![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет)
- •Глава I. Становление рынка автосервисных услуг_______________________________________________26
- •Глава III. Бизнес-планирование на автосервисном предприятии___________________________________168
- •Предисловие
- •Введение
- •Глава I. Становление рынка автосервисных услуг
- •1.2. Современное состояние рынка услуг автосервиса
- •Классификация предприятий, оказывающих услуги автосервиса
- •Сравнение логистического и маркетингового миксов по их содержанию.
- •1.3. Факторы, влияющие на формирование рынка автосервисных услуг
- •1.4. Зарубежный опыт формирования рынка услуг предприятий автосервиса
- •7.5. Концептуальные основы развития рынка услуг предприятий автосервиса в крупном городе
- •1. Обеспечение дорожной безопасности города
- •2. Обеспечение экологической безопасности (экологический принцип)
- •3. Максимально возможное приближение предприятий автосервиса к автовладельцам и сосредоточение
- •4. Максимальное удовлетворение потребностей автовладельцев
- •5. Повышение качества технического обслуживания и ремонта
- •6. Создание дополнительных рабочих мест на предприятиях автосервиса и в смежных системах
- •Глава II. Формирование рынка автосервисных услуг
- •2.2. Построение ассортиментной и сбытовой стратегии
- •1. Требования к системе поддержания и восстановления работоспособности автомобилей:
- •2. Требования к системе обеспечения запасными частями:
- •Анализ спроса на запчасти
- •Деление номенклатуры компании «Renault»
- •Количество замен подверженных ударам деталей в поврежденных автомобилях на 7000 страховых случаев в Швеции
- •2.3. Стандарты качества на поставку
- •2.4. Особенности снабжения запасными частями
- •Способы доставки запасных частей для ремонта на сто
- •Организация работы отдела логистики на сто при малом объеме заказов
- •Бюро в Германии
- •Бюро в Москве
- •Суммарные затраты
- •Прогноз движения средств в операционной деятельности службы доставки (у.Е.)
- •Форма заявки на поставку запасных частей
- •2.5. Управление запасами и специфика складской
- •Логистическая система склада запчастей
- •Расчет оптимального размера склада
- •Расчет параметров управления запасами
- •2.6. Рекомендации по рациональному размещению предприятий автосервиса
- •2.7. Организационно-экономический механизм
- •1 Курсивом выделены необязательные звенья.
- •Глава III. Бизнес-планирование на автосервисном предприятии1
- •3.1. Компоненты бизнес-плана
- •3.2. Рыночная среда и конкурентоспособность предприятия
- •Параметры оценки конкурентов
- •Определение конкурентоспособности услуг сто на примере замены шаровой опоры автомобиля
- •3.3. Организация работы персонала
- •Функции по обслуживанию предприятия автосервиса
- •Анализ форм оплаты труда на предприятиях торговли и сервиса
- •Пример написания раздела плана управления персонала «Сотрудники»
- •План по труду и заработной плате1
- •3.4. Медиапланирование и реклама
- •Специализация различных сми
- •Степень доверия своей аудитории к различным сми
- •Преимущества и недостатки различных сми
- •Анализ действий конкурентов
- •1. Характеристика предприятия.
- •2. Технико-экономическое обоснование использования кредитных средств
- •3.5. План маркетинга
- •Предпочтения россиян при покупке автомобиля
- •Приобретение автомобиля в кредит (табл. 3.10)
- •Пример расчета платежей по схеме покупки в кредит
- •Страхование автомобиля
- •Приобретение автомобиля в лизинг (табл. 3.12)
- •Расчет лизинговых платежей
- •Будущие продажи
- •Стратегия организации поставок запчастей для нужд автоцентра
- •Рыночные и конкурентные барьеры
- •Стоимость месячного контракта на комплексное обслуживание автомобиля составляет 1000-1200 долл. Сша
- •Затраты на комплексное обслуживание и долгосрочную аренду автомобиля
- •Расчет выручки от реализации продукции и услуг. Ценообразование
- •Варианты осуществления проекта по доходам, руб.
- •Месячные периоды — как части окружности
- •Различия стратегий дифференцированного и массового маркетинга
- •Распределение наиболее популярных автомобилей по сегментам
- •Определение модели тормозной колодки по ее номеру
- •3.6. Оперативный план
- •Программа действий по созданию и развитию бизнеса
- •Помещения сервисного комплекса
- •1. Затраты на освещение
- •2. Затраты на силовую энергию
- •Затраты на тепловую энергию
- •Затраты на оплату телефона
- •Затраты на расходные материалы для ремонтной зоны
- •Всего материальных затрат
- •Затраты на реконструкцию и модернизацию
- •Амортизация
- •3.7. Юридический план
- •Лицензионные платежи
- •3.8. Финансовый план
- •Варианты осуществления проекта, руб.
- •План поступления и расходования средств, руб.
- •Анализ безубыточности автосервиса
- •Анализ безубыточности автомагазина
- •Рассчет npv и рi1
- •Графический способ решения irr — уравнения
- •Срок возврата инвестиций
- •Вероятности возникновения некоторых видов рисков
- •Варианты осуществления проекта, руб.
- •Оценка риска реализации проекта для автосервиса и торговли запчастями
- •Оценка риска реализации проекта для автомагазина
- •Заключение
- •Литература
- •1. Система электроснабжения
- •2. Системы теплоснабжения
- •3. Система водоснабжения
- •4. Системы канализации
- •5. Системы снабжения сжатым воздухом
- •6. Системы вентиляции
- •7. Охранные и пожарные сигнализации
- •8. Системы пожаротушения
- •9. Слаботочные сети
Расчет параметров управления запасами
-
Наименование параметра
Величина
1 . Потребность в год (требование поставщика), шт.
3333
2. Количество рабочих дней в году
312
3. Оптимальный размер заказа, шт. (формула 1) (при средней оборачиваемости запасов три раза в год)
1240
4. Интервал времени между поставками, дни (формула 2)
116
5. Время поставки, дни
10
6. Возможная задержка в поставке, дни
7
7. Ожидаемое дневное потребление, шт./день [1]/дни раб.
10
8. Срок расходования запаса, дни [3]/[7]
124
9. Ожидаемое потребление за время поставки, шт. [5]х[7]
100
10. Максимальное потребление за время поставки, шт. ([5]+[6])х[7])
170
1 1 . Гарантийный запас, шт. [10]-[9]
70
-
Наименование параметра
Величина параметра
12. Пороговый уровень запаса, шт. [9]+[11]
170
13. Максимальный желательный запас, шт. [11]+[4]Х[7]
1231
14. Срок расходования запаса до порогового уровня, дни ([11]-[10])/[5]
106
Организация приема товара. При проектировании склада необходимо предусмотреть территорию для приемки товара. Прибывающий на склад транспорт должен обслуживаться сразу, т.е. время его простоя должно быть минимальным.
Процесс приемки грузов происходит следующим образом:
• транспорт въезжает на разгрузочную площадку, где в зависимости от объема груза вручную или с использованием специальных механизмов производится его разгрузка;
• если груз имеет небольшой объем, производится его прием в соответствии с сопровождающими документами (накладными), проверяется количество товара, целостность упаковки;
• если груз имеет существенный объем, то по сопровождающим документам производится прием количества отгруженных мест и проверяется целостность их упаковки;
• работники группы приемки получают предварительно обработанные документы, в которых содержится упорядоченный перечень товаров по погрузочным местам (так называемым лотам);
• производится позиционный контроль груза на соответствие номенклатуре количеству и качеству;
• разобранный и предварительно отсортированный груз перемещается в зону размещения товаров по местам;
• по результатам приемки составляется документ о выявленных недостатках: повреждениях груза, несоответствии количества полученного груза заявленному в накладной, пересортице и пр.;
• работники группы размещения выполняют так называемую разноску товаров по складским местам на основании полученных маршрутных листов и карты склада.
Используемая складская грузовая единица и вид складирования. Оптимальная система складирования предопределяет рациональность технологического процесса на любом складе. Основным условием здесь является минимальное количество операций по переработке груза. Поэтому выбору вида и размера товароносителя, на котором формируется складская грузовая единица, следует уделять особое внимание. То-вароносителями могут стать стоечные, сетчатые, ящичные, плоские поддоны и полуподдоны, кассеты, ящики для мелких грузов и т.д. На выбор товароносителя влияют:
• вид и размер упаковки транспортной тары;
• система комплектации заказа;
• оборачиваемость товара;
• применяемое технологическое оборудование для складирования груза,
• особенности подъемно-транспортных машин и механизмов, обслуживающих склад.
Для складирования запчастей возможно применение контейнеров и плоских поддонов, которые располагаются на полочных высотных стеллажах.
Такой вид складирования обеспечивает:
• высокую степень использования площадей и объемов;
• свободный доступ к товару;
• легкость обслуживания;
• возможность автоматизированного управления. Оборудование по обслуживанию склада и размещение
товара. Выбор подъемно-транспортных машин и механизмов зависит от площади и высоты склада, используемых товароно-сителей и вида складирования. На крупных складах, имеющих большие размеры как по площади, так и по высоте, где постоянно в наличии имеется широкий ассортимент товара, целесообразным представляется использование высокопроизводительных технических средств:
• электропогрузчиков;
• высотных подборщиков;
• высотных штабелеров;
• ручных подъемных тележек.
Размещение товара. Для размещения товара на складе выбирается стратегия минимизации перемещения и времени при выполнении операций с этими товарами. При размещении учитывается не только тип товара, его объем и наличие свободного места на складе, но и такая характеристика, как оборачиваемость товара. То есть чем большим спросом пользуются запчасти, тем ниже и ближе к месту выдачи они должны находиться.
На складе запасные части размещают в соответствии с группировкой и по размерам. Имеются секции для крупных и мелких деталей. Внутри этих секций детали располагаются по порядку каталожных номеров или по принципу объединения однотипных деталей (подшипники, сальники) в группы, размещаемые на одном стеллаже.
Специально выделенный работник склада систематически контролирует и анализирует карту склада и выполняет перемещение товаров с определенной стратегией.