Где h1— высота эквивалентного бруса, м.
2.5.153 Наибольшие нормальные напряжения в верхней кромке продольной цилиндрической оболочки при сжатии в предельном состоянии (при прогибе судна) не должны превышать критических напряжений, определяемых по формуле, МПа:
, (2.5.153)
где
— коэффициент, равный 0,36 при 75<
<300;
E — модуль нормальной упругости материала оболочки, МПа;
R/t — отношение радиуса цилиндра к его толщине в надпалубной части.
2.5.154 Равномерно распределенное по поверхности цилиндрической оболочки критическое давлениеpкрот разрежения при откачке груза должно удовлетворять условию, кПа,
pкр 1,5 pв(2.5.154-1)
где pв— вакуум при выкачке груза, соответствующий регулировке дыхательного клапана, кПа, равный 7 кПа.
Значение критического давления принимается равным, кПа,
pкр= 920E(R/Lп)(t/R)2,5, (2.5.154-2)
где E— модуль нормальной упругости материала оболочки, МПа;
R— радиус цилиндра, мм;
Lп— наибольшая длина грузового трюма (расстояние между поперечными переборками в цилиндрической ёмкости), мм;
t— толщина обшивки цилиндрической оболочки в надпалубной части, мм.
2.5.155 Кольцевые нормальные напряжения в нижней точке цилиндрической оболочки (в продольной плоскости) должны удовлетворять условию, МПа,
(2.5.155)
где pиз— избыточное давление в грузовом трюме, соответствующее регулировке дыхательного клапана, кПа;
R— радиус цилиндрической оболочки, мм;
t1 — толщина цилиндрической оболочки в нижней части (под палубой), мм;
ReH — предел текучести материала цилиндрической оболочки, МПа.
Наливные суда с продольными вкладными цилиндрическими емкостями
2.5.156 Требования 2.5.156 – 2.5.161 распространяются на наливные суда с одной или двумя продольными вкладными цилиндрическими емкостями, не участвующими в общем изгибе судна. Крепление продольных емкостей должно исключать или сводить к минимуму возможность передачи нагрузок и перемещений от судовых корпусных конструкций. Вес вкладных емкостей и создаваемые ими нагрузки должны быть равномерно распределены на корпусные конструкции.
2.5.157 Емкости под давлением должны быть рассчитаны на прочность при расчетном избыточном давлении. Их конструкция и методы испытания должны соответствовать требованиям разд. 8 ч. II «Энергетические установки и системы» и являются в каждом конкретном случае предметом специального рассмотрения Речным Регистром.
2.5.158 Предельные размеры грузовых емкостей по длине должны соответствовать предельным размерам, указанным в 5.6 ППЗС.
2.5.159 Материал, из которого изготовлены грузовые емкости, должен быть стойким к агрессивному воздействию груза, или грузовые емкости должны иметь защитное покрытие одобренного Речным Регистром типа.
2.5.160 Закрытия люков и горловин грузовых емкостей должны быть герметичными и одобренного Речным Регистром типа.
2.5.161 Отстояние вкладных цистерн от борта и днища должно быть не меньше аналогичного отстояния для судов с встроенными цистернами.
2.6 Вибрационная прочность Общие требования
2.6.1 Настоящие требования установлены исходя из условий обеспечения прочности корпусных конструкций и надежности работы установленных на судне технических средств.
2.6.2 При проектировании судов должны быть выполнены расчеты общей и местной вибрации, которые должны быть включены в состав технического проекта, представляемого на согласование Речному Регистру.
2.6.3 При расчете вибрации необходимо проверить отсутствие резонанса путем сравнения частот свободных колебаний с частотами возмущающих сил, вызываемых работой главных и вспомогательных двигателей судна, гребных винтов и других возможных источников вибрации.