Ремонт манометров

При ремонте следует всегда помнить, что качество ремонта и производительность труда всегда зависит от следующих факторов: культуры производства (абсолютная чистота рабочих мест и помещения); глубоких знаний конструкции и условий эксплуатации ремонтируемых приборов; опыта мастера; оснащенности рабочих мест необходимым оборудованием; наличия и исправности инструмента.

Основными причинами, вызывающими неисправности пружинных манометров, являются: износ цапф осей сектора и шестерни, разработка подшипников, окисление (ржавление) отдельных частей прибора, загрязнение прибора; изменение упругих свойств пружины; перегрузка прибора, в результате которой появляется остаточная деформация или поломка пружины; сотрясение прибора, следствием чего является изменение положения стрелки, поломка или изгиб концов осей, повреждение подшипников, трещины стекол, корпусов.

Некоторые из перечисленных неисправностей обнаруживаются при поверке, другие при разборке прибора и осмотре деталей.

Классификация видов ремонта манометров

Объем ремонта пружинного манометра определяется характером неисправностей прибора.

Текущий войсковой ремонт пружинного манометра заключается в исправлении небольших дефектов, (замене стекла, окраске прибора, замене винтов, исправлении резьбы на штуцере, регулировке прибора).

Средний ремонт предусматривает полную разборку прибора (без выпайки пружины) и чистку его. При среднем ремонте регулировка прибора производится под старую шкалу.

Капитальный ремонт заключается в восстановлении прибора с заменой его основных деталей, как, например, пружины, передаточного механизма, целиком или частично (замены сектора, шестерни, волоска и т. д.). При этом виде ремонта производятся полная разборка прибора, регулировка его и в большинстве случаев градуировка и переписывание шкалы.

После выполнения каждого из перечисленных трех видов ремонта манометр обязательно поверяют.

В ремонт направляются приборы, забракованные при внешнем осмотре на месте эксплуатации, и приборы, неисправность которых выявляется при обязательной поверке.

Вид ремонта и объем работ определяют: внешним ремонтом без вскрытия прибора; осмотром со вскрытием; поверкой прибора.

Внешним осмотром можно обнаружить повреждение стекла, циферблата, резьбы на штуцере, окраски корпуса, уход стрелки с нуля, уход контрольной стрелки на величину больше допускаемого давления.

Осмотром вскрытого прибора определяется состояние пружины и деталей передаточного механизма, а также отсутствие или наличие коррозии.

Поверкой прибора устанавливается соответствие его показаний, требуемым нормам, изложенным в ГОСТе и инструкции Госстандарта РФ.

Наиболее характерные дефекты приборов, их причины и способы устранения

Наиболее характерные дефекты манометров, их причины и способы устранения приведены в таблице

Дефекты	Способы устранения
Погрешность показания прибора изменяется пропорционально изменению давления	Тщательно проверить качество сборки. Отрегулировать прибор
Погрешность показаний постоянна и превышает допустимую (у манометров со штифтом). У манометров без штифта постоянное смещение с „нуля"	Под давлением, соответствующим первой оцифрованной точке, снять и yciaiio-вить стрелку так, чтобы поправка не превышала половины допуска, соответствующего классу точности данного прибора Отрегулировать прибор
Уход стрелки с нуля (у манометра без корректора)	Проверить качество сборки прибора, правильно установить и закрепить механизм в корпусе, устранить соприкосновение витков волоска, дать ему правильное предварительное натяжение, прочистить опорные отверстия, установить стрелку на нуль
Погрешность показаний выше допустимой в одной или нескольких точках шкалы	Проверить качество и чистоту сборки прибора. Проверить состояние поверхности зубьев сектора и шестерни, зачистить неровности. При невозможности исправления заменить детали
Стрелка касается стекла	Проверить правильность посадки стрелки, насадить стрелку ближе к шкале. Выправить конец стрелки. Если дефект не устраняется, то выровнять площадку крепления механизма
Большая вариации прибора	Прибор разобрать, тщательно прочистить, устранить дефекты деталей (заусеницы, коррозию, овальность цапф). Отрегулировать зазоры и взаимное расположение деталей. Если дефект не устранился, заменить пружину
Колебание стрелки	Стрелку снять, обжать втулку. Увеличить предварительное натяжение, волоска. Проверить величину зазоров, устранить большие зазоры
Повреждена резьба штуцера	Дефектную резьбу прогнать плошкой. Если сорваны первые три витка, проточить старую резьбу и изготовить переходник