5.6 Учет запасных частей, агрегатов и автомобильных шин

Запасные части и агрегаты к автомобилям и прицепам предназначены для поддержания подвижного состава в рабочем состоянии.

Бухгалтерский учет запасных частей, аккумуляторов и шин ведется на счете 10 "Материалы" по наименованиям, номенклатурным номерам, местам хранения и материально ответственным лицам. К субсчету 10-5 «Запасные части» в связи с этим должны быть открыты следующие аналитические счета:

10-51 «Запасные части»;

10-52 «Аккумуляторы»;

10-53 «Шины»;

10-54 «Запасные части и шины, подлежащие восстановлению»;

10-55 «Запасные части и детали с остаточным ресурсом».

На счете 10-51 " Запасные части " учитывается наличие и движение всех видов запасных частей.

Новые запасные части и агрегаты поступают на склады от поставщиков в порядке материально-технического снабжения. Они принимаются к учету на основании товарно-транспортной накладной (форма ТТН-1). Учет приобретаемых ценностей ведется по фактической стоимости, которая включает покупную стоимость и все расходы, связанные с их приобретением, доставкой в хозяйство.

Запасные части, изготовленные в своих ремонтных мастерских, принимаются к учету по фактической стоимости их изготовления.

Запасные части, бывшие в употреблении, поступают на склады: после разборки и ликвидации основных средств, и в других аналогичных случаях; после снятия с автомобилей и прицепов для замены их на новые.

Запасные части учитывают в денежном выражении по группам и маркам машин. Отдельные виды запасных частей можно учитывать по наименованиям с указанием их количества и стоимости.

В местах хранения запасных частей и агрегатов ведут их количественный учет по наименованиям и номенклатурным номерам (с указанием цены приобретения). Наличие и движение аккумуляторов учитывают по их маркам. Наличие и движение двигателей и агрегатов к оборудованию и транспортным средствам, предназначенных для собственных нужд, учитывают отдельно по группам и маркам машин и транспортных средств.

На складах запасные части и агрегаты хранят и учитывают раздельно по следующим группам:

• запасные части и агрегаты новые;

• запасные части и агрегаты, снятые с автомобилей и прицепов, в том числе годные к употреблению;

• запасные части и агрегаты, требующие ремонта;

• запасные части и агрегаты отремонтированные;

• негодные запасные части и агрегаты, подлежащие сдаче на металлолом.

На каждое наименование, тип, размер запасных частей заведующим складом открывается отдельная карточка складского учета. Записи в карточку производятся на основании первичных документов по мере их поступления и осуществления хозяйственных операций.

Движение запасных частей, агрегатов и аккумуляторов внутри организации оформляется накладной на внутреннее перемещение.

На автотранспортных предприятиях учет движения запасных частей в обменном фонде производится следующим образом. При поступлении от других автотранспортных предприятий и выдаче им из обменного фонда машин и оборудования, бывших в эксплуатации (пригодных для обмена), в обмен на поступившие, а также при отправке ремонтно-техническому предприятию на ремонт и поступлении от него отремонтированных машин и оборудования записи в бухгалтерском учете по субсчету 10-5 не производят, а ведут только складской (количественный) учет.

На субсчете 10-5 (на отдельных аналитических счетах) учитывают также снятые с машин и оборудования запасные части и детали, имеющие остаточный ресурс и пригодные для дальнейшего использования (без восстановления) при проведении ремонтов, по остаточной стоимости.

На счете 10-52 "Аккумуляторы" учитывается наличие и движение всех видов аккумуляторных батарей. Отдельно должны учитываться новые аккумуляторные батареи, аккумуляторы, требующие ремонта, и отремонтированные аккумуляторы.

На складе аккумуляторные батареи учитываются по маркам (типам) и местам хранения (на складе, в обороте, на ремзаводах).

Отпуск аккумуляторных батарей со склада взамен снятых с автомобиля производится по акту-требованию на замену (дополнительный отпуск) материалов (форма М-10) или накладной-требованию на отпуск (внутреннее перемещение) материалов (форма М-11) с приложением «Карточки учета работы АКБ» на снятую батарею и накладной склада на прием снятого аккумулятора.

При отпуске со склада для установки аккумуляторной батареи на автомобиль производится списание ее стоимости на счета учета затрат. При этом составляется бухгалтерская запись:

дебет счета 20 «Основное производство», 23 "Вспомогательные производства", 25 "Общепроизводственные расходы", 26 "Общехозяйственные расходы" и др.;

кредит счета 10-52 «Аккумуляторы».

При оприходовании аккумуляторов, снятых с автомобиля для ремонта или разборки (утилизации), производятся записи по кредиту счетов учета затрат.

Для аккумуляторов установлены нормативные сроки эксплуатации.

Рассмотрим на примере.

Организация приобрела аккумуляторную батарею стоимостью 354,0 тыс.руб., в том числе НДС – 54,0 тыс.руб. Нормативный срок службы аккумуляторной батареи - 12 месяцев. После 10 месяцев службы произошла разрядка аккумуляторной батареи. Фактическая наработка составила 140 тыс.км, при норме - 150 тыс.км.

Поступление на склад аккумуляторной батареи, вышедшей из строя и подлежащей зарядке производится по остаточной стоимости – 20,0 тыс.руб. (300,0 тыс.руб./150 тыс.км.*(150 тыс.км.-140 тыс.км)). При этом составляется бухгалтерская запись:

дебет 10-52 «Аккумуляторы» и кредит счета 23 "Вспомогательные производства", 26 "Общехозяйственные расходы".

Для ремонта вышедшей из строя аккумуляторной батареи приобретен электролит стоимостью 11,8 тыс. руб., в том числе НДС – 1,8 тыс.руб. и произведена зарядка батареи. Заряженная аккумуляторная батарея выдана со склада и была установлена на автомобиль. При этом составляется бухгалтерская запись:

дебет счета 23 "Вспомогательные производства" и кредит счета 10-52 «Аккумуляторы»– на стоимость использованного электролита (10,0 тыс.руб.);

дебет счета 23 "Вспомогательные производства", 26 "Общехозяйственные расходы" и кредит счета 10-52 «Аккумуляторы» - на стоимость заряженной аккумуляторной батареи (20,0 тыс.руб.).

На счете 10-53 " Шины " учитывается наличие и движение шин в запасе на складах, автомобилях технической помощи, предназначенных для замены на транспортных средствах. Автомобильные шины разделяют по назначению, способу герметизации, конструкции, форме профиля, рисунку протектора, габаритам.

Шины транспортных средств, находящиеся на колесах и в запасе при транспортном средстве учитываются в составе основных средств и включаются в его первоначальную стоимость. Шины, приобретаемые организацией в запас, для замены требующих ремонта или пришедших в негодность, учитываются в составе производственных запасов организации.

Автомобильные шины учитываются в следующей оценке:

• Новые - по цене поставщика (фактическим затратам на их приобретение).

• Шины, снятые со списываемых транспортных средств и прицепов, годные к эксплуатации, приходуют по стоимости, соответствующей их остаточному пробегу.

Определение цены автошин, снятых с автомобилей и требующих ремонта для устранения местных повреждений или восстановления наложением протектора, производится на основании данных, содержащихся в карточке учета работы шины: учетной цены, фактического пробега, эксплутационной нормы пробега шины до списания.

Цена, соответствующая остаточному пробегу, определяется по формуле:

Ц_аш = УЦ / ЭНП * (ЭНП - ФП),

где Ц_аш – цена автошины, соответствующая остаточному пробегу;

УЦ – учетная цена автошины;

ЭНП – эксплуатационная норма пробега автошины;

ФП – фактический пробег автошины.

В случае, когда фактический пробег снятых с автомобилей шин, требующих ремонта или восстановления, равен или превышает нормативную (эксплуатационную) норму пробега шины до снятия, цена на такие шины равна цене возможного их использования. Цена возможного использования определяется комиссией исходя из учетной цены и процента годности автомобильной шины, либо исходя из залоговой цены покрышки, подлежащей восстановлению.

• Шины, снятые с транспортных средств и прицепов и непригодные для их дальнейшей эксплуатации сдают в переработку на регенерат или организациям по переработке вторсырья по цене возможного использования, или цене утильных автошин, или по условной цене, равной минимальной номинальной единице Республике Беларусь (1 белорусский рубль). Допускается автомо­бильные шины, полностью изношенные (100% пробег), непригодные к ремонту и восстановлению, подлежащие сдаче в утиль, учитывать на складе только количественно.

Шины, пригодные для восстановления и ремонта, учитывают на субсчете 10-54 «Запчасти и шины, подлежащие восстановлению» по цене за единицу, рассчитанную исходя из стоимости 1 тонны старых шин. При сдаче шин, пригодных для восстановления и ремонта, на шиноремонтные заводы в учете производится запись по дебету субсчета 10-7 «Материалы, переданные в переработку на сторону» и кредит субсчета 10-54 «Запчасти и шины, подлежащие восстановлению». При получении восстановленных шин на склад организации составляется обратная запись на стоимость шин, списанных в ремонт, включая все расходы по их восстановлению.

Непригодные для восстановления шины, подлежащие сдаче в переработку на регенерат и другие материалы, списывают с кредита счета 10-53 " Шины " в дебет счета 10-1 «Сырье и материалы» по ценам сдачи их шиноремонтным заводам или организациям вторсырья. Непригодные для восстановления шины, подлежащие сдаче в переработку, учитывают внесистемно, с отметкой в книге внесистемного учета прейскурантных цен шин, по которым они сдаются шиноремонтным заводам или организациям вторсырья.

Стоимость старых шин при сдаче их шиноремонтным заводам без обмена, а также организациям вторсырья для переработки на регенерат списывают с кредита счета 10-1 «Сырье и материалы» и отражают как реализацию прочих материалов.

Учет автошин, находящихся на складе, ведется по их видам (покрышки, камеры, ободные ленты), сортам и размерам, а также по степени эксплуатации (новая, бывшая в употреблении, требующая ремонта местных повреждений, требующая восстановления и утильная (негодная)).

На каждую шину, установленную на автомобиль при его комплектации или во время эксплуатации, заводится карточка учета работы шины, в которую записываются заводские номера шин (допускается выжигание гаражных номеров на плечевой зоне протектора шин), указывается техническое состояние шины, находящейся на автомобиле (дефекты, характер и размер повреждений). Для шин, бывших в эксплуатации на другом автомобиле, записывается их предыдущий пробег.

При принятии к учету шин замеряется остаточная высота рисунка протектора в двух диаметрально противоположных сечениях с наибольшим износом протектора. Средняя высота записывается в графу «Техническое состояние шины при установке».

После ремонта местных повреждений шин учет их работы продолжают вести в той же карточке.

Ежемесячно в карточку учета работы шины, если не было замены запасной шиной, вносят фактический пробег автомобиля по спидометру. При замене шины на ходовых колесах (запасной или покупной) водитель обязан сообщить дату замены, заводской или гаражный номер замененной шины, показания спидометра в момент установки и снятия запасной шины. Эти данные также регистрируются в карточках учета работы шины.

Ежеквартально для достоверности учета пробега шин необходимо выборочно проверять по заводским номерам соответствие шин, закрепленных за автомобилем по карточкам учета шинам фактически установленным на автомобиле.

При снятии шины с автомобиля в карточке учета шин в графу «Причины снятия шины с эксплуатации» записывают ее полный пробег, техническое состояние и куда направляется шина (в ремонт, на восстановление, в утиль). Дата и причины снятия шины с автомобиля (выход из строя, необходимость ремонта, установка на другой автомобиль и т.п.) указываются после снятия шины.

При направлении шины на восстановление или в утиль карточка учета работы шины является актом списания шины и основанием для решения вопроса о выплате водителю вознаграждения за сдачу шины на восстановление и пробег сверх нормы или принятия мер за недопробег в соответствии с действующими в организации положениями. Карточка подписывается председателем комиссии (главный инженер или руководитель предприятия) и членами комиссии.

На шины, поступившие в организацию после восстановления, заводятся новые карточки учета их работы.

На автошины, поступающие в автотранспортную организацию вместе с капитально отремонтированными (восстановленными) автомобилями, а также с автомобилями, бывшими в эксплуатации либо полученными безвозмездно, карточки учета работы автошины открываются на основании данных актов приемки-передачи основных средств (формы ОС-1 и ОС-3), в которых перечисляются с процентом годности (износа) все установленные на автомобиле шины.

Но независимо от этого их износ зависит в первую очередь от пробега автомобиля, на котором данные шины установлены.

Отпуск автошин для замены требующей ремонта или негодной производится только при условии сдачи на склад автошины, снятой с автомобиля. Автошины, снятые с автомобиля для ремонта или списания в утиль, принимается на склад по накладной на внутреннее перемещение, выписываемой работником, ответственным за учет работы шин, с приложением «Карточки учета работы автомобильной шины».

Отпуск автошин со склада взамен снятых с автомобиля производится по требованиям (форма М-10 или М-11) с приложением «Карточки учета работы автомобильной шины» на снятую автошину и накладной склада на прием этой автошины.

Пробег автомобильной шины, установленный эксплуатационными нормами, не может служить основанием для ее замены в автомобиле или для списания, если шина по своему техническому состоянию пригодна для дальнейшей эксплуатации, ремонта или восстановления.

Автошины, выделенные в оборотный фонд службе технической помощи на линии, вулканизационным и ремонтным участкам, учитываются отдельно от находящихся на складе, то есть учитываются как автошины в обороте (под отчетом). Учет ведется по видам, размерам и месту нахождения.

Выдача автошин в оборотный фонд службы технической помощи, вулканизационных и шиноремонтных участков производится по требованиям. Передача автошин со склада в оборотный фонд службы технической помощи, вулканизационных и шиноремонтных участков отражается в учете по дебету счета 10-53 «Шины» аналитический счет «Автошины в подотчете» и кредиту счета 10-53 «Шины» аналитический счет «Автошины на складе».

На отдельных аналитических счетах субсчета 10-5 «Запасные части» 10-55 «Запасные части и детали с остаточным ресурсом» учитывают снятые с машин и оборудования запасные части и детали, имеющие остаточный ресурс и пригодные для дальнейшего использования в качестве ремонтных материалов в оценке их остаточной стоимости.