5.8 Стойки с рычагами

(рисунок 11)

Стойки с рычагами предназначены для привода впускных, выпускных клапанов и насос - форсунки. Рычаги приводятся в действие кулаками распределительного вала.

Алюминиевые разъемные стойки 61 и стальные разъемные стойки 72 установлены на шпильках 76 и 64 по верхней плоскости крышки и крепятся к ней гайками и контргайками. От смещения каждая стойка зафиксирована двумя коническими штифтами 9 или 20.

В стойке, расположенной со стороны распределительного вала, установлена стальная втулка 66, средняя часть которой является осью для рычага 48 привода насос - форсунки, а внутренняя поверхность – опорой для цапфы Ф рычага 49 привода впускных клапанов. На шлицы цапфы установлен двуплечий рычаг 55, который своим роликом прижимается к впускному кулаку распределительного вала. Для крепления на цапфе ступица рычага 55 имеет прорезь и стяжной болт 22 с гайкой и стопорной шайбой. Вторая цапфа рычага 49 служит опорой промежуточного рычага 47 привода выпускных клапанов. Рычаг 47 имеет бронзовые втулки 73, а рычаг 48 – стальную втулку 70 покрытую слоем бронзы.

Усилие от рычага 47 через подшипник 51 передается рычагу 53 привода выпускных клапанов,который установлен на оси 62 (стойки 61) и фиксируется на ней винтом 8.

Все рычаги привода клапанов и насос - форсунки стальные штампованные. Ролики рычагов имеют втулки 45 или 59, плавающего типа, вращающиеся на осях 46 или 60.Ось 46 зафиксирована ,от смещения ,стопорными планками с болтами , а ось 60 штифтом 1.

Во время работы дизеля кулак распределительного вала 21 поднимает рычаг привода насос - форсунки, который нажимным болтом 3, ввернутым в рычаг и зафиксированным гайкой 2, нажимает на толкатель плунжера насос - форсунки.

Рычаги привода выпускных и впускных клапанов нажимают на стержни клапанов через толкатели 6 и колпачки 7. Толкатели 6, после установки зазоров В, фиксируются гайками 5.

Масло для смазки рычагов подводится в крышку цилиндра по штуцеру 28, а из крышки по каналам поступает к стойкам 61 и 72 и далее по отверстиям во внутреннюю полость С оси 62 рычага 53 и в полость Т цапфы Ф рычага 49. Из этих полостей по каналам в рычагах масло подается на смазку поверхностей роликов 44, 57, 58, нажимного болта 3 толкателя 6 и подшипника 51.

Утечка масла вдоль шлицев цапфы Ф предотвращается резиновым кольцом 67, прижатым фланцем 68.

Остальные трущиеся поверхности смазываются разбрызгиваемым маслом и парами масла.

5.9 Вентиль индикаторный

(рисунок 12)

Индикаторный вентиль предназначен для замера давлений в цилиндре во время работы дизеля и для продувки цилиндра.

Вентиль установлен для каждого цилиндра на блоке под выпускным коллектором и крепится к блоку шпилькой 12 с гайкой 13 и сферическими шайбами 10 и 11. Уплотнение вентиля со втулкой цилиндра выполнено с помощью конусного гнезда на втулке и шаровой поверхности Б корпуса 4 вентиля.

В корпус ввернут и уплотнен прокладкой 3 штуцер 2, внутри которого по резьбе может перемещаться шпиндель 1. Один конец шпинделя имеет квадрат под ключ для открытия и закрытия вентиля, другой конец имеет конус Г для уплотнения канала В при закрытом вентиле.

Для уплотнения полости Е к блоку шпильками крепится втулка 5, на резьбовой конец которой навернут фланец. Под втулку подложена прокладка 8, а между фланцем 6 и блоком установлено резиновое кольцо 7.