11.7. Взаимоотношения и формы расчетов строительных организаций с управлениями механизации

Предприятия механизации в условиях конкуренции между со­бой на рынке подрядных работ и услуг формируют свою производст­венную программу деятельности за счет:

1. Объемов работ, выполняемых собственными силами управления механизации на правах субподряда.

2. Погрузочно-разгрузочных и вспомогательных работ, выполняе­мых совместно со строительными организациями, выделяя им машины с обслуживающим персоналом;

3. Арендной платы сданных в лизинг (аренду) строительных ма­шин и механизмов с обслуживающим персоналом и без обслу­живающего персонала;

4. Технического обслуживания и ремонта строительной техники других предприятий.

Планирование работы предприятий механизации строительства осуществляется на основе прямых договоров со строительными орга­низациями. В договорах, кроме сроков и объемов работ, оговаривают­ся организационно-технические вопросы, выполнение которых обязы­вает:

1. Предприятиям механизации выделять строителям машины в исправном состоянии;

2. Осуществлять техническое обслуживание и ремонт машин;

3. Обеспечивать машины горюче-смазочными материалами;

4. Строительным организациям обеспечивать машины необходи­мым фронтом работ;

5. Укомплектовывать строительные бригады квалифицированных рабочих, обеспечивающих работу машин (например, монтаж­никами);

6. Обеспечить освещение рабочего пространства и охрану машин и механизмов вне рабочего время;

7. Учитывать работу, выполненную при помощи машин с оформ­лением соответствующих документов;

8. При простое строительных машин из-за неисправности, отсут­ствия горючего, подразделение механизации выплачивает строительной организации штраф, обусловленный договором;

9. За простой машины по вине строителей, последние оплачивают подразделению механизации их стоимость машино-смены.

При получении машин и механизмов в лизинг (аренду) строительные организации должны:

• Принять предоставленную им технику по акту, в котором огова­риваются условия доставки, технического обслуживания и ре­монта арендуемой техники;

• Организовать правильную эксплуатацию, содержание и охрану машин;

• По окончании срока аренды сдать арендодателю машины и ме­ханизмы по акту.

Расчеты строительных организаций с подразделениями механи­зации осуществляются следующим образом:

1. По сметной стоимости за выполненные собственными силами подразделений механизации строительные работы;

2. По планово-расчетным ценам за фактически выполненный объем работ;

3. По планово-расчетным ценам за фактически отработанное время выделенной техники с обслуживающим персоналом;

4. По лизинговым договорам за сданную в лизинг (аренду) строительной техники с обслуживающим и без обслуживающего пер- сонала;

5. По договорным ценам или сметным расценкам за:

• транспортировку строительной техники;

• монтаж и демонтаж крупных строительных машин;

• - устройство подкрановых путей башенных кранов и т.п.

Расчетная себестоимость эксплуатации строительной ма­шины определяется по формуле

где - себестоимость 1 маш.-часа работы строительной машины;

Т— количество машино-часов работы строительной машины на объекте;

- коэффициент накладных расходов.

Себестоимость 1 машино-часа работы машины СЛ.Ч., определяется по формуле

где Се - единовременные затраты, к которым относятся затраты на транспортировку машин на объект строительства, расходы на монтаж и демонтаж машин и др.;

Сг — годовые затраты, к которым относятся годовые амортизационные отчисления, капитальный ремонт строительной техники, модер­низация машин в процессе их эксплуатации;

- текущие эксплуатационные затраты на 1 маш.-час работы строительной машины; зарплата обслуживающего персонала, за­траты на электроэнергию и горюче-смазочные материалы, затра­ты на эксплуатационные материалы (обтирочные, канаты, авто­шины и др.), текущее обслуживание и текущий ремонт;

Т0 — общее количество рабочего времени пребывания машины на объ­екте, час;

Тг - количество рабочего времени использования строительной маши­ны в течение года, час.

11.8. Организация технического обслуживания и ремонта строительных машин

Эффективное использование строительных машин и механиз­мов зависит от их технического состояния. Гарантией надежной и безопасной эксплуатации строительных машин, повышения их произ­водительности и увеличения срока работы является техническое об­служивание и ремонт.

Мероприятия по техническому обслуживанию и ремонту строи­тельных машин планируются и выполняются на основе требований и правил технического состояния машин и их безопасной эксплуатации, установленных Госгортехнадзором, Госавтоинспекцией, Государст­венным Энергонадзором, а также государственными нормативно-техническими документами.

В процессе эксплуатации строительных машин проводятся сле­дующие виды технического обслуживания: ежесменное, периодиче­ское и сезонное.

Ежесменное техническое обслуживание должно выполняться перед началом, в течение или после окончания рабочей смены маши­нистом (визуальный осмотр, наличие топлива, масла в картере, креп­ление агрегатов и др.).

Периодическое (техническое) обслуживание выполняется через плановые периоды работы машины. Это очистка, осмотр, техническое диагностирование, регулирование, смазывание и др. Различают три вида периодического технического обслуживания: ТО-1, ТО-2, ТО-3. Чем выше номер технического обслуживания, тем оно сложнее.

Сезонное обслуживание - подготовка механизма к работе в летний и зимний периоды.

Для устранений повреждений и отказов машин в работе, их ре­монтируют. Различают два вида ремонта: текущий и капитальный.

При текущем ремонте, который выполняется на специальных ремонтных предприятиях, производится частичная разборка строи­тельных машин, при которой устраняются неисправности в отдельных сборных единицах.

При капитальном ремонте, который производится на ремонт-но-механических заводах, ремонтируют и заменяют отдельные узлы и детали, включая базовые при полной разборке. Капитальный ремонт обеспечивает близкое к полному восстановление ресурса машины. Количество технических обслуживании и ремонтов определяется с помощью специальных таблиц и номограмм.