Бюро в Москве

Вид затрат	У.е. в месяц	У.е. в год
Приобретение оргтехники и про­граммного обеспечения		1900
ФОТ персонала (1-2 чел.)	600	7200
Накладные расходы (бензин, МБП)	200	2400
Приобретение подержанного автомо­биля для транспортировки по городу		1500
Международные телефонные перего­воры и Интернет	100	1200
Оплата банковских услуг		1,5% от стоимо­сти груза
ИТОГО	900	14200

Таблица 2. 8

Суммарные затраты

Вид затрат	1 мес., у.е.	1 год, у.е.
Единовременные затраты в год на организацию службы доставки		7800
Текущие затраты операционной деятельности службы доставки	4880	58560
ИТОГО	4880	66360

Таблица 2. 9

Прогноз движения средств в операционной деятельности службы доставки (у.Е.)

Движение средств	1-й год				1-й год	2-й год	3-й год
	1кв.	II кв.	III кв.	IV кв.
Остаток кредита	22440				14960	7480	0
Денежные средства на начало периода	22440	10977	10318	12850	22440	9327	9212
Доход от торговли запасными частями за вычетом налогов и сборов	11763	14766	17957	19383	63868	70362	70460
Всего денежных средств	34203	25743	28275	32232	86308	79689	79672
Единовременные за­траты	7800	0	0	0	7800	0	0
Текущие затраты	14640	14640	14 640	14640	58560	60902	63338
Всего затрат	22440	14640	14640	14640	66360	60902	63338
Возврат кредита				7480	7480	7480	7480
Проценты за кредит	785	785	785	785	3142	2094	1047
Операционный ре­зультат	11763	11 103	13635	17592		18786	16333
Денежные средства на конец периода	10977	10318	12850	9327	9327	9212	7806

Вторая схема организации службы доставки будет рента­бельной, если годовая прибыль от торговли запасными частя­ми будет перекрывать затраты по содержанию бюро в Герма­нии.

Доставка грузов осуществляется воздушным и(или) же­лезнодорожным транспортом по тарифам за 1 кг или 1 м³ с учетом таможенного оформления при весе контейнера от 45 до 100 кг и более. Экспресс доставку мелких партий грузов можно осуществлять регулярными рейсами авиакомпаний. Минимальный тариф за груз от 15 до 45 кг в данном случае варьируется от 95 до 135 у.е. с учетом таможенного оформ­ления. Если формировать контейнер с грузом до 45 кг и пла­нировать отправку с периодичностью один раз в неделю, то совокупные затраты на доставку могут быть оценены на уровне 380-540у.е. в месяц. В любом случае необходимо провести переговоры с представительством транспортной компании в Германии на станции отправления, после кото­рых тарифы могут измениться в зависимости от условий по­ставки, веса груза и периодичности отправок. Основным преимуществом данного способа является доступ ко всей номенклатуре деталей и агрегатов для ремонта по ценам производителей.

Обработка поступающих от клиентов заказов осуществля­ется по следующей схеме.

1. При помощи специального программного обеспечения выясняется оригинальный номер необходимой детали. Для этой цели используют электронные каталоги автомобильных производителей. Если есть возможность для данной детали подобрать неоригинальный аналог, можно воспользоваться электронным каталогом ТесhDoc либо другими каталогами производителей неоригинальных запасных частей. Исходной информацией при обработке заказа могут быть данные сле­дующего вида:

• марка и модель автомобиля;

• год и месяц выпуска;

• тип двигателя и буквы двигателя;

• объем двигателя;

• VIN (Vehicle indentification number);

• тип кузова;

• тип КПП;

• тип тормозной системы и дисков;

• наличие АВ8, гидроусилителя, кондиционера, катализатора и пр.;

• страна сборки;

• разное.

2. Отсылка заявки по Интернету в бюро в Германию (табл. 2.10):

Таблица 2.10