Порядок выхода и возвращения машин в парк

Из парка выпускаются технически исправные и обслуженные машины на основании наряда на использование машин под управлением закрепленных за ними механиков-водителей (водителей), имеющих документы, удостоверяющие их личность, право на управление машиной, прошедшими предрейсовый медицинский осмотр с правильно оформленными путевыми листами, имеющими отметку начальника контрольно-технического пункта об исправном состоянии машины, а также отметку дежурного по парку о показаниях спидометра и времени выпуска из парка.

Выпуск машин, не предусмотренных нарядом, осуществляется в исключительных случаях и только по письменному разрешению командира части с отметкой на лицевой стороне путевого листа («Выход вне наряда до … часов разрешаю»), заверенной печатью части.

В выходные и праздничные дни выпуск машин из парка сокращается до минимума.

Старшие машин и механики-водители (водители) накануне или в день выхода инструктируются командирами подразделений о цели, порядке и сроках выполнения задания, особенностях маршрута и мерах безопасности движения.

Подготовка машин к выходу из парка производится экипажами (расчетами), механиками-водителями (водителями) накануне дня выхода из парка во время, предусмотренное распорядком дня для ухода за вооружением и военной техникой и непосредственно перед выходом машины из парка под руководством командиров подразделений и их заместителей по вооружению, начальников соответствующих служб части.

По прибытии в парк и получении разрешения дежурного по парку на подготовку машины командир (механик-водитель, водитель) машины вскрывает ее, готовит к выходу и докладывает о готовности машины командиру подразделения (заместителю командира подразделения по вооружению), который убедившись в исправности и подготовленности машины, подписывается в путевом листе и разрешает предъявить машину для осмотра КТП.

Начальник КТП проверяет наличие и правильность оформления установленных документов, техническое состояние машины в объеме работ контрольного осмотра, состояние и внешний вид механика-водителя (водителя).

Объем и технические условия на проверку машин определяются операционной картой, составленной для каждой марки машин части.

При одновременном выходе большого количества машин из парка их осмотр может проводится начальником КТП накануне дня выхода непосредственно на стоянке.

Убедившись в исправности машины и наличии правильно оформленных документов, начальник КТП ставит подпись в путевом листе.

В случае обнаружения на машине технических неисправностей, а также при отсутствии или неправильном оформлении документов начальник КТП задерживает машину и немедленно докладывает заместителю командира части по вооружению и сообщает об этом дежурному по парку.

Вывод машин из парка по тревоге производится в соответствии с планом вывода вооружения и военной техники при объявлении тревоги. При этом начальник КТП машины не проверяет.

При выходе из парка машина поступает в распоряжение лица, под руководством которого она используется согласно наряду на использование машин.

При возвращении машины в парк механик-водитель (водитель, старший машины, а при возвращении колонны – старший колонны) докладывает дежурному по парку (информирует) о прибытии, выполнении задания и происшествиях в пути.

Начальник КТП (а при его отсутствии дежурный по парку) производит внешний осмотр машины.

По прибытии машины в парк и после проверки ее начальником КТП, дежурный по парку делает запись в путевом листе и в журнале выхода и возвращения машин о времени возвращения, показаниях спидометра и направляет машину на техническое обслуживание (ремонт).

Машины, возвратившиеся в парк после сдачи его под охрану караула, допускаются в парк с разрешения начальника караула в присутствии разводящего (помощника начальника караула) и дежурного по парку, ставятся на специальную площадку вблизи КТП, опечатываются печатью дежурного по парку и сдаются под охрану караула.

О задержки прибытия машины в парк дежурный по парку докладывает дежурному по части.

Обслуженные машины ставятся на стоянку. В холодное время года в неотапливаемых хранилищах и на открытых площадках парка при низких температурах воздуха из систем охлаждения двигателей сливается вода, с машин снимаются аккумуляторные батареи. При этом вывешиваются таблички: «Вода слита», «Аккумуляторные батареи сняты». После постановки машины на стоянку дежурный по парку разрешает экипажу (расчету) механику-водителю, (водителю) убыть из парка.

Если по возвращении в парк машина ставится для проведения технического обслуживания или ремонта, который к исходу дня не может быть закончен, дежурный по парку делает об этом запись в журнале выхода и возвращения машин.

Не обслуженные и неисправные машины ставить на стоянки запрещается

Каждая машина, возвратившаяся в парк, проверяется командиром подразделения или заместителем командира подразделения по вооружению.