Монтаж та експлуатація гідроприводу
МОНТАЖ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЯ 11. ГІДРОПРИВОДУ
Переваги гідроприводу не завжди реалізовуються під час екс- плуатації через неякісний монтаж гідропристроїв, а також пору- шення правил їх експлуатації та технічного обслуговування.
11.1. Правила монтажу гідропристроїв
Для забезпечення надійної роботи гідропристроїв під час їх мон- тажу слід дотримуватися певних правил.
Насоси:
y перевірити співпадання напрямку обертання ведучого вала і його приводу;
y вибирати таку конструкцію приводу, яка запобігала б переда- ванню радіальних та осьових зусиль на вал насоса і забезпечувала б радіальні переміщення його елементів до 0,3 мм (див. рис. 5.61);
y надійно затягнути гвинти і гайки кріплення під час монтажу і демонтажу насосів ,не допускати значних ударів по корпусу;
y забезпечити швидкість руху рідини у всмоктувальному гідро- проводі не більше ніж 1,5 м/с, а розрідження — не вище ніж
260 ГПа;
y монтувати всмоктувальний гідропровід по можливості корот- ким, з мінімальним числом перегинів;
y установка кранів, фільтрів і клапанів на всмоктувальному гід- ропроводі не рекомендується;
y встановлювати фільтрувальний елемент з номінальною тонкіс- тю фільтрації залежно від типу насоса: для шестеренних насосів — 63 мкм, для аксіально-поршневих — 10 мкм;
y прослідкувати, щоб на насос не передавались механічні зусил- ля від деформації та переміщення приєднуваних до нього гідропро- водів;
y прослідкувати, щоб рівень рідини у гідробаку був вищий від вхідного отвору насоса не менше ніж на 150 мм.
Аксіально-поршневі і планетарні гідромотори:
y видалити перед монтажем антикорозійний захисний засіб, промити у чистому бензині і просушити;
303
Розділ 11
y з’єднати з валом робочий орган машини через спеціальну муф- ту (допустима неспіввісність не більше ніж 0,2 мм, кут перекосу осей — не більш як 10°30′, неплоскісність установлювальної повер- хні, що прилягає до гідромотора, — не більше ніж 0,2 мм), аналогі- чно як показано на рис. 5.65;
y після монтажу залити через дренажний отвір чисту робочу рі- дину. Верхня точка дренажного трубопроводу має бути вище від са- мої високої частини гідромашини;
Гідроциліндри:
y прослідкувати, щоб отвори вушок штока і гільзи співпадали з монтажними отворами на рамі машини;
y монтаж гідроциліндра з примусовим згином штока забороня- ється;
y прослідкувати, щоб у крайніх положеннях шток гідроциліндра не навантажувався додатковою силою, що перевищує номінальну.
Гідроапаратура:
y не допускати осьових і радіальних зусиль від інших гідроприс- троїв;
y рекомендуються розподільники типу Р-80 і Р-150 встановлюва- ти вище або на рівні рідини у гідробаку;
y прослідкувати, щоб опір у зливному гідропроводі від розподіль- ника у бак при вільному перетіканні рідини (позиція «Нейтральне») для всіх золотників не перевищував 0,05 – 0,1 МПа;
y рекомендується розподільники ПГ73-11 і ПГ73-24 встановлю- вати горизонтально;
y шорсткість монтажної поверхні має бути не більше ніж Rmax = 1,6 мкм, допустима неплоскісність — не більше ніж 0,01 мм
на довжині 100 мм;
y для кріплення розподільників слід використовувати болти із
сталей з σтч ≥ 1000 Н/м2.
Гідропроводи:
y перед монтажем нові трубопроводи по внутрішній поверхні протравлюють, нейтралізують, очищають і промивають потоком ро- бочої рідини зі швидкістю 4 – 6 м/с впродовж 10 – 30 хв;
y після очищення трубопроводи перевіряють на герметичність статичним тиском робочої рідини у 1,5 раза більшим, ніж допусти- мий максимальний, протягом 2 – 5 хв;
y у трубопроводах завдовжки понад 1 м передбачають проміжне їх кріплення до машини;
y кріплення трубопроводів не повинно перешкоджати темпера- турним деформаціям;
y під час монтажу трубопроводів слід уникати перекосів, натягу їх тощо.
304
Монтаж та експлуатація гідроприводу
11.2. Підготовка гідроприводу до роботи
Перед запуском гідроприводу перевіряють наявність оливи в ба- ці і при необхідності доливають. За нижнього положення плунжерів чи штоків поршневих гідроциліндрів однобічної дії рівень оливи в баці має бути на рівні верхньої позначки покажчика, за верхнього положення — на рівні нижньої.
Заправляти треба тільки ту оливу, що передбачена інструкцією. У гідроприводах ведучих коліс не слід змішувати оливу ЄШ (ГОСТ
10363–78) і А (ТУ 38101179–71), а також оливу МГЄ-46В, МГ-30У (ТУ 38.401285–80). Перед заправкою гідроприводу кришки залив- них горловин, пробки та горловини треба очистити зовні від пилу і бруду. Заправляють через фільтри за допомогою чистого нагніта- ча, обладнаного шлангом з наконечником. Слід мати на увазі, що основні несправності гідроприводу виникають через забруднення оливи продуктами спрацювання тертьових поверхонь, пилом із навколишнього середовища, водою, а також механічними доміш- ками під час заправки і дозаправки свіжою оливою. Якщо шесте- ренні гідромашини надійно працюють при чистоті фільтрації оли- ви до 63 мкм, то аксіально-поршневі (плунжерні) лише до 10 мкм. Тому перед заправкою необхідно переконатися у відсутності меха- нічних домішок і води. Можливі такі найпростіші способи визна- чення якості оливи.
У чисту й суху посудину наливають 100 – 200 г оливи і 400 – 500 г бензину. Після збовтування суміш пропускають крізь паперо- вий фільтр, який потім промивають чистим бензином. Після цього фільтр просушують протягом 10 – 15 хв. Чиста олива залишає на фільтрі ледь помітну жовту пляму. Чим брудніша олива, тим тем- ніша пляма на фільтрі.
Другий спосіб полягає в тому, що в посудину наливають 500 г оливи і відстоюють її протягом 24 год. Якщо на дні посудини з’явиться осад, то оливу треба замінити.
Наявність води в оливі визначають нагріванням. У чисту й суху пробірку наливають оливу до половини її об’єму і повільно нагріва- ють. При температурі 373 К (100 °С) олива, що містить воду, спіню- ється, чути потріскування, а на холодній частині пробірки утворю- ються краплі вологи.
Замінюють оливу тоді, коли в’язкість її змінилась на 50 % (а в більш відповідальних гідроприводах на 25 %) від початкової.
Слід пам’ятати, що завчасна заміна оливи в технічно справному гідроприводі небажана.
Перед запуском гідроприводу перевіряють ступінь забруднення фільтрів і за потреби замінюють або промивають фільтрувальні елементи (пластини, сітки).
305
Розділ 11
11.3.Типові несправності гідроприводу та способи їх усунення
Несправності гідроприводу можна розподілити на такі основні групи: несправності, які характеризуються невиконанням заданої операції при подачі відповідної команди (наприклад, при перемі- щенні золотника розподільника жатка не піднімається або не опу- скається); несправності, що спричинюють відхилення значень па- раметрів системи від норми (занижена частота обертання гідромо- тора або швидкість піднімання жатки тощо); несправності, які не змінюють значень параметрів, але спричинюють зменшення часу безвідмовної роботи гідропристроїв (перегрівання оливи, вібрація трубопроводів, підтікання оливи, пульсація тиску та ін.).
Залежно від групи несправностей вибирають і спосіб пошуку їх причин. Причини несправностей першої та другої груп визначають способом послідовного (крок за кроком) пошуку або способом поло- винного розчленування.
Застосовуючи спосіб послідовного пошуку, в системі виділяють магістральний контур, через який проходить олива від бака до гід- родвигуна, що не працює. За принциповою схемою гідравлічної сис- теми визначають несправність кожного гідропристрою. Наприклад, жатка зернозбирального комбайна не піднімається при вмиканні рукоятки розподільника. В такому разі перевіряють наявність оли- ви в баку, обертається чи не обертається вал насоса і так до гідроци- ліндра.
Спосіб половинного розчленування заснований на пошуку при- чини несправності від середини лінії послідовно з’єднаних гідро- пристроїв. Для даного прикладу пошук починають від розподіль- ника до запірного крана і до гідроциліндра. Якщо причину не- справності не виявлено, пошук продовжують від розподільника до бака.
Причини несправностей третьої групи визначають за допо- могою відповідних органів чуття людини (зору, слуху, дотику) або інформаційних пристроїв.
Типові несправності гідроприводу та способи їх усунення наведе- но у табл. 11.1.
306
Монтаж та експлуатація гідроприводу
11.1. Типові несправності гідроприводу та способи їх усунення
Несправність |
Причина |
Спосіб усунення |
Гідроприводи робочих органів і систем автоматичного водіння |
||
Вихідні елементи |
Не ввімкнений насос, не- |
Зупинити приводний дви- |
гідродвигунів не пе- |
справна з’єднувальна муф- |
гун, ввімкнути насос, усу- |
реміщуються, не обе- |
та гідромотор — виконую- |
нути несправність переда- |
ртаються |
чий орган або передача до |
чі двигун — насос, гідро- |
|
насоса |
мотор — виконуючий ор- |
|
|
ган |
|
Недостатня кількість оли- |
Долити оливу до нормаль- |
|
ви в баці |
ного рівня |
|
Зависає клапан перелив- |
Вилучити золотник пере- |
|
ної секції розподільника |
ливної секції чи запобіж- |
|
(машини СК-5, СК-6, КС-6, |
ного клапана і прочистити |
|
КСК-4) або переливний |
дросельний отвір |
|
клапан запобіжного кла- |
|
|
пана |
Установити важіль гідро- |
|
Важіль гідрозбільшувача |
|
|
зчіпної ваги знаходиться у |
збільшувача в робоче по- |
|
положенні «Закрито» (для |
ложення |
|
причіпних машин) |
|
Вихідний елемент |
Заїдання золотника секції |
Розібрати і промити розпо- |
одного з гідродвигу- |
розподільника, зламана |
дільник. Замінити пружи- |
нів не пеміщується |
пружина золотника |
ну |
(не обертається) |
Не працює електромагніт |
Перевірити електричну |
|
відповідної секції (для |
лінію вмикання електро- |
|
розподільників машин |
магніта, прочистити якір |
|
КСК-100, ДОН-1500,КЗС-9) |
електромагніта |
|
Гідрозамок (КСК-100, |
Розібрати гідрозамок і |
|
КПС-5Г та ін.) або гідро- |
промити в дизельному |
|
замок секції розподільника |
паливі. При необхідності |
|
(для машин КС-6, СК-5, |
відремонтувати або замі- |
|
СК-6, КСК-4 та ін.) не від- |
нити гідрозамок |
|
кривається |
|
|
Заклинювання гідромото- |
Замінити чи відремонту- |
|
ра чи гідроциліндра |
вати гідромотор, гідроци- |
|
Розривна муфта перекри- |
ліндр |
|
Замінити чи відремонту- |
|
|
ває прохід оливи |
вати муфту |
Швидкість перемі- |
Температура оливи нижча |
Довести температуру оли- |
щення (обертання) |
за +30°С або понад +70 °С |
ви до +35…+65 °С |
вихідних елементів |
Запірні пристрої не від- |
Підтягнути накидні гайки |
гідродвигунів нижча |
криті повністю через осла- |
|
за норму |
блення накидних гайок |
|
|
|
|
|
Спрацювання деталей |
Замінити розподільник |
|
розподільника: золотник — |
|
|
корпус, пробка — корпус |
|
|
Спрацювання ущільнень |
Замінити ущільнення або |
|
гідроциліндра |
гідроциліндр |
307
Розділ 11
|
|
Продовження табл. 11.1 |
|
Несправність |
Причина |
Спосіб усунення |
|
|
Неправильно установлено |
Установити сповільню- |
|
|
сповільнювальний клапан |
вальний клапан або поро- |
|
|
на гідроциліндрі або по- |
жнистий болт з дросель- |
|
|
рожнисті болти з дросель- |
ним отвором відповідно до |
|
|
ними отворами поворотних |
схеми гідроприводу певної |
|
|
кутників секційного розпо- |
машини |
|
|
дільника (машин СК-5, |
|
|
|
СК-6, КС-6, КСК-4 та ін.) |
|
|
|
Запірний елемент запобіж- |
Розібрати і промити в ди- |
|
|
ного або переливного кла- |
зельному паливі клапан, |
|
|
пана нещільно прилягає |
відремонтувати або замі- |
|
|
до сідла |
нити клапани та сідло |
|
|
Розрегулювання запобіж- |
Перевірити приладом |
|
|
ного клапана або поломка |
ДР-70 (КИ-1097) регулю- |
|
|
його пружини |
вання клапана, замінити |
|
|
|
пружину |
|
|
Недостатній натяг пасів |
Відрегулювати натяг пасів |
|
|
приводу насосів |
|
|
Вихідні елементи |
Забруднилась набивка |
Промити набивку |
|
гідродвигунів пере- |
сапуна бака |
|
|
міщуються (оберта- |
Забруднилась набивка |
Промити набивку |
|
ються) ривками |
|||
сапуна гідроциліндра, що |
|
||
|
використовується для од- |
|
|
|
нобічної дії |
|
|
|
Наявність повітря в гідро- |
Видалити повітря з гідро- |
|
|
приводі |
приводу неодноразовим |
|
|
|
вмиканням в роботу спо- |
|
|
|
живачів. Якщо не вдається |
|
|
|
усунути несправність, ви- |
|
|
|
далити повітря з трубопро- |
|
|
|
водів. Для цього відкрутити |
|
|
|
накидні гайки рукавів з |
|
|
|
штуцерів гідродвигуна на |
|
|
|
1,5 – 2 оберти. Розподіль- |
|
|
|
ником перевести гідродви- |
|
|
|
гун з одного крайнього по- |
|
|
|
ложення в інше. Прокачу- |
|
|
|
вання повторювати, поки в |
|
|
|
оливі, що підтікає, не буде |
|
|
|
бульбашок. Потім накидні |
|
|
|
гайки закрутити. Долити |
|
|
|
оливу у бак до верхньої |
|
|
|
позначки покажчика |
|
Важелі секційного |
Заїдання золотника у кор- |
Розібрати і промити розпо- |
|
розподільника (для |
пусі |
дільник |
|
машин СК-5, СК-6, |
Зламана пружина золот- |
Замінити пружину |
|
КСКУ-6, КСК-4 та ін. |
|||
не повертаються в |
ника |
Зняти тягу і відрегулювати |
|
нейтральне поло- |
Не відрегульована довжи- |
||
ження |
на тяги до рукоятки |
її довжину |
|
|
|
|
308
Монтаж та експлуатація гідроприводу
Продовження табл. 11.1
Несправність |
Причина |
Спосіб усунення |
|
Важелі керування |
Температура оливи нижче |
Довести температуру оли- |
|
золотниками розпо- |
ніж +30°С або понад +70°С |
ви до +35...+65°С, прогрів- |
|
дільника типу Р-75 |
|
ши двигун, або зупинити і |
|
автоматично не пове- |
|
дати охолонути |
|
ртаються з робочих |
Насос не створює достат- |
Перевірити технічний стан |
|
положень |
|||
нього тиску 12,5 – |
насоса приладом ДР-70 |
||
|
13,5 МПа |
(КИ-1097), відремонтувати |
|
|
|
насос або замінити його |
|
|
Розрегульований запобіж- |
Розібрати і промити деталі |
|
|
ний клапан (відкривається |
запобіжного клапана в |
|
|
при меншому тиску, ніж |
дизельному паливі. Відре- |
|
|
клапан автоматичного |
гулювати запобіжний кла- |
|
|
пристрою) |
пан на потрібний тиск 14 – |
|
|
|
14,5 МПа |
|
Важелі керування |
Холодна олива |
Довести температуру оли- |
|
розподільника типу |
|
ви до +35 °С |
|
Р-75 не фіксуються в |
Знижений тиск роботи |
ПеревіритиприладомДР-70 |
|
робочих положеннях |
автоматики розподільника |
(КИ-1097) тиск. За потреби |
|
|
|
зняти розподільник, розі- |
|
|
|
брати і відрегулювати кла- |
|
|
|
пани гільз автоматики на |
|
|
|
тиск 12,5 – 13,5 МПа |
|
|
Несправні фіксатори |
Розібрати розподільник і |
|
|
за потреби відремонтувати |
||
|
|
або замінити деталі фікса- |
|
|
|
торів |
|
|
Великий опір споживача |
Перевірити і усунути не- |
|
|
поладки |
||
Олива перегрівається |
Низький рівень оливи у |
Долити оливу до нормаль- |
|
|
баку |
ного рівня |
|
|
Забруднений фільтр бака |
Зняти і промити (заміни- |
|
|
|
ти) фільтр |
|
|
Запірні пристрої відкриті |
Підтягнути накидні гайки |
|
|
не повністю |
|
|
|
При положенні золотника |
Розібрати переливний |
|
|
«Нейтральне» переливний |
клапан і промити в дизе- |
|
|
канал відкритий не повні- |
льному паливі, за потреби |
|
|
стю |
замінити |
|
|
Розшарування гуми у |
Замінити патрубок |
|
|
всмоктувальному патрубку |
|
|
|
насоса |
|
|
|
Тиск оливи в гідроприводі |
Відрегулювати запобіж- |
|
|
перевищує величину, не- |
ний клапан на номіналь- |
|
|
обхідну для нормальної |
ний тиск |
|
|
роботи |
|
|
|
Завищений рівень внут- |
Замінити агрегати гідро- |
|
|
рішніх витрат оливи в |
приводу |
|
|
агрегатах гідроприводу |
|
309
Розділ 11
|
|
Продовження табл. 11.1 |
Несправність |
Причина |
Спосіб усунення |
Олива піниться і ви- |
Підсмоктування повітря |
Замінити сальник, усуну- |
кидається з бака че- |
через сальник насоса або |
ти підсмоктування повіт- |
рез сапун |
всмоктувальний трубопро- |
ря, затягнувши кріплення |
|
від |
або замінивши трубопро- |
|
|
від |
|
У гідропривід потрапила |
Злити оливу, промити |
|
вода |
систему дизельним пали- |
|
|
вом і залити свіжу оливу |
|
Знижений рівень оливи в |
Долити оливу до нормаль- |
|
баку |
ного рівня, усунути місце- |
|
|
вий опір на трубопроводі |
|
|
або замінити трубопровід |
|
Кавітація (локальне ки- |
Довести рівень оливи до |
|
піння, режим «голодуван- |
верхньої позначки покаж- |
|
ня») у всмоктувальній по- |
чика |
|
рожнині насоса через |
|
|
ум’ятини на всмоктуваль- |
|
|
ному трубопроводі або |
|
|
зменшення його внутріш- |
|
|
нього діаметра через за- |
|
|
бруднення |
|
|
Надмірний рівень оливи в |
|
|
баку |
|
Надмірний шум у |
Не закріплені трубопрово- |
Закріпити трубопроводи |
гідроприводі |
ди |
скобами, установити гумо- |
|
|
ві прокладки |
|
Надмірне спрацювання |
Замінити гідромашини |
|
гідромашин |
|
|
Насос працює в режимі |
Ліквідувати місцевий опір |
|
кавітації |
і забезпечити герметич- |
|
|
ність всмоктуваної лінії |
|
|
насоса |
|
Гідроприводи рульового керування |
|
Підвищене зусилля |
Низький рівень оливи в |
Долити оливу, установити |
на рульовому колесі |
баку |
місця підтікання і усунути |
|
|
несправності |
|
Золотник запобіжного |
Зняти кришку запобіжно- |
|
клапана зависає або нещі- |
го клапана. Видалити пру- |
|
льно прилягає до упора |
жину і золотник. Прочис- |
|
|
тити дросельний отвір у |
|
|
золотнику і отвір під золо- |
|
|
тник в корпусі. Перевірити |
|
|
переміщення золотника в |
|
|
розточці корпуса |
|
Насос НШ-10Е не розвиває |
Замінити насос |
|
потрібного тиску |
|
|
Недостатній натяг пасів |
Натягнути паси |
|
приводу насоса (для машин |
|
|
СК-6, КС-6, КСК-100 та ін.) |
|
310
