Глава 25. Злочини проти безпеки руху та експлуатації транспорту

§ 1. Поняття і види злочинів проти безпеки руху та експлуатації транспорту

Родовим об'єктом складів злочинів, передбачених розділом XI КК, є охоронювані кримінальним законом суспільні відно­сини у сфері безпеки руху та експлуатації всіх видів транспор­ту, в тому числі магістральних трубопроводів. Для окремих видів злочинів характерним є наявність додаткового об'єк­ту — відносин щодо охорони життя і здоров'я особи.

204 Глава 25.

Протиправні діяння, відповідальність за які встановлена цим розділом КК, здебільше виражаються у порушенні чинних на транспорті правил, іншими словами, диспозиції статей є бланкетними. Згадані правила встановлюються численними ві­домчими нормативними актами, наприклад: Правила дорож­нього руху, які затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 31 грудня 1993 р.

Склади злочинів проти безпеки руху і експлуатації транспо­рту можна поділити на три таких групи:

1. злочини, що посягають на безпеку руху водного, залізнич­ного та повітряного транспорту;

2. злочини проти безпеки руху і експлуатації автомобільноготранспорту (а також міського електротранспорту);

3. пошкодження магістральних трубопроводів.

Злочинами, що посягають иа безпеку руху водного, залізничного та повітряного транспорту є:

• порушення правіш безпеки руху або експлуатації залізнич­ного, водного чи повітряного транспорту (ст. 276). Йдеть­ся про порушення працівником залізничного, водного абоповітряного транспорту правил безпеки руху або експлуата­ції транспорту, а також недоброякісний ремонт транспорт­них засобів, колій, засобів сигналізації та зв'язку, за умовиякщо це створило небезпеку для життя людей або настанняінших тяжких наслідків;

• пошкодження шляхів сполучення і транспортних засобів(ст. 277). Особа відповідає за умисне руйнування або по­шкодження шляхів сполучення, споруд на них, рухомогоскладу або суден, засобів зв'язку чи сигналізації, а такожінші дії, спрямовані на приведення зазначених предметів унепридатний для експлуатації стан, якщо це спричинило чимогло спричинити аварію поїзда, судна або порушило нор­мальну роботу транспорту, або створило небезпеку для жит­тя людей чи настання інших тяжких наслідків;

• угон або захоплення залізничного рухомого складу, повітря­ного, морського чи річкового судна (ст. 278). Кримінальнокараним є угон або захоплення залізничного рухомого скла­ду, повітряного, морського чи річкового судна;

• блокування транспортних комунікацій, а також захопленнятранспортного підприємства (ст. 279). Цим складом зло­чину охоплюються діяння що полягає в блокуванні транс­портних комунікацій шляхом влаштування перешкод, від-

■$лочіііііі проти безпеки руху та експлуатації транспорту 205

ключення енергопостачання чи іншим способом, яке пору­шило нормальну роботу транспорту або створювало небез­пеку для життя людей, або настання інших тяжких наслідків (ч. 1 ст. 279 КК) та встановлена відповідальність за захоп­лення вокзалу, аеродрому, порту, станції або іншого транс­портного підприємства, установи або організації (ч. 2 ст. 279);

• примушування працівника транспорту до невиконання своїхслужбових обов'язків (ст. 280). Особливістю цього злочинує те, що згадане примушення відбувається такими способа­ми: погрози вбивством, заподіянням тяжких тілесних ушко­джень або знищенням майна цього працівника чи близькихйому осіб;

• порушення правил повітряних польотів (ст. 281). Особа, якане є працівником повітряного транспорту, несе відповідаль­ність за порушення правил безпеки польотів повітряних су­ден, за умови, якщо це створило небезпеку для життя лю­дей або настання інших тяжких наслідків;

• порушення правіш використання повітряного простору(ст. 282). Кримінально караним є порушення правил пускуракет, проведення всіх видів стрільби, вибухових робіт абовчинення інших дій у повітряному просторі, якщо це ство­рило загрозу безпеці повітряних польотів;

• самовільне без нагальної потреби зупинення поїзда (ст. 283).Цим складом злочину встановлена відповідальність за са­мовільне зупинення поїзда стоп-краном чи шляхом роз'єд­нання повітряної гальмової магістралі, а також іншим спо­собом. Умовами відповідальності є відсутність нагальноїпотреби зупиняти поїзд та створення такими діями загрозизагибелі людей чи настання інших тяжких наслідків або за­подіяння шкоди здоров'ю потерпілого;

• ненадання допомоги судну та особам, що зазнали лиха(ст. 284). Кримінально караним є ненадання допомоги капі­таном судна (у разі зіткнення з його судном) екіпажу та па­сажирам, а також зустрінутим у морі або на іншому водно­му шляху особам, які зазнали лиха в разі зіткнення з суд­ном. Капітан підлягає відповідальності, якщо він мав мож­ливість надати таку допомогу без серйозної небезпеки длясвого судна, екіпажу і пасажирів;

• неповідомлення капітаном назви свого судна при зіткненнісуден (ст. 285). Кримінально караним є неповідомлення ка­пітаном судна іншому судну, що зіткнулося з ним на морі,

206 Глава 25.

назви і порту приписки свого судна, а також місця свого відправлення та призначення, незважаючи на наявність мо­жливості подати ці відомості.

Злочинами проти безпеки руху і експлуатації автомо­більного транспорту є:

• порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуата­ції транспорту особами, які керують транспортними за­собами (ст. 286);

• випуск в експлуатацію технічно несправних транспортнихзасобів або інше порушення їх експлуатації (ст. 287). Цимскладом злочину охоплюються випуск в експлуатацію заві-домо технічно несправних транспортних засобів, допуск докерування транспортним засобом особи, яка перебуває встані сп'яніння або не має права на керування транспорт­ним засобом, чи інше грубе порушення правил експлуатаціїтранспорту, що убезпечують дорожній рух, вчинене осо­бою, відповідальною за технічний стан або експлуатаціютранспортних засобів, якщо це спричинило потерпілому се­редньої тяжкості тілесне ушкодження, тяжке тілесне ушко­дження або його смерть;

• порушення правіш, норм і стандартів, що стосуються убез­печення дорожнього руху (ст. 288). Порушення правил, нормі стандартів, що стосуються убезпечення дорожнього руху,вчинене особою, відповідальною за будівництво, реконструк­цію, ремонт чи утримання шляхів, вулиць, залізничних пере­їздів, інших шляхових споруд, або особою, яка виконує такіроботи, якщо це порушення спричинило потерпілому серед­ньої тяжкості тілесне ушкодження, тяжке тілесне ушкоджен­ня або смерть;

• незаконне заволодіння транспортний засобом (ст. 289);

• знищення, підробка або заміна номерів вузлів та агрегатівтранспортного засобу (ст. 290). Особа відповідає за зни­щення, підробку або заміну ідентифікаційного номера, но­мерів двигуна, шасі або кузова, або заміну без дозволу від­повідних органів номерної панелі з ідентифікаційним номе­ром транспортного засобу;

• порушення чинних на транспорті правил (ст. 291). Особли­вістю цього злочину є те, що при його вчиненні відбуваєть­ся порушення чинних на транспорті правил, що убезпечу­ють рух, і саме внаслідок цього має місце загибель людейабо інші тяжкі наслідки;

Злочині) протії безпеки руху та експлуатації транспорту 207

• пошкодження об'єктів магістральних нафто-, газо- та на-фтопродуктопроводів (ст. 292). Кримінально караним є по­шкодження або руйнування магістральних нафто-, газо- та нафтопродуктопроводів, відводів від них, а також техноло­гічно пов'язаних з ними об'єктів, споруд, засобів автомати­ки, зв'язку, сигналізації. Умовою відповідальності є заподі­яння внаслідок таких порушення нормальної роботи зазна­чених трубопроводів або спричинення небезпеки для життя людей.