Ремонт типовых деталей и сопряжений

Образцы ракетно-артиллерийского вооружения состоят из большого количества разнообразных по конструкции и функциональному назначению деталей и сопряжений. С точки зрения ремонта все многообразие механических конструкций можно свести к следующим: резьбовые, шпоночные и шлицевые соединения, валы и отверстия, пружины, подшипники, шестерни, трубопроводы.

Рассмотрим возможные неисправности этих конструкций и наиболее характерные способы их устранения применительно к технологическому оборудованию и инструменту, применяемому в войсковых ремонтных органах при СР и ТР.

Ремонт резьбовых соединений.

Основные неисправности резьбовых соединений: тугой ход, смятие и задирины на витках резьбы, срыв и износ резьбы.

Тугой ход является следствием загрязнения или коррозии, а также задирин и смятия на винтах резьбы. Для удаления грязи и продуктов коррозии деталь опускают на некоторое время в сосуд с керосином и чистят металлической щеткой. Забитую наружную резьбу исправляют плашкой, трехгранным личным напильником, надфилем или шабером, а внутреннюю — метчиком или шабером крючкообразной формы, заточенным по профилю резьбы.

Величина срыва резьбы на участке свинчивания с сопряжен ной деталью не должна превышать: 5%—для резьб, соединяющих основные детали изделия; 10%—для резьб, испытывающих значительные динамические и знакопеременные нагрузки (резьбы штоков, корпусов сальников, деталей автоматики и тяговых устройств и т. п.); 25% —для резьб, не испытывающих значительных переменных и динамических нагрузок. На нерабочей части резьбовых соединений допускается срыв резьбы, если он не препятствует навинчиванию и свинчиванию деталей.

Срыв резьбы ремонтируется следующими способами:

- если срыв резьбы в допустимых пределах, то зачистить напильником поврежденные витки до полного удаления приподнято го металла. Острые кромки притупить;

- рассверлить отверстие до ближайшего большего диаметра резьбы и нарезать метчиком новую резьбу;

- рассверлить отверстие на величину не менее 1,5 диаметра ремонтируемого отверстия;

- изготовить и поставить на сварке втулку, в которой просверлить отверстие и нарезать резьбу нормального размера;

- рассверлить и нарезать резьбовое отверстие на новом месте. Старое отверстие заглушить;

- раззенковать резьбовое отверстие на конус под заварку, за варить, просверлить отверстие и нарезать метчиком резьбу нормального размера.

- сточить сорванную резьбу до основания и нарезать плашкой (резцом) новую резьбу ближайшего меньшего размера.

- сточить старую резьбу, наплавить металл и нарезать резьбу необходимого размера.

Способ ремонта не должен оказывать влияние на прочность резьбового соединения.

Износ резьбового соединения определяется по осевой шаткости. С этой целью необходимо оттянуть гайку в одну сторону (вдоль оси винта) и в таком положении нанести риску на винте у торца гайки. Затем отжать гайку в другую сторону и нанести вторую риску. Расстояние между рисками есть величина осевой шаткости. Более точно осевую шаткость можно определить индикатором часового типа. Если величина осевой шаткости превышает допустимое значение, то износ резьбового соединения устраняется теми же методами, что и срыв резьбы.