Танкеры с вертикальными вкладными емкостями
2.5.110 Требования настоящей главы распространяются на танкеры с вертикальными цилиндрическими вкладными емкостями (грузовыми баками), имеющие осадку в полном грузу не более 2,25 м и грузоподъемность не более 1000 т. Требования глав 2.1, 2.2, 2.3 и 2.4 должны применяться к танкерам с вертикальными вкладными емкостями, если в настоящей главе не приведены иные указания.
2.5.111 Соотношения главных размеренийL/HиВ/Hдолжны быть не более указанных в табл. 2.1.4 для самоходных и несамоходных сухогрузных трюмных судов.
2.5.112 Минимальное количество непроницаемых поперечных переборок должно соответствовать требованиям 2.4.70.
2.5.113 Средние расчетные скорости изнашивания палубных настилов принимаются в соответствии с пп. 1.1, 1.5, подпалубного набора — пп. 7.1.1, 7.1.5, комингсов — п. 2 табл. 2.2.88, а верхних, средних и нижних листов вторых бортов и переборок в пределах грузовых трюмов — в соответствии с пп. 5.1.1, 5.1.4 и 6.1.1 табл. 2.2.88. Средние расчетные скорости изнашивания других связей назначаются в обычном порядке в соответствии с табл. 2.2.88.
2.5.114 Минимальные толщины связей корпуса назначаются по табл. 2.4.1 как для сухогрузных судов. При этом толщины всех поясов непроницаемых переборок и внутренних бортов, ограничивающих грузовые отсеки, регламентированы п. 4.1, толщина настила палубы между бортом и грузовым баком гладкопалубных судов — п. 2.1, толщина настила тронковой палубы и палубы гладкопалубных судов на ширине грузовых баков — п. 2.3.
2.5.115 Вертикальные вкладные емкости должны устанавливаться на рамный набор днища и соединяться с ним. В один грузовой трюм, ограниченный по концам поперечными непроницаемыми переборками, может быть установлено не более двух грузовых баков. Между баками внутри грузовых трюмов дополнительно должны быть установлены поперечные раскосные фермы. Для танкеров с двойными бортами поперечные раскосные фермы должны располагаться в одной плоскости с межбортовыми полупереборками, регламентированными 2.4.71.
На танкере с одинарными бортами в плоскости продольных комингсов грузовых трюмов или карлингсов, расположенных между бортом и грузовым баком, должны быть установлены продольные раскосные фермы или пиллерсы в узлах пересечения соответствующего кильсона с каждым флором.
В палубе танкера в местах установки вкладных вертикальных емкостей должны быть предусмотрены круглые вырезы, окантованные комингсом. Диаметр выреза в свету должен превышать диаметр бака на 80 – 100 мм и не должен быть больше 0,75 ширины судна.
Соединение вертикальной вкладной емкости с палубой судна должно производиться с помощью горизонтальной кольцевой связи, идущей по всей окружности обечайки и привариваемой как к обечайке, так и к комингсу палубного выреза под грузовой бак сплошным непрерывным швом.
2.5.116 Днище в грузовых трюмах может выполняться без двойного дна. Расстояние между флорами должно быть кратным шпации и не превышать 2,0 м.
2.5.117 При определении нагрузок, необходимых для расчета прочности днищевого перекрытия грузового отсека, сила тяжести порожнего бака и сила тяжести бака с грузом могут распределяться равномерно по всей поверхности перекрытия. При этом нагрузкиpп иpгрот веса порожнего бака и веса бака с грузом соответственно определяются по формулам‚ кПа:
; (2.5.117-1)
, (2.5.117-2)
где Qп,QГР — масса бака соответственно порожнего и с грузом, т;
Lп — см. табл. 2.4.11-1;
B1 — расчетный пролет флора, принимаемый равным для: танкеров с одинарными бортами, не имеющих в грузовом трюме продольных раскосных ферм, — ширине суднаВ;танкеров с одинарными бортами при наличии продольных раскосных ферм между грузовым баком и бортом — расстоянию между продольными раскосными фермами; танкеров с двойными бортами — расстоянию между внутренними бортами.
2.5.118 При выборе расчетных пролетов флоров и бимсов и определении расчетных нагрузок на пиллерс для танкеров с тронковой палубой при наличии непре-рывного продольного комингса с жесткостью, превышающей жесткость идущего под ним кильсона не менее чем в 8 раз, и при наличии пиллерсов, установленных между комингсом и кильсоном в узлах пересечения кильсона с каждым флором, система комингс – кильсон приравнивается к продольной раскосной ферме.
2.5.119 Момент сопротивления поперечного сечения флора грузового трюма с присоединенным пояском при отсутствии двойного дна должен быть не менее, см3,
, (2.5.119
-1)