11.4. Организационные формы эксплуатации парка строительных машин

Эффективное использование строительных машин и механиз­мов, надлежащий уход за ними и своевременный ремонт во многом зависит от организационных форм и методов управления их эксплуа­тацией. Существующий парк машин в основном сосредоточен на предприятиях строительного комплекса.

Организации, занимающиеся механизацией строительства, раз­личают:

1) по форме собственности: государственные, общественные, частные, кооперативные, смешанные;

2) по правовому положению юридические лица: государствен­ные учреждения и организации, союзы, ассоциации; юридические ли­ца: АО, ЗАО, ООО, ТОО и др.

Организационные формы эксплуатации строительных ма­шин и структура машинного парка в строительстве разнообразны. Они зависят от:

• вида и характера строительства;

• территориального размещения объектов строительства;

• структуры строительных организаций;

• мощности строительных организаций;

• объемов и вида строительно-монтажных работ.

В зависимости от конкретных условий строительства сущест­вуют четыре организационные формы эксплуатации машин. Первая форма.

Все строительные машины и механизмы находятся на балансе строительной организации в прямом подчинении, что позволяет дос­таточно оперативно ими управлять. В этом случае содержанием и эксплуатацией машин руководит служба главного механика строи­тельного подразделения. По заявкам линейного персонала строитель­ства машины выделяют на объекты. По количеству отработанных ча­сов, подтвержденных сменными рапортами, и установленным плано­во-расчетным ценам работы механизмов в смену бухгалтерия относит стоимости работы механизмов на себестоимость строительства объек­тов.

При этой форме содержания парка машин существуют большие трудности в организации обслуживания и ремонта машин:

• небольшое количество машин требует такой же обширной номенклатуры запасных частей и эксплуатационных материалов, как и большой парк, а содержание этой номенклатуры в полном объеме экономически не выгодно;

• экономически не выгодно также в этих условиях строить и со­держать необходимую ремонтную базу;

• не выгодно приобретать и изготавливать современное диагно­стическое оборудование, так как оно неэффективно используется вследствие небольшого количества эксплуатируемых машин;

• трудно и экономически невыгодно укомплектовывать ремонт­ные мастерские в необходимом количестве квалифицированными ра­бочими;

• небольшие объемы строительно-монтажных работ затрудняю: полноценное использование техники. Отсутствие широкого фронте работ приводит к простоям машин и механизмов;

• - сервисное обслуживание машин в специализированных пред­приятиях требует большого количества времени на диагностирование, ожидание, транспортировку и самообслуживание, что снижает пока­затель использования машин.

Хотя эта форма содержания и эксплуатации машин не отвечает требованиям интенсификации производства, однако, она является единственной формой для строительных организаций, работающих в отдаленных районах, а также строительных организаций типа пере­движных механизированных колонн (ПМК) или строительно-монтажных поездов. Первая организационная форма эксплуатации строительных машин допустима для специализированных организа­ций, выполняющих земляные и свайные работы, замораживание грун­та и др.

К достоинствам этой формы относят:

• машины и их экипажи находятся в непосредственном подчи­нении строительных организаций, что дает возможность ее руководи­телям распоряжаться ими с предельной оперативностью;

• машинисты и управляющий ими персонал более тесно связан с общими задачами коллектива и заинтересован в своевременном вы­полнении плана работ.

Вторая форма.

Все строительные машины находятся на балансе специализиро­ванных подразделений механизации, входящих в состав строительных организаций (бывшие управления механизации строительных трестов). В этом случае строительная организация руководит распре­делением и использованием техники.

Строительные управления или ПМК получают машины на усло­виях услуг, аренды или подряда. Расчеты за использование машин осуществляются по планово-расчетным ценам.

По сравнению с первой, вторая форма эксплуатации машин и механизмов более прогрессивна, т.к.:

1. обеспечивает квалифицированное содержание строительной техники и лучшее её использование по производительности;

2. позволяет и даёт возможность и экономическую целесообраз­ность создания собственной ремонтной базы, что обеспечивает надлежащее содержание строительной техники и эффективное её использование по производительности.

Третья форма.

Все строительные машины и механизмы находятся на балансе и в составе предприятий механизации (бывшие тресты механизации и самостоятельные управления механизации). В этом случае, концен­трация строительной техники в крупных специализированных пред­приятиях обеспечивает:

1. эффективное использование парка строительных машин;

2. совершенствование методов технического обслуживания и ремонта строительной техники;

3. внедрение -новых средств механизации и прогрессивных спо­собов производства работ, повышение технического уровня механи­зации строительства;

4. рост производительности труда и сокращение ручного труда в строительстве путем дальнейшего развития и повышения техническо­го уровня механизации строительных работ.

По характеру выполняемых работ предприятия механизации строительства могут быть специализированными по эксплуатации од­нотипных машин, эксплуатирующими разнотипный парк строитель­ной техники.

Четвертая форма.

Все строительные машины и механизмы находятся на балансе лизинговых предприятий, специализирующихся на сдачу в лизинг (аренду) землеройных машин, автокранов, башенных кранов, средств малой механизации и т.п. строительным организациям.

К средствам малой механизации относят строительные машины и оборудование небольшой мощности: трактора и бульдозеры колес­ные и на гусеничном ходу до 75 л.с; экскаваторы с объемом ковша до 0,4 м3, автомобильные краны грузоподъёмностью до 7,5 т; вилочные электро- и автопогрузчики, одноковшовые погрузчики грузоподъем­ностью до 2 т; бетоно- и растворосмесители вместимостью до 250 л.; компрессорные агрегаты, штукатурные и малярные станции; лебёдки, тали, переносные стреловые краны грузоподъемностью до 2 т., сва­рочные агрегаты, а также инструмент с ручным и механизированным приводом и др.

Под лизингом следует понимать передачу юридическим или фи­зическим лицом некоторого имущества во временное пользование другому юридическому или физическому лицу в виде долгосрочной аренды.

Лизингодатель специально приобретает имущество с целью пе­редачи его другому лицу для использования, получая за это возмеще­ние стоимости имущества, а также установленную прибыль. В строи­тельстве - это предприятия по эксплуатации строительных машин и оборудования. Лизингодатель сохраняет за собой право владения на передаваемое в лизинг имущество, тогда как право его использования переходит к лизингополучателю. После окончания срока лизинга пе­редаваемое в пользование имущество остается собственностью лизин­годателя.

Лизинговые предприятия дают возможность строительным ор­ганизациям долгосрочного и краткосрочного использования строи­тельных машин и техники для производства отдельных видов работ, обеспечивая их услугами по техническому обслуживанию и ремонту. Это выгодно строительным организациям, так как избавляет их от не­обходимости создания или развития собственной базы механизации или приобретения машин на все виды выполняемых ими работ.