4.1. Организация и планирование ремонта оборудования

Одно из условий высокопроизводительной и бесперебойной работы трикотажного предприятия – содержание технологического оборудования в хорошем техническом состоянии.

Система планово-предупредительного ремонта должна:

• обеспечивать поддержание оборудования в состоянии полной работоспособности при максимальной производительности и высоком качестве продукции;

• способствовать снижению себестоимости ремонта и уменьшению простоев оборудования в ремонте.

Планово-предупредительный ремонт оборудования предусматривает следующие виды ремонта:

• технический уход и текущий ремонт;

• средний ремонт;

• капитальный ремонт.

Технический уход и текущий ремонт оборудования, производимый в период между двумя плановыми ремонтами, включает в себя периодические профилактические осмотры без разборки оборудования, чистку и смазку машин, устранение мелких разладок и дефектов в работе оборудования, выявляемых как при профилактическом осмотре, так и появляющихся в процессе эксплуатации машин. Все работы по этому виду ремонта производятся цеховым персоналом (вязальщицей, помощником мастера, дежурным слесарем).

Средний ремонт заключается в периодической проверке действия всей машины с разборкой отдельных узлов и сменой отдельных изношенных деталей, не обеспечивающих нормальную работу как отдельных механизмов, так и всей машины. Он производится систематически через небольшие промежутки времени (раз в год или раз в полгода) по установленному графику. Его выполняют рабочие ремонтно-механического отдела. Расходы по ремонту относятся на себестоимость продукции.

Капитальный ремонт планируется и производится через большие промежутки времени (от двух до пяти лет). Он заключается в одновременной смене или ремонте всех износившихся деталей или узлов с полной разборкой машины и проверкой правильности сборки ее. При капитальном ремонте заменяют или восстанавливают все износившиеся детали машины, включая и основные. Точно выверяют установку и взаимодействие всех органов машины, а также обновляют внешний вид (окраску машины).

В процессе проведения планового ремонты оборудования осуществляется также его модернизация, повышающая технико-экономические показатели работы его.

При планировании ремонтных работ необходимо различать следующие понятия:

1. Межремонтный цикл – период времени между двумя плановыми капитальными ремонтами.

2. Межремонтный период – промежуток времени работы оборудования между двумя плановыми ремонтами.

3. Ремонтный период – время простоя оборудования в машино-часах, связанного с проведением ремонтных работ, включая нерабочие смены.

Периодичность проведения ремонтных работ определяется графиком, составляемым на год начальником РМО вместе с начальником вязального цеха и утверждаемым главным инженером предприятия.

В трикотажной промышленности получили распространение следующие методы ремонта:

• индивидуальный ремонт – осуществляется в цехе основного производства. Детали и узлы, снятые с машины, не обезличиваются и после восстановления устанавливаются на ту же машину. Ремонт осуществляет одна и та же бригада ремонтников. Данный ремонт является самым продолжительным по времени. Целесообразно применять его для сложного крупногабаритного оборудования;

• стендовый ремонт – производится на стенде или специальной площадке, где находится соответствующее оборудование, приборы, устройства для качественного ремонта. Эффективность стендового ремонта обусловлена сокращением простоев оборудования и рабочих мест из-за ремонта, снижением себестоимости ремонта. Данный метод применяется для ремонта чулочно-носочного оборудования, перчаточных автоматов, кеттельного, швейного. На место оборудования, находящегося в ремонте, устанавливается резервное оборудование, поэтому в производственной программе при определении выпуска продукции в натуральном выражении коэффициент работающего оборудования принимается равным единице;

• узловой метод – заключается в предварительной, до останова машины на ремонт, подготовке отдельных ее узлов и замене ими изношенных или плохо работающих. Подготовка узлов ведется либо самой ремонтной бригадой, либо РМЦ. Снятые узлы возвращаются для возможного восстановительного ремонта;

• секционный ремонт – отдельные секции машины ремонтируются последовательно, по определенному графику (чаще в выходные дни). В этом случае эксплуатация машины не прекращается или прерывается на короткое время. Такой метод ремонта применим для красильно-отделочного оборудования некоторых типов.

Из капитального ремонта машину принимает начальник цеха от начальника РМО, из среднего ремонта – сменный мастер от мастера РМО. В приеме участвуют рабочий, помощник мастера и бригадир РМО. По окончании приема подписывается приемо-сдаточный акт, в котором оценивается состояние машины после ремонта.

Если машина не принята из ремонта, неполадки устраняются бригадой без дополнительной оплаты.

Коэффициент работающего оборудования рассчитывают по формуле

где - количество планируемых простоев оборудования, %.

Зная длительность простоя в ремонте одной машины в часах ( ) и число остановов за ремонтный цикл ( ), количество планируемых простоев ( ), определяется по формуле

где - число часов работы оборудования за ремонтный цикл.

Время простоя оборудования в ремонте зависит от нормированной трудоемкости ремонта конкретного вида машин, состава ремонтной бригады и коэффициента сменности работы ремонтников.

За ремонтный цикл машина подвергается одному капитальному ремонту и нескольким средним.