случае совпадения сигналов датчика предельного выключателя и датчика рабочей частоты вращения (отключение насоса вручную).

При работе в режиме АПС система "Роса-30А" выполняет следующие операции:

1 предупредительную световую сигнализацию желтого мигающего цвета при падении давления масла, повышении температуры масла, повышении температуры охлаждающей жидкости, по загрязнению фильтра тонкой очистки масла;

2 автоматическую аварийную защиту дизеля путем его остановки и аварийную световую сигнализацию при снижении давления масла ниже установленного значения (не отключаемая защита) и повышении температуры охлаждающей жидкости более установленной величины (защита отключаемая);

3 экстренную остановку дизеля;

4 аварийную световую сигнализацию о срабатывании предельного выключателя;

Примечание - Автоматическая аварийная защита при превышении частоты вращения дизель – генератора сверх допустимой (не отключаемая защита) от “разноса” осуществляется тем же механическим предельным выключателем).

5 функциональный контроль исправности системы, когда дизель не работает;

6 непрерывный контроль исправности предохранителей и системы;

7 автоматическое переключение электропитания системы с основного источника питания на резервный;

8 перевод управления дизель – генератора в любой момент времени в режим СУ и АПС;

9 выдачу во внешние системы сигнала на включение резервного водяного насоса в случае совпадения сигналов датчика предельного выключателя и датчика рабочей частоты вращения (отключение насоса вручную).

Система "Роса-30А" состоит из следующих приборов:

а) пульт управления (ПУ), предназначенный для управления дизелем с основного поста объекта;

б) щит сигнализации состояния дизеля (ДЩ),устанавливаемый для

дублирования световой сигнализации пульта управления на пост управления дизель - генератором;

в) прибор управления (БЛ) служащий для сбора сигналов от приемных реле, приема команд с ПУ и от системы управления объекта, формирования и выдачи сигналов на управление дизель – генератором, подачи на ПУ и в систему управления объекта информации о работе дизеля и самой системы.

На панели ПУ установлены:

а) переключатель УПРАВЛЕНИЕ для включения системы на любой из трех режимов ее работы – АПС, ОТКЛ., СУ И АПС;

б) переключатель ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯ;

в) тумблер ЗАЩИТА для исключения остановки дизеля системой при превышении установленной предельной температуры охлаждающей жидкости, выходящей из дизеля, а также для обеспечения при необходимости, возможности пуска дизеля без проведения предпусковых операций;

г) кнопки МАСЛОНАСОС ПУСК и СТОП для дистанционного включения электронасосного агрегата на прокачку маслом дизеля и его выключения;

д) кнопка ДИЗЕЛЬ ПРОВОРОТ для дистанционного включения программного поворачивания коленчатого вала дизеля воздухом низкого давления;

е) кнопки ДИЗЕЛЬ ПУСК и СТОП для включения программных пуска и остановки дизель – генератора;

ж) кнопка ЭКСТР. СТОП – для экстренной остановки дизель – генератора с помощью предельного выключателя;

з) кнопки КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ВКЛ., КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ОТКЛ., КОНТРОЛЬ ЛАМП для проверки исправности системы и ламп;

и) кнопка РАЗБЛОКИРОВКА – для приведения схемы в исходное состояние после аварийной остановки дизеля;

к) лампы ПИТАНИЕ ОСН., РЕЗ., включающиеся по своему назначению;

л) световое табло зеленого цвета – 27 В СУ И АПС, - 27 В АПС, КОНТР. СИСТЕМЫ, ФУНКЦ. НОРМА, КОНТР. ПРОВОРОТА, КОНТР. ПУСКА, КОНТР. СТОПА и красного цвета НЕИСПР. СИСТЕМЫ, НЕИСПР. ПР. БЛ., характеризующие состояние системы "Роса-30А" при ее работе;

м) световое табло зеленого цвета ПУСК РАЗРЕШЕН, белого цвета ОТРАБОТКА ЧАСТОТЫ и ПРОКАЧКА МАСЛОМ, красного цвета ВНЕШНИЙ СТОП, ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, САМОПРОИЗВОЛЬНЫЙ ОСТАНОВ, подтверждающие отработку системой заданных команд;

н) световые табло желтого цвета аварийно-предупредительной сигнализации ЗАЩИТА ОТКЛ., ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ХОЛОДНОЕ МАСЛО, ПЕРЕГРЕВ МАСЛА, ФТО ЗАГРЯЗНЕН, для предупреждения обслуживающего персонала о ненормальной работе систем дизеля и указания причин неисправностей;

о) световое табло красного цвета АВАРИЯ для сигнализации об остановке дизеля при аварии. На панели ДЩ расположены световые табло, идентичные световым табло панели ПУ, и кнопка КОНТРОЛЬ ЛАМП.

Перед пуском дизель - генератора обслуживающий персонал с помощью переключателя УПРАВЛЕНИЕ задает системе режим работы:

а) положение ОТКЛ. – дистанционное автоматизированное управление, аварийно – предупредительная сигнализация и защита отключены;

б) положение АПС, при котором осуществляются:

• ручное управление дизель – генератором;

• сигнализация о состоянии системы и дизеля;

• предупредительная сигнализация об отклонении контролируемых параметров;

• аварийная защита и аварийная сигнализация по предельным контролируемым параметрам;

в) положение СУ И АПС, при котором осуществляются:

дистанционное автоматизированное управление дизель – генератором;

сигнализация о состоянии системы и дизеля;

предупредительная сигнализация об отклонении контролируемых параметров;

аварийная защита и аварийная сигнализация по предельным контролируемым параметрам;

Программный пуск и выведение дизель – генератора на заданную частоту вращения коленчатого вала осуществляется системой “Роса-30А” после выполнения предпусковых операций (горит табло ПУСК РАЗРЕШЕН) при нажатии обслуживающим персоналом кнопки ДИЗЕЛЬ ПУСК и установки переключателя ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯ в одно из двух положений:

а) 1–я позиция – пуск и выведение дизель – генератора на минимально – устойчивую частоту вращения 6,33 – 7,0 с^-1(380 – 420 об/мин) без нагрузки;

б) 2–я позиция – пуск и выведение дизель – генератора на прогрев без нагрузки при частоте вращения 8,0 – 8,67 с^-1(480 – 520 об/мин).

Дальнейшее выведение дизель – генератора на определенную частоту вращения коленчатого вала осуществляется обслуживающим персоналом путем перестановки переключателя ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯ в позиции:

в) 3–я позиция – выведение коленчатого вала дизель – генератора на частоту вращения 10,28 с^-1(617 об/мин) для включения возбуждения генератора и работы на мощности не более 800 кВт, при напряжении (190 – 260) В.

г) 4–я позиция – выведение дизель – генератора на частоту вращения 12,5 с^-1(750 об/мин) для работы на любой мощности.

Во время работы дизель – генератора осуществляется при необходимости, 4–х ступенчатое изменение частоты вращения коленчатого вала путем перестановки переключателя ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯ в одну из 4–х вышеуказанных позиций в любую сторону.

Система осуществляет предупредительную световую сигнализацию путем включения на ПУ и ДЩ на мигание табло ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ, ПЕРЕГРЕВ МАСЛА, ФТО ЗАГРЯЗНЕН на режимах СУ И АПС и АПС при следующих значениях контролируемых параметров дизеля:

а) при снижении давления масла в масляной системе ниже следующей величины:

на частоте вращения коленчатого вала, соответствующей

полной мощности, МПа (кгс/см²) 0,38 – 0,4 (3,8 – 4,0)

на минимально – устойчивой частоте вращения

коленчатого вала, МПа (кгс/см²) 0,16 – 0,18 (1.6 – 1,8)

б) при повышении температуры охлаждающей

жидкости внутреннего контура охлаждения на выходе

из дизеля более значения, К (º С) 361 ±3 (88 ±3)

в) при повышении температуры масла,

выходящего из дизеля более величин, К (º С) 353 ±3 (80 ±3)

г) при загрязнении ФТОМ больше допустимой

величины.

Защита дизеля от аварийного состояния осуществляется системой в режимах ее работы АПС и СУ И АПС путем остановки дизель – генератора в следующих случаях:

а) при снижении давления масла в масляной системе (основная защита в блоке защиты по маслу) до следующих значений, МПа (кгс/см²):

при минимально – устойчивой частоте вращения

коленчатого вала 0,13 – 0,15 (1,3 – 1,5)

при частоте вращения, соответствующей

полной мощности 0,34 – 0.36 (3,4 – 3,6)

б) при снижении давления масла в масляной системе (дублирующая защита через блок защиты по маслу, действующая независимо от системы “Роса-30А”) до следующих значений, МПа (кгс/см²):

на минимально-устойчивой частоте вращения

коленчатого вала 0,09 – 0,11 (0,9 – 1,1)

на частоте вращения, соответствующей

полной мощности 0,3 – 0,32 (3,0 – 3,2)

в) при повышении температуры выходящей

из дизеля охлаждающей жидкости внутреннего

контура охлаждения более, К (º С) 367 ± 3 (94 ± 3)

При поступлении сигналов от основной защиты по давлению масла или по температуре охлаждающей жидкости во включенном положении тумблера ЗАЩИТА, включается табло красного цвета АВАРИЯ.

При экстренной остановке дизель – генератора предельным выключателем в случае достижения максимально-допустимой частоты вращения коленчатого вала или путем нажатия: на кнопку на предельном выключателе, на кнопку ЭКСТР.СТОП на ПУ, включается световое табло ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ на ПУ и ДЩ.

В случае остановки системой дизель – генератора по команде с поста управления объекта, на ПУ и ДЩ включается световое табло красного цвета ВНЕШНИЙ СТОП.

Одновременно с включением светового табло АВАРИЯ на ПУ и ДЩ включается световое табло ДАВЛЕНИЕ МАСЛА или ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ, указывающие причину остановки дизеля. Если включение табло АВАРИЯ произошло после предварительной работы световой предупредительной сигнализации, то свечение табло из мигающего переключается на постоянное. При необходимости отключение защиты по температуре воды, выходящей из дизеля, производится включением на ПУ тумблера ЗАЩИТА в положение ОТКЛ. При этом включается табло ЗАЩИТА ОТКЛ. В этом случае остановка дизеля не производится, хотя горит табло ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ. При пуске непрогретого дизеля также включается тумблер ЗАЩИТА ОТКЛ. При этом включается табло ЗАЩИТА ОТКЛ. и ПУСК РАЗРЕШЕН. Подробное описание устройства и эксплуатации системы “Роса-30А” приводится в техническом описании и инструкции по эксплуатации системы.

6.1.2 Исполнительные органы, сигнализаторы, клеммная коробка, соединительные кабели.

В системе управления дизель – генератором используются сигнализаторы

(приемные реле), исполнительные органы, клеммная коробка и соединительные кабели, электрическая схема соединений которых представлена на рисунке 52.

В качестве сигнализаторов давления и температуры, перечисленных в таблице 3,используются датчики – реле температуры Т21К1 и датчики – реле давления Д21К1, а также реле – давления 76835спч. Места их установки на трубопрововодах дизеля указаны в схемах систем охлаждения, масляной и топливной.

В качестве сигнализаторов частоты вращения коленчатого вала дизеля используются реле давления, фиксирующие давление жидкости, создаваемые насосом, примерно, прямопропорционально частоте вращения коленчатого вала дизеля. В качестве сигнализаторов сигнализации и защиты по падению давления масла используются микропереключатели блока защиты по маслу.

Сигнализаторами отсчета частоты вращения коленчатого вала дизеля и положения предельного выключателя служат микропереключатели, встроенные в соответствующие сборочные единицы.

В качестве сигнализатора загрязнения фильтра используются реле сигнализации загрязнения фильтра 58143спч.

Исполнительными органами системы автоматизации управления, аварийно- предупредительной сигнализации и защиты являются: регулятор дизеля, предельный выключатель, электронасосный агрегат, главный пусковой клапан, клапан управления поворачиванием коленчатого вала дизеля воздухом низкого давления, воздухораспределитель. Клеммная коробка дизеля является соединительным элементом электрической связи между исполнительными органами и приемными реле и датчиками, и системой “Роса-30А”. В ней размещены клеммные платы и сальники для ввода кабелей.

6.1.3 Принципиальная электрическая схема системы дистанционного автоматизированного управления дизель – генератором

Принципиальная электрическая схема показывает принцип формирования входных и реализации выходных сигналов системой. Обработка этих сигналов в логическом блоке описывается в техническом описании и инструкции по эксплуатации системы “Роса-30А”.

Контакты датчиков, кнопок показаны на схеме в положении, соответствующем неработающему дизель – генератору, предельный выключатель находится в рабочем положении, контакты микропереключателей регулятора частоты вращения коленчатого вала показаны в положении, которая соответствует минимальной затяжке всережимной пружины регулятора.

Описание принципа работы схемы дано в техническом описании и инструкции по эксплуатации системы “Роса-30А”.

6.1.4 Реле давления

(рисунок 58)

Реле давления предназначено для переключения электрических цепей при достижении определенной величины давления, называемой уставкой.

Реле давления состоит из корпуса 15, в котором на стойке 5, вилке 18 и оси 2 установлен микровыключатель16. Микровыключатель поджимается вниз пластиной 4 и по высоте регулируется винтом 17.

Сверху корпус 15 закрыт крышкой 1. Между корпусом 15, проставком 14 и крышкой 12 установлены мембраны 7, 8, образующие мембранную камеру. Жесткий мембранный центр 13 поджимается вверх пружиной 11,натяжение которой регулируется стаканом 9, который стопорится кольцом 10. На неработающем дизель – генераторе жесткий мембранный центр винтом 3 нажимает на шток переключения контактов микровыключателя 16. При пуске дизель – генератора давление рабочей среды в мембранной камере, подведенное через угольник 6, растет и за счет разницы площадей мембран 7 и 8 увеличивается усилие на преодоление сопротивления пружины. При достижении определенного давления в мембранной камере центр 13 отжимается от штока переключения контактов микровыключателя 16 и микровыключатель переключает электрическую цепь.

Таблица 3

Перечень приемных реле(сигнализаторов) системы автоматизации управления аварийно-предупредительной сигнализации и защиты дизель – генератора

Условное обозначение	Наименование	Уставка срабатывания	Назначение	Используемые приборы и сборочные единицы
ДДМА	Датчик давления Масла (аварийный)	~0,14 МПа (~1,4 кгс/см^2) при n=6,67 с^1 (400 об/мин) ~0,35 МПа (~3,5 кгс/см^2) приn= 12,5 с^-1 (750 об/мин)	Выдача сигнала на остановку дизель – генератора при аварийном снижении давления масла, входящего в дизель ) основная защита через систему “Роса-30А”.	Микропереключатели в блоке защиты по маслу
ДДМАД	Датчик давления Масла аварийный (дублирующая защита)	~0,1 МПа (~1,0 кгс/см^2) приn= 6,67 с^-1 (400 об/мин) ~0,31 МПа (~3,1 кгс/см^2) при n= 12,5 с^-1 (750 об/мин)	Выдача сигнала на остановку дизель – генератора при аварийном снижении давления масла, входящего в дизель (автономная, дублирующая защита)

Продолжение таблицы 3

Условное обозначение	Наименование	Уставка срабатывания	Назначение	Используемые приборы и сборочные единицы
ДДМБ	Датчик давления масла блокировочный	~0,12 МПа (~1,2 кгс/см^2) приn= 6,67 с^-1 (400 об/мин) ~0,33 МПа
		(~3,3 кгс/см^2) при n= 12,5 с^-1 (750 об/мин)
ДДМПР	Датчик давления масла (предупредитель- ный).	~0,17 МПа (~1,7 кгс/см^2) при n=6,67 с^1 (400 об/мин) ~0,39 МПа (~3,9 кгс/см^2) приn= 12,5 с^-1 (750 об/мин)	Выдача сигнала на включение световой и звуковой предупредительной сигнализации при снижении давления масла, входящего в дизель.

Продолжение таблицы 3

Условное обозначение	Наименование	Уставка срабатывания	Назначение	Используемые приборы и сборочные единицы
ДВБЗ	Датчик включения блока защиты по маслу	~0,06 МПа ↑ (~0,6 кгс/см^2↑)	Исключение срабатывания дублирующей защиты по снижению давления масла при неработающем дизеле.	Реле давления 76835спч подключено к внутреннему контуру системы охлаждения.
ДЧВНЗ	Датчик частоты вращения начала заливания	~0,06 МПа ↓ (~0,6 кгс/см^2↓)	Выдача в системы объекта сигнала о достижении частоты вращения коленчатого вала до величины, ниже которой возможно поступление
			забортной воды в газовыпускной трубопровод и цилиндры дизеля.	Д21К1,подключен к внутреннему контуру системы охлаждения, окончательно настраивается на объекте.

Продолжение таблицы 3

Условное обозначение	Наименование	Уставка срабатывания	Назначение	Используемые приборы и сборочные единицы
ДПО	Датчик полной остановки	~0,04 МПа (~0,4 кгс/см^2)	Выдача сигнала об остановке дизеля.	Реле давления 76835спч подключено к топливной системе. Настраивается на дизеле.
ДПК	Датчик отсчета оборотов распределитель- ного вала дизеля	Три оборота распределительного вала	Выдача сигналов на отсчет оборотов распределительного вала при поворачивании	Микровыключатель на воздухораспределителе
ДПВ	Датчик положения предельного выключателя	-	Выдача сигнала о срабатывании предельного выключателя	Микровыключатель в предельном выключателе.
Д I СЧВ	Датчик первой ступени частоты вращения	6,67 с^-1 (400 об/мин)	Конечный выключатель минимально-устойчивой частоты вращения коленчатого вала.

Продолжение таблицы 3

Условное обозначение	Наименование	Уставка срабатывания	Назначение	Используемые приборы и сборочные единицы
Д IIСЧВ	Датчик второй ступени частоты вращения	8,33с^-1 (500 об/мин)	Конечный выключатель частоты вращения коленчатого вала для прогрева дизель-генератора.
Д IIIСЧВ	Датчик третьей ступени частоты вращения	10,3с^-1 (617 об/мин) холостого хода	Конечный выключатель частоты вращения коленчатого вала при работе дизеля на частичной мощности.	Микровыключатели в регуляторе частоты вращения
Д IVСЧВ	Датчик четвертой ступени частоты вращения	12,9 с^-1 (775 об/мин) холостого хода	Конечный выключатель частоты вращения коленчатого вала при работе дизеля на полной мощности.
ДПДМ	Датчик предпускового давления масла	0,05 МПа ↑ (0,5 кгс/см^2↑)	Выдача сигнала о достаточной величине предпускового давления масла	Д21К1

Продолжение таблицы 3

Условное обозначение	Наименование	Уставка срабатывания	Назначение	Используемые приборы и сборочные единицы
ДПМПР	Датчик перегрева масла (предупредительный)	353 К ↑ (80 ºС ↑)	Выдача сигнала на включение световой предупредительной сигнализации при перегреве масла в системе смазки дизеля (на выходе)	Т21К1
ДТМ	Датчик температуры масла, допускающей повышение частоты вращения при пуске.	293 К ↑ (20 ºС ↑)	Выдача сигнала о температуре масла.	Т21К1
ДПВПР	Датчик перегрева воды (предупредительный)	361 К ↑ (88 ºС ↑)	Выдача сигнала на включение световой предупредительной сигнализации при перегреве воды в системе охлаждения дизеля (на выходе)	Т21К1

Продолжение таблицы 3

Условное обозначение	Наименование	Уставка срабатывания	Назначение	Используемые приборы и сборочные единицы
ДПВА	Датчик перегрева воды (аварийный)	367 К ↑ (94 ºС ↑)	Выдача сигнала на остановку дизель-генератора при перегреве воды в системе охлаждения выше установленного значения.	Т21К1
ДРЧВ	Датчик рабочей частоты вращения	~0,05 МПа (~0,5 кгс/см^2)	Выдача сигнала на отключение главного пускового клапана и при состоявшемся пуске электронасосного агрегата.	76835спч. Подключен к внутреннему контуру системы охлаждения. Настраивается на дизеле.
ДЧВВВ	Датчик частоты вращения включения возбуждения генератора	~0,1 5 МПа ↑ (~1,5 кгс/см^2↑) Уставка выбрана для заказа реле, окончательно настраивается на дизеле.	Выдача в системы объекта (систему управления возбуждением генератора) сигнала о возможности включения возбуждения.	Устанавливается в системе охлаждения.

Продолжение таблицы 3

Условное обозначение	Наименование	Уставка срабатывания	Назначение	Используемые приборы и сборочные единицы
ДСЗФ	Датчик сигнализации загрязнения фильтра	Перепад давления 0,16 – 0,18 МПа ↑ (1,6 – 1,8 кгс/см^2↑)	Выдача сигнала на включение табло ФТО ЗАГРЯЗНЕН	58143спч

Перечень исполнительных органов дизель – генератора.

Таблица 4

Условное обозначение	Наименование	Место установки	Назначение
ЭПВД	Электромагнит предельного выключателя	В предельном выключателе дизеля	Перевод предельного выключателя на прекращение подачи топлива
ЭГПК	Электромагнит главного пускового клапана	В главном пусковом клапане	Подача сжатого воздуха для пуска дизеля
ЭКВНД	Электромагнит клапана поворота воздухом низкого давления	В клапане управления проворачиванием коленчатого вала	Подача воздуха низкого давления для проворачивания коленчатого вала дизеля
ЭСР	Электромагнит стопа регулятора частоты вращения	В регуляторе дизеля	Отключение подачи топлива через регулятор дизеля
ПЭНПМ	Пускатель электродвигателя насоса прокачки масла	На раме дизель - генератора	Включение электронасосного агрегата

7.2 Контрольно-измерительные приборы

Комплект контрольно-измерительных приборов, поставляемых с дизель-генератором, предназначен для постоянного и периодического контроля работы систем и сборочных единиц дизель-генератора.

Перечень контролируемых параметров и приборов, предназначенных для измерения параметров, приведены в таблице 5.

Таблица 5

Контролируемый параметр	Наименование и состав комплекта прибора или системы	Место установки
Частота вращения коленчатого вала	Тахометр электронный ТЭ-Д (датчик электронный магнитоиндукционный ДЭМ-1, показывающие приборы ТЭ-Д – 2 шт.)	Датчик электронный магнитоиндукционный устанавливается на приводе регулятора, показывающие приборы на объекте
Разрежение в картере	Жидкостный манометр	Устанавливается на объекте
Температура выпускных газов в цилиндрах, в верхнем и нижнем коллекторах, на выходе из турбины	Преобразователи термоэлектрические ТХА-1172 или ТХА/1-1172 и система ТАК-011-03 (кнопочный переключатель ПК-051, автокомпенсатор АК-010-01, коробка соединительная КС-375)	Преобразователи, коробка соединительная и компенсационные провода монтируются на дизеле и подключаются согласно рисунок 54, остальные приборы устанавливаются на объекте
Температуры подшипников генератора, масла, входящего в дизель, масла, выходящего из дизеля, охлаждающей жидкости, выходящей из дизеля	Система САКТ-05 (ящик с мостовыми схемами ЯСМ-20, циклический измеритель – сигнализатор ЦИС-05, термопреобразователи сопротивления ТСП)	Термопреобразователи сопротивления, ящик ЯСМ-20 и кабели монтируются на дизеле и подключаются согласно рисунок 54, термопреобразователь температуры масла, входящего в дизель, устанавливаются в циркуляционной цистерне
Максимальное давление сгорания в цилиндрах	Клапанное устройство	Переносной прибор

Продолжение таблицы 5

Контролируемый параметр	Наименование и состав комплекта прибора или системы	Место установки
Давление выходящих газов, воздуха, масла, охлаждающей жидкости, топлива в различных точках	Манометры и мановакуумметры	Устанавливаются на объекте на трубопроводах масляной, топливной, воздушной систем и системы охлаждения

Устройство приборов, за исключением жидкостного манометра и приспособления Д49.181.169спч, описано в их эксплуатационной документации, поставляемой в комплекте документации для дизельгенератора.

Световая сигнализация предельных температур подшипников генератора, масла, охлаждающей жидкости обеспечивается циклическим измерителем-сигнализатором ЦИС-05. Световая сигнализация должна сопровождаться звуковой сигнализацией, в качестве которой используются приборы звуковой сигнализации объекта.

Кнопочный переключатель системы ТАК-011 и переключатель входа измерителя системы САКТ-05 имеют информационные таблички с указанием положений переключателей и контролируемых в этих положениях параметров.

Значения величин уставок датчиков системы САКТ-05 приведены в таблице 6.

Таблица 6

Контролируемый параметр	Величина уставки
Температура масла, выходящего из дизеля, К (^0С) Температура масла, входящего в дизель, К (^0С) Температура охлаждающей жидкости, выходящей из дизеля, К (^0С) Температура масла, выходящего из переднего и заднего подшипниковгенератора, К (^0С)	353 (80) 341 (68) 367 (94) 353 (80)